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一口气能跑2000km?东风风神L7:这是人的极限,不是我的极限

发布时间:2024-05-26 11:33:18来源: 15210273549

一台续航2000km的家用车是什么概念?

对于自驾游爱好者而言,从四川天府广场出发,途经318国道、雅叶高速等抵达西藏布达拉宫,距离大约就是2000公里;如果顺利的话,一口气抵达需要35h左右。相较于航程耗时2.5h,从北京大兴机场到广州白云机场的实际距离为2073km,即便一路高速,同样需要约21h。

诚然,在大多数人的用车场景中,并不需要如此“冗余”的续航能力。一来是遍布全国的加油站,能够轻松满足补能需求;二来是即便车辆足够能“跑”,但开车、坐车的人总归还是要歇一歇。那么,大家是否需要续航2000km的车型呢?下面,便不得不提到文章的主角,东风风神L7。

 

5月24日,东风风神L7正式上市,除了入门级的110km车型售价稳稳落在12万级以外,205km长续航车型的限时抢先价也达到了12.99万元起。参考宋PLUS DM-i起售价12.98万元、奇瑞风云T9起售价12.99万元,家用插混SUV市场呈现出浓厚的“硝烟味”。

 

作为后来者,东风风神L7如何脱颖而出?发布会一半时间都在介绍的“长长长续航”,无疑便是答案。众所周知,行业普遍认为增程车型的“技术含量”不高,但其之所以饱受追捧,在于较长的纯电续航里程,降低了城区用车成本。考虑到这一需求,东风风神L7带来同级插混SUV少有的30.3kWh电池包,CLTC纯电续航里程205km能力,基本能够满足“纯电通勤,一周一充”的需求。

 

当然,增大电池容量扩大纯电续航,并不是什么难事,而东风风神L7在亏电状态下依旧兼顾动力性与经济性,才是其核心优势。作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型,东风风神L7通过高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、能量回收等模式的智能切换,既保证了全场景动力的强劲输出,又提升了发动机高效区利用率和能量传输效率。因此,即便整车油箱仅有55L,但仍先后创下实测续航2054km、2168.2km的成绩。

 

就目前的家用车市场而言,“综合续航1500km”便是一道坎。纯燃油和纯电车型不必多提,前者若非后期改装(增加油箱),后者在迎来技术突破(固态电池)以前,很难打破物理规律。而混动车型诞生的意义,从来都不是单纯追求“续航更远”,就实现能量高效利用的角度来看,东风风神L7的“2000km”标签,具有更大价值。

 

除了动力表现以外,想要成为一款优秀的家用插混SUV,还需要“水桶级”的综合表现。关于东风风神L7的颜值,想必大家自有评判。聚焦尺寸表现,整车宽度1900mm、轴距2775mm,均属于同级领先表现,在乘坐舒适性和装载便利性方面,有着不错的实际表现。

 

至于内饰,东风风神L7同样拿捏住当下年轻人的喜好,包括全系标配的运动风格座椅、14.6英寸悬浮式中控屏、高通骁龙8155芯片,以及360度全景影像、对外放电和手机APP远程控制等功能配置,带来情绪价值、操控便利和智能体验的全面满足。基础配置的实力,更是一款车型“车格”的体现。

 

此外,纵览近两年上市的自主新车,尤其是新能源车型,“安全”二字总是绕不开的话题。东风风神L7也不例外,其搭载的马赫电池,具备1200Mpa超高强度电池装甲、四重强化安全电芯,能消除日常用车的后顾之忧;具备10余项实用智能功能的L2级驾驶辅助系统,更能为城市、高速行驶保驾护航,满足基本需要不在话下。

总的来说,东风风神L7的到来,不仅仅是为插混SUV市场带来全新选项,更是从用户需求的角度出发,掀起新一轮的技术竞赛。可以肯定的是,东风风神L7的综合实力具有一定优势,至于其市场反馈如何,后期的销量数据会给我们答案。

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