何小鹏回应特斯拉Roadster会飞

    北京时间10月16日，得州麦格雷戈的SpaceX火箭测试场，一辆白色跑车倒挂在近乎垂直的坡道上，四轮朝天，随后脱离坡道、腾空翻转落地。

    马斯克开场第一句话是：“需要真人在场，才能证明这不是AI生成的。”

    跳票九年的特斯拉第二代Roadster，真的“飞”起来了。

    它靠两套东西离地：车底风扇抽空空气制造负压，最多产生2G吸附力，倒挂着也掉不下来；车身四周10个冷气推进器，喷的是高压压缩空气——600升气罐装约250公斤，不烧燃料、没有火焰，一喷就是一道白气。

    现场实测0到96公里加速0.81秒，马斯克的目标就一句话：“别让车里人的视网膜脱落。”

    但先别急着喊“飞行汽车成真”。

    能合法上路的Performance版，双座、加速1.6秒内、订金5万美元（中国官网33.2万），它不会飞；真正飞起来的是Rocket版，单座、10个推进器、仅限邀请购买，官网白纸黑字写着“未获准公共道路使用”。

    说白了，你能花钱订到的，恰恰是那台不会飞的。

    这台车还有一笔九年旧账。

    2017年首次亮相时承诺：四座、续航1000公里、2020年交付。

    九年里跳票至少6次，续航腰斩到483公里，座位最多剩两个，连OpenAI的奥特曼都公开喊话退款。

    马斯克自己说：这会是特斯拉最后一台人类驾驶的车，“如果安全是你的首要目标，那就别买”。

    那为什么还要造？

    Roadster被分析师定义为“光环车型”，预计年销约2000辆，对财报几乎没有贡献

    发布会当晚特斯拉股价跌1.29%，连续第四天收跌。

    它卖的不是销量，是证明：冷气推进来自猎鹰9号的姿态控制，高压气罐是火箭同款，这是SpaceX和特斯拉第一次把核心技术装进同一台车。

    不过资本世界里有人先嗨了。

    A股低空经济板块被直接点燃，龙头涨停；新修订的《民用航空法》今年7月施行，首次为低空经济立了法律框架，民航局预测这个市场2035年要冲到3.5万亿。

    小鹏的飞行汽车工厂已投产，全球订单破7000台。何小鹏评价这台车“非常酷”，但补了一句：谁都绕不开飞行认证这道关。

    航空专家那句话最实在

    “这不是持续飞行，就是跳一下。”

    它炫技大于未来，但炫技本身有意义：当所有车企都在卷续航、卷价格时，有人敢问“汽车为什么只能在地上跑”。

    至于真正的“飞行汽车”，未来在认证、安全、基础设施这些不浪漫的事里。

    你觉得这是炫技还是未来？

    预算足够的话，33.2万意向金你交吗？

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