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开十万公里,电车和油车保养费用相差有多大?一次性给你算清楚

发布时间:2024-04-12 22:06:21来源: 15210273549

电车是主打省油省钱的,虽然现在还有很多缺点,但现在电车的渗透率已经达到了40%,前两天朋友在海南出差,发现海南那边大部分本地人都是开电车的。同样是开10万公里,电车和油车的保养费用差距会有多大?今天小李就来跟大家一次性讲清楚。

 

  • 油车开10万公里的保养费用

很多开油车的人都是定期去4S店做保养的,一般保养一次是500块钱,1万公里的话4S店就要求咱们回去做2次保养,这算下来等于是1万公里的保养费是1000块。如果再加上4S店忽悠咱们做的各种浪费钱的保养项目,保养的费用还会更高,一旦做大保养的话,单次没有个三两千块钱你出不来。我朋友上次去4S店就被忽悠差点花了2千多去保养。但我觉得4S店的保养属于过度保养,比较浪费钱下面就以我自己为例,跟大家算算开10万公里的车保养要花多少钱。

 

我自己的车虽然我比较注重保养,但实际上我开了10万公里的车都没有真正意义上去做过任何所谓的大保养,我只是什么东西该换了保养时顺便就去换了,但我每次保养的费用却比别人要高不少。我每次去换机油机滤是花580左右,自己的车每1万公里我才去保养一次,算下来我的车开10万公里花在保养上的钱也就是5800而已。但实际情况下,这10万公里内,我还更换了火花塞280,更换了变速箱油1000,换了4条轮胎2000,洗了一次节气门30,等于是10万公里我花在保养上的钱是9110。

 

很多人可能会觉得我是不是遗漏了换电瓶的项目?但实际上我一直开了12万公里都没有更换过电瓶,我的电瓶不需要换的主要原因就是我基本上天天用车,启动发动机以后,基本上单趟都要开30公里以上的,所以电瓶很少出现亏电的情况,再加上我的车没有自动启停功能,所以电瓶比较耐用。

  • 电车10万公里的保养费用

电车不像油车要定期给发动机换机油,混动的电车除外,咱们今天主要讲的是纯电动车型。一般电车第一次保养都是以检查为主,我朋友上次去给自己的车子做保养就是主要检查各个部件的线路,花了180多而已。并且电车基本上都是1万公里才保养一次的,在10万公里的过程中,基础的保养就是不到2千就搞定了。但开电车会面临强制在4S店做保养的问题,而4S店会定期忽悠你换这个换那个,有些东西还没坏还可以继续使用,他们都会叫你换,所以保养的费用还要额外增加很多。

 

很多家庭一年只开1万公里,即便是电车省油会多开点,日常用车也很难开到2万公里一年,所以10万公里基本上要开6到8年。这个过程中,轮胎是肯定会叫你更换掉的,而一辆车的轮胎可不便宜,4条轮胎最少最少在4S店换的话都要2000块钱,10万公里的电车刹车片肯定也是需要换掉的,我正在外面换一套刹车片上280,在4S店怎么的都要300以上,其它乱七八糟的就不算了,光是基础保养加换轮胎和刹车片,开10万公里的电车就要花4300才行,比油车便宜了4700左右。

 

实际上电车在保养这一块并没能比油车省太多的钱,反而是日常用车过程中用电比用油便宜才能省下不少钱。但之所以很多人说电车省油不省钱,主要还是受到以前的观念的影响,以前一辆小小的电车都比油车贵,买电车多花点钱足够拿去加油了,何况后期电池会不会坏要不要自己掏钱换还不知道。但是现在不一样了,就说最近比较热门的小米SU7,智己L6这些车都是中大型的车,尺寸比凯美瑞还要大,但入门版本的价格却没有比油车贵很多。

在未来,电车肯定能实现省油又省钱的目的,尤其是固态电车一旦真正量产,电车续航短,不安全的两大痛点会被一并解决,届时的电车会更具有优势。

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