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空间灵活开着舒服,百公里油耗10L左右,解析东风日产探陆

发布时间:2024-04-11 17:45:05来源: 15210273549

之所以能够获得较高的关注度,一方面是因为在2024年,还能有幸看到一台全新系列的中大型燃油SUV;另一方面就是,日产探陆终于将海外版本的Pathfinder实现了国产化,而它就是我们今天要提到的东风日产探陆。从目前来看,日产探陆是该品牌在国内汽车市场中首款中大型尺寸的SUV车型,而且这款车还采用了2.0T加9AT的动力组合。所以说到这里,下面就来简单的了解一下,日产探陆这款车的产品表现到底如何。

 

首先在外观设计上,相比老款的Pathfinder车型来说,日产探陆作为第五代Pathfinder的国产版,确实发生了很大的变化。整个前脸换上了大尺寸的进气格栅,同时两侧大灯组也与格栅融合在一起,显得整个车头的整体感很强,再加上两侧导风槽的布局,以及底部厚实的前包围,都让日产探陆的车头多了几分压迫感,同时看起来也更有厚重感。

 

当然了,也有人说日产探陆的格栅造型与“毒液”的大嘴有些相似,这一点也确实不可否认。除此之外,为了提升整车的时尚氛围,日产探陆也提供了双拼色车身涂装可以选择,悬浮式的车顶布局确实能够带来不错的年轻时尚感。另外从车身尾部来看,日产探陆的尾标变得小巧,并且两侧尾灯组也采用了黑化处理,再加上尾灯组中央集成了一块钢琴烤漆饰板,在尾灯没有点亮的情况下,确实有种贯穿式尾灯的既视感。

 

其次在内饰上,日产探陆也采用了双联屏的设计,看起来会显得更有现代科技感,不过在车机流畅性和功能性方面,也只能说是够用就好。另外,日产探陆同样是采用了造型小巧的电子档杆,全新的家族式设计让日产探陆的车内显得更为精致,同时也更显档次感。

 

 

而在空间表现上,日产探陆提供六座/七座两种座椅布局,同时该车的二三排拓展性有一定的优势,例如它的第二排可以像第三排一样接近纯平放倒。但遗憾的是,日产探陆的二排座椅舒适性不如前排,同时偏高的坐姿也会缩小第二排乘客的头部空间,至于第三排只能说是用来应急,或者是专门为小朋友准备的“私人空间”。

 

在动力部分,日产探陆在售的车型均搭载252匹马力的2.0T发动机和9AT变速器的动力组合,同时高配版车型采用的是适时四驱系统。相比之下,日产探陆搭载的这台发动机马力确实不小,不过在试驾过程当中,你会发现该车的前端加速并不迅猛,整个加速的过程不会感受到太过明显的爆发力,可以说是明显的舒适性调校。不过在加速测试中,日产探陆四驱版车型的百公里加速时间来到了8.35秒,与同级竞品的2.0T大众途昂大差不差,都属于够用水平。此外,得益于大马力的加持,你会发现日产探陆在时速达到100公里/小时之后,仍然可以获得比较充沛的加速体验。

 

至于油耗,在测试期间我们分别通过了城市拥堵路段,以及高速路段和高架桥这些常见的出行环境,总里程跑了大约105公里,测得日产探陆的百公里综合油耗为10L左右(9.4L),这个油耗水平在同级别中属于正常表现,不过95号汽油确实也会带来不小的用车成本。

 

 

最后在底盘悬架方面,日产探陆采用的是常见的前麦弗逊后多连杆悬挂,整个底盘的调校偏软,同样是典型的家用SUV风格。不过话又说回来,虽然这种偏软舒适的悬挂可以缓解路面上的一些细碎颠簸,但是相较于软硬适中和偏硬的悬挂来说,日产探陆车身多余的晃动也会相对更多,有明显的大车感。

 

编辑总结

写到最后,作为一台体量颇大的SUV,从视觉角度来看,日产探陆确实很显大,同时也符合一些中国家庭用户在选买SUV车型时的需求。当然了,日产探陆除了看起来大之外,它的车内空间也比较灵活多变,尤其是二三排放倒之后。而除了这些之外,日产探陆的底盘舒适性、线性有力的动力输出,以及油耗也能带来不错的用车体验。那么,看到最后,大家对于日产探陆这款车的表现有何看法,欢迎在评论区里互动。

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