追求极致性价比也有不同的方向，零跑C16的智能化水平更胜一筹，东风奕派eπ008的动力和续航水平占优。
随着理想的大卖，不少厂商看到了大尺寸家用SUV市场的蓝海，考虑到面向高端市场的理想价格偏高，对于大多数消费者来说难以企及，因此如何成为“平价理想”成为了不少车企努力的方向。
这其中零跑C16和东风奕派eπ008就是两款极具代表性的产品，都是今年6月份推出的全新车型，前者在“小理想”的道路上越走越远、后者则在产品方面全方位向理想L8靠拢。作为各自品牌的主力车型，零跑C16和东风奕派eπ008不仅价格十分接近，其卖点似乎也有很高的重合度。面对这两款车应该怎么选择、它们的优劣势在哪里呢？下面为大家做个导购。
外观方面，零跑C16的整体设计和C10看齐，采用封闭式前脸和细长的贯穿式灯带，车顶上方配备激光雷达，这套最新的家族式设计看起来相当前卫。侧面方正的轮廓符合中大型SUV敦实厚重的视觉效果，尾部设计同样足够简约。车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm，勉强达到了中大型SUV的门槛，不过这台车的轴距仅为2825mm，和自家级别更低的零跑C10保持一致，甚至不如很多中型SUV，这也导致零跑C16的侧面比例有些失调。
相比之下，东风奕派eπ008的外观明显更具特色，车头灯带内部加入了很多点缀，带来了很高的辨识度，侧面D柱个性化的装饰丰富了层次感，尾部灯组同样融入了断点式的设计。车身尺寸方面，eπ008的长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm，不仅全面超越零跑C16，甚至看齐了理想问界的同级产品，具有非常明显的优势。
来到车内，零跑C16的座舱设计同样延续了C10的布局，配备14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表并内置8295芯片，在同价位车型中，车机系统和智能化体验是零跑C16的优势所在，而且零跑C16配备OrinX 芯片+激光雷达，可以实现NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航辅助，同级车型中十分罕见。零跑C16采用2+2+2的六座布局，配备前后排座椅加热通风功能，提供后排娱乐屏和小桌板，不过零跑C16前排手机无线充电只有15W，与目前主流的50W相比存在明显差距。
东风奕派eπ008的车厢同样是时下流行的风格，采用对称式设计、配备液晶仪表和中控屏，8155芯片的车机在流畅性方面稍逊于零跑C16，但对于后排乘客的照顾相当到位，前后排座椅加热通风记忆一应俱全。另外值得一提的是，除了六座版本，零跑C16还提供五座车型可选，并且五座车型的价格还会更低一些。
动力方面，两款车都提供增程版和纯电版车型，零跑C16增程版搭载1.5L四缸增程发动机，采用后置单电机，最大功率170kW，配备28.4度磷酸铁锂电池，纯电续航里程为200km。纯电版车型同样搭载后置单电机，最大功率215kW，CLTC续航里程520km。东风奕派eπ008增程车型则搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，其中发动机最大功率108千瓦、最大扭矩210牛·米，驱动电机最大功率200千瓦、最大扭矩340牛·米，同样配备磷酸铁锂电池组、但是容量更大，CLTC纯电续航210km，纯电车型采用后置单电机，最大功率200千瓦、最大扭矩340牛·米，CLTC续航里程636km。
零跑C16和东风奕派eπ008都是追求极致性价比的家用SUV，如果你的预算只有十几万、追求大空间、经常有6人乘坐需求且完全不考虑MPV的话，那么这两款车确实是这个价位为数不多的选择。当然它们也有各自更擅长的地方，如果你比较看重智能化和辅助驾驶这些方面，零跑C16显然要比eπ008出色很多；而如果你更在意动力性能和续航里程，eπ008可能是更合适的选择，另外多种形式的座椅布局也是eπ008的优势之一。