吉利银河E5绝对算得上是一匹销量黑马，上市即卖爆，归其原因还是在于自身产品力够硬，再就是针对家用场景的实用设计非常出色，称得上是一台水桶级车型。
上市45天卖出2万台，上市67天卖出3万台，上市85天卖出4万台，上市100天交付突破5万台。所以这台银河E5，配得上“神车”之名。
其实从设计上来说，这台车整体看起来不算多么出挑，整体造型很圆润。侧面同样很圆润，正是因为这样流畅的车身线条，从而达成了0.269Cd的风阻系数。
设计不出格，但是销量就是硬气。银河E5其实体现了国人推崇的中庸之道，因为中庸的就是大众的。
当然能卖得好，也不止中庸这么简单，它本身还是有很多产品力亮点的。首先就是优秀的11合1智能电驱系统，IGBT电驱效率90.04%。整套系统体积很小，效率很高，还有魔方热管理系统，从而达成11.9度的百公里电耗成绩。并且具备吉利自研的G-TCS全天候驱动防滑系统，对于雨雪天气来说更安全，对小白来说更友好。
其次神盾短刀电池名头够大，特点是长度短，内阻小、发热低。而且采用了CTB电池车身一体化技术，所以很好地提升了整车刚度，车身高度也得以降低。49.5度和60.2度两种电池配置，达成CLTC纯电续航分别440公里和530公里，补能方面，20分钟可以从30%充至80%。
银河E5的空间优化相对比较极致，坐进后排的那一刻，相信很多人购车意向已经敲定一半了。地板纯平，腿部和头部空间都很可观，靠背两档可调。
最值得强推的，也是目前我很推荐吉利集团新车的原因，就是后排座椅下方设计有一个抽屉，33L的容积可以放很多杂物，特别好用。近期上市的吉利集团其他车型也有这个设计。
另外扶手箱下方还设计有一个抽屉，放四五瓶矿泉水没问题。
整套内饰造型流畅优雅，做工足够细致挑不出毛病，而且FlymeSound无界之声音响系统是加分项，配有16喇叭，音质不错。
中控屏是15.4英寸的2.5K屏幕，配有FlymeAuto智能座舱，搭配7nm龍鹰一号车机芯片，反应速度流畅度都没问题，操作几乎没有上手难度，独有的小窗模式和灵动岛很好用。
舒适性方面，顶配配齐了座椅通风加热按摩功能，还有副驾的女王座驾。同时，尾箱空间也足够宽敞好用，掀开盖板后下面还有一个巨大的掏空，放20寸登机箱都没问题。
配置上个人推荐探索+版，续航更长可以减少一些续航焦虑，同时多了一些舒适性配置。当然预算不足的话，探索版也是不错的选择，除了充电频率增加一点，配置一点也不差。
这台车全系采用前驱布局，这样驱动形式我认为也是正确的选择。首先可以给后排留出足够空间，其次也更适合新手操控。但是不代表操控就不好，这台车配备GCSS驱动辅助转向功能，高速过弯可以通过内外车轮扭矩的不同分配，实现更加灵动的操控感受。
不难发现，吉利银河E5卖得好的核心原因就是各方面挑不出短板，是真正的水桶级车型。而且针对家用场景，在空间实用性、舒适性方面，都做到了几乎同级最好，10.98万-14.58万元的售价，性价比优势也很强。
紧凑型新能源SUV销量榜上，银河E5很有势头去打破比亚迪三强的垄断地位，我们拭目以待。