汽车安全到底有多重要？ 我们都知道碰撞测试是评判一辆车安全性的重要标准，但你有没有想过，有些车企不光满足这些标准，还要超越它们，做到极致的安全保护？
沃尔沃就是这么一家公司，它不仅把安全当成品牌的核心，还在每一款车的设计中，加入了超越常规的安全技术。 那么，沃尔沃究竟是怎么做到的？
而其他品牌又是如何应对这些严格的测试的呢？ 说到汽车安全，C-NCAP（中国新车评价规程）是大家最熟悉的标准之一。 很多新车在上市前都会通过这一测试，它涵盖了正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等多个环节。
简言之，这些测试模拟了车辆在日常行驶中可能遇到的各种碰撞场景。 大多数车企为了通过测试，都会做一些“应试性”的强化设计，比如加固车头，调整车体结构等等。
然而，现实生活中的车祸可没有那么简单——一些“极限情况”是测试里很难模拟的。 最近，在懂车帝的碰撞测试中，30款热门车型接受了各种模拟碰撞测试。
测试结果让人瞠目结舌，许多以豪华、高价为卖点的车，在安全测试中并没有想象中的那么完美。 尤其是在30%偏置碰撞测试中，一些高端品牌的车型受损严重，安全性表现相当平淡，完全没达到预期。
对比起来，沃尔沃XC60的表现简直让人惊叹。
它轻松通过了所有的测试项目，尤其是在极限碰撞模拟下，依然保持了优异的安全表现。 说到沃尔沃，我们不得不提到它的车身设计。
沃尔沃XC60在车身强度方面，真的是做到了行业领先。
它采用了大量军用级硼钢，抗撞击的能力比普通钢材高出好几倍。 这种钢材不仅强度超高，还能有效分散碰撞中的冲击力，保护车主和乘客免受伤害。
你可以想象一下，普通钢材的强度是硼钢的3到4倍，而沃尔沃把它大量应用在车身的关键部位，真的是为了最大化保护车主的安全。 但是，沃尔沃的安全性不仅仅体现在车身设计上，它还有一些非常创新的技术。
比如它的WHIPS头颈部保护系统。 这一系统通过特殊的座椅设计，能在发生追尾事故时减少颈部受伤的几率。
真心说，大家看过一个视频吗？
沃尔沃XC60与一辆4米2长的大货车发生了撞击，驾驶员因为WHIPS系统的作用，身体往后缩了几厘米，结果避免了严重的颈部伤害。 想想看，如果是普通车型，车主的颈部可能就会受重伤。
虽然沃尔沃的表现让人刮目相看，但并不是所有豪车都掉链子。
其实，很多高端品牌近年来也开始加大安全性设计的投入，特别是德国的一些品牌，虽然他们不如沃尔沃那么激进，但也在逐步提升车身结构和安全配置，力求让自己的车在碰撞测试中表现更好。