小鹏MONA L05预售16.98万起 10月29日上市

10月15日， 小鹏MONA L05(参数|询价)开启预售。新车是MONA系列首款大五座SUV，官方定位为中型SUV，提供纯电与增程两种动力，共5款配置，预售价区间16.98万-19.18万元。按照小鹏公布的节奏，这款车将于10月29日正式上市。

五款车型：增程没有被放在入门位置

根据汽车之家产品库信息，五款车型的预售价分别是：

• 纯电 535 Max16.98万元
• 增程 1310 Max16.98万元
• 纯电 635 Max17.98万元
• 增程 1310 Ultra SE18.18万元
• 纯电 635 Ultra SE19.18万元

增程1310 Max与纯电535 Max同为16.98万元，这是这份价格表里比较特别的一处。小鹏没有把增程做成"低价入门"的选项，而是让它在同价位与纯电并列，选择依据变成用车场景，而不是预算高低。这一思路与MONA系列此前只做纯电的做法不同，L05也是该系列第一次引入增程动力。

尺寸与空间：轴距2940mm

车身长宽高为4870/1930/1636mm，轴距2940mm，前/后轮距1640/1658mm，采用5门5座布局，接近角17度，离去角20度，最小转弯半径5.4米。2940mm的轴距比同品牌的小鹏G6长出50mm，官方称其空间利用率（得房率）为87%。

装载能力上，纯电版提供102L前备厢，后备厢常规容积702L，第二排座椅放倒后可拓展至1913L；增程版同位置需要容纳增程器，产品库中未标注前备厢容积，油箱容积为42L。这是两种动力在用车形态上的一处实际差异，选车时值得留意。

动力与续航：两种工况口径要分清

纯电版全系统一采用后置单电机，最大功率183kW（249Ps），峰值扭矩280N·m，匹配电动车单速变速箱。区别集中在电池和续航：535 Max搭载58.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航535km，百公里耗电量12.2kWh；635 Max与635 Ultra SE搭载71.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航635km，百公里耗电量12.6kWh。10%-80%快充时间为19.1分钟。官方0-100km/h加速时间，535 Max为7.3秒，另外两款纯电车型为6.8秒。

增程版搭载型号为H15R的1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机最大功率同为183kW，电池容量37.2kWh，使用92号汽油。这里有一处容易被忽略的区别：同一台车在汽车之家产品库里同时标注了两个工况的纯电续航，CLTC为310km，WLTC为253km，两者相差接近60km。综合续航方面，满油满电CLTC工况为1310km，WLTC工况最低荷电状态油耗为5.26L/100km，10%-80%快充时间为14.7分钟。

CLTC与WLTC的测试循环不同，同一款车在两个工况下的数字存在差距是正常现象，看续航时先确认工况口径更稳妥。全系最高车速均为180km/h。

智能：Max与Ultra SE的算力差

智驾部分按算力分成两档。Max版本搭载单颗图灵AI芯片，算力750TOPS，运行第二代VLA Lite模型；Ultra SE版本搭载两颗图灵AI芯片，算力1500TOPS，运行满血版第二代VLA模型。两款顶配的差异主要落在这里。

据汽车之家产品库的配置信息，五款车型均配备HUD抬头显示、主动闭合式进气格栅、无框设计车门、电动后备厢及位置记忆、天窗电动遮阳帘、前排侧隐私玻璃、内置行车记录仪与哨兵模式；泊车方面提供辅助泊车入位、遥控泊车、记忆泊车与循迹倒车，行车辅助包含车道居中保持、辅助变道、辅助匝道自动驶出（入）等。

座舱按官方公布的信息，前排为17.3英寸中控屏，另配17.3英寸后排娱乐屏与26.8英寸W-HUD，音响为20扬声器，全车布有8个充电位，副驾提供零重力座椅，后排为电动调节座椅并配有小桌板，热泵空调、主动降噪、车载香氛等也在配置清单中。底盘方面，官方信息显示为前麦弗逊、后五连杆独立悬架，Ultra SE版本配备DCC智能可变阻尼减振器。安全层面，官方称全系标配17项主动安全功能，并按中国、欧洲