雷克萨斯旗下，最受人关注的就是ES了，虽然被称为“公路闪电”甚至“凯美瑞换壳”，但它在豪华车市场有着自己的一个客户群体——低调，但想要高品质的体验，它的每一次价格变动或者销售情况起伏都会引来关注。
此前，Nice好车曾报道过新款雷克萨斯ES在途运输的谍照，新车改动的东西并不多，但都是消费者喜闻乐见的，包括更加激进的前脸设计、升级贯穿式尾灯、更大尺寸的中控屏等等，新车将会在2024广州车展上市，价格如何呢？11月15日揭晓。
据了解，新款雷克萨斯ES将会精简车型，从目前的12个配置缩减为5个，其中ES 200仅有卓越版和臻享版可选（取消了豪华版等），而ES 300h则有臻享版、尊享版以及行政版可选（取消了卓越版），而处于中间档的ES 260则没有消息，估计是被砍了！毕竟预算紧张的会首选ES 200，而注重行驶品质的会直接考虑ES 300h。
作为年度改款车型，新款雷克萨斯ES可以说是在设计上“小修小补”了，这次外观动刀的有中网、前/后大灯，其中纺锤形中网依旧有较高的辨识度，内部的装饰有所升级，变成更有横向拉伸感的设计，上半部分更是加入菱形装饰，带来渐变的视觉效果。
前灯组大体上没有改动，但内部的发光位置变化了，“闪电”灯组后移，变成了“C+L”型的灯组效果；尾灯则升级为贯穿式设计，灯腔内部还经过熏黑处理，运动感倍增，点亮之后眼神更加深邃。
值得一提的是，新车尾部的车标被品牌英文代替，是雷克萨斯首款采用该设计的车型；另外，在ES 300h车型上，还配备了尾翼，虽然是观赏价值大于使用价值，但也算一项升级了。
座舱的变动在于中控台，换上更大尺寸的中控屏之后，实体按键变少了，影响最大的莫过于空调控制了，调节吹风模式等需要在屏幕菜单上选择。值得注意的是，屏幕的增大占用了原来位于仪表右上角的驾驶模式旋钮的空间，中控台也变得简洁很多。
N点评：新款雷克萨斯ES改动的都是看得见的东西，而看不见的，比方说动力、底盘等等都是沿用现款的，而车型配置的精简可以让消费者选择更加清晰，也有利于一些配置的下放，提升整体的性价比。对于销量的下滑，相信雷克萨斯也着急了起来，新款ES的到来应该会助力一波销量，但能否长久，还得看车型的价格，如果相比现款，售价有所下调的话，还是会有挺多消费者愿意考虑的，如果价格还是老样子，那估计难以扭转颓势了，毕竟如今中国市场不缺豪车，特别是性价比高的豪车。