步入 2025 年，汽车市场迎来首个销售周期的阶段性总结。近期，各大车企陆续公布 2025 年 1 月汽车销量数据，整体市场格局呈现出多元分化的态势，传统车企与新势力在不同细分领域展现出各自的竞争优势与发展挑战。
一、传统车企：比亚迪领军，吉利、奇瑞稳健增长
- 比亚迪：1 月，比亚迪以 300,538 辆的新车销量独占鳌头，在乘用车领域表现尤为突出，销量达 296,446 辆，同比增长 47.5%，彰显出强大的市场竞争力。海外市场方面，乘用车销量为 66,336 辆，同比增长 83.4%，不仅在国内市场占据领先地位，更在国际市场上实现了跨越式发展，有力地推动了中国新能源汽车品牌在全球市场的影响力提升。
- 吉利汽车：1 月销量达到 266,737 辆，同比增长约 25%，环比增长约 27%，创下历史新高，充分体现了其在市场竞争中持续稳健的上升态势。吉利汽车凭借多元化的产品布局和技术创新，在国内外市场均取得了显著成绩。
- 奇瑞集团：1 月销售汽车 224,323 辆，同比增长 10.3%，连续六个月单月销量突破 20 万辆，展现出稳定且强劲的市场竞争力。从品牌细分来看，奇瑞品牌 1 月销售 129,553 辆；星途品牌销售 5,804 辆；捷途品牌销售 58,162 辆；iCAR 品牌销售 7,853 辆；智界品牌销售 13,000 辆。各品牌在各自细分市场精准发力，共同推动了奇瑞集团整体销量的稳步增长。
二、长城汽车：海外增长，国内市场面临挑战
长城汽车 1 月销售新车 80,933 辆，与 2024 年 1 月的 104,043 辆相比，同比下降 22.21%。不过，在海外市场，长城汽车表现可圈可点，1 月海外销量为 28,016 辆，同比增长 6.23%，实现了稳步增长。在国内市场，旗下哈弗品牌 1 月销售 48,557 辆；魏牌新能源销售 5,007 辆，同比增长 49.42%，是为数不多实现增长的品牌；坦克品牌销售 12,845 辆；欧拉品牌销售 2,193 辆；长城炮品牌销售 12,321 辆。除魏牌新能源外，其他品牌销量均出现不同程度下滑，其中欧拉品牌下滑较为明显，反映出长城汽车在国内市场面临着产品结构调整和市场竞争加剧的双重挑战。
三、新势力车企：小鹏逆袭，理想增速放缓
- 小鹏汽车：在新势力车企中，小鹏汽车 1 月表现十分惊艳，共交付新车 30,350 辆，同比增长 268%，时隔 30 个月重回新势力交付榜首，打破了理想汽车蝉联 24 个月的单月交付冠军纪录。小鹏汽车通过技术创新和产品升级，在智能驾驶领域取得显著进展，有效提升了产品竞争力，实现了销量的大幅增长。
- 理想汽车：作为 2024 年新势力 “销冠”，理想汽车在 2025 年 1 月的表现则有些不尽人意，交付新车 29,927 辆，同比下降 3.97%，环比下降 48.85%，成为新势力中唯一一家同环比双降的企业。这一现象反映出理想汽车在市场竞争加剧的背景下，面临着产品更新换代和市场份额争夺的双重压力。
- 鸿蒙智行：1 月全系交付新车 34,987 辆，连续 9 个月稳居中国车市成交均价榜首。其中，全景智慧旗舰 SUV 问界 M9 系列 1 月交付 12,483 辆；国民 SUV 问界新 M7 系列 1 月交付 8,443 辆，作为 2024 年的中国新势力年度销冠，问界新 M7 持续保持在 30 万级中国新势力车型的领先销量地位；智慧轿跑 SUV 智界 R7 系列 1 月交付 11,420 辆，累计交付量突破 4 万。问界 M9 凭借豪华配置、卓越性能以及先进的智能科技，吸引了众多追求品质与科技的消费者；问界新 M7 则以高性价比和实用性，在竞争激烈的 SUV 市场中占据一席之地；智界 R7 凭借流畅的外观设计、出色的操控性能，赢得了不少消费者的青睐。
- 蔚来汽车：1 月交付新车 13,863 辆，同比增长 37.9%，其中，蔚来品牌交付新车 7,951 辆；乐道品牌交付新车 5,912 辆。此前蔚来品牌单月交付量保持在 2 万辆左右，如今月交付量不足 8000 辆，销量出现了明显的下滑。这表明蔚来汽车在市场竞争中面临着产品竞争力提升和市场份额巩固的挑战。
- 零跑汽车：1 月交付 25,170 辆，同比增长 105%，强劲的增速凸显了其在大众化新能源汽车市场持续提升的竞争力。零跑汽车聚焦 10 万元 - 20 万元新能源市场，凭借高性价比的产品吸引了大量消费者，在细分市场中逐步站稳脚跟。
- 小米汽车：1 月继续保持月交付 2 万辆的成绩，已连续 4 个月交付量超 2 万辆，表现较为稳定。小米汽车凭借自身的科技优势，在智能座舱、自动驾驶等方面不断创新，为消费者带来了独特的用车体验。此外，SUV 车型小米 YU7 预计于六、七月正式上市，有望进一步提升小米汽车的销量。
综合来看，2025 年 1 月汽车市场呈现出多元化的发展格局。传统车企在新能源领域持续发力，新势力车企则在技术创新和市场竞争中寻求突破。未来，随着市场竞争的加剧和技术的不断进步，汽车行业将迎来更加激烈的市场角逐。