全新第五代RAV4荣放上市——打破SUV造车惯性思维

如果说RAV4是SUV的先驱，大多数人都不会质疑。其实更有甚者，将RAV4定义为SUV的缔造者。

25年前，RAV4以Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive，“兼顾休闲和实用性的四驱车“为理念，创造了一个介于硬派越野和轿车之间的车型。从那时起，SUV风潮开始在全球席卷，并一度超越轿车成为销量最大的车系。

25年中，RAV4经历四次全新换代，但始终都围绕Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive的造车理念，直到第五代车型面世。

10月25日，全新RAV4荣放在国内上市。新车共发布8款车型，售价17.48万元—25.88万元。

RAV4荣放的全球总工程师佐伯祯一称，全新RAV4荣放提出“Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive(四轮驱动的休闲运动车)”新定义，这个定义将引领SUV市场的下一个25年。

“每一个‘颠覆者’颠覆的其实都是自己。生命之精华就在于不断超越自己，让自己眼里的世界、心中的世界时刻大不同。这就是全新RAV4荣放所讲述的‘越已，阅世界’。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久用“颠覆者”来形容全新荣放在整个SUV领域的意义——“全新RAV4荣放将是一辆打破惯性思维、重塑SUV价值的越级之车，它将以恰到好处的价格，提供完全超越期待的产品价值。”

“恰到好处”，田青久用了一个极为巧妙的词来形容新车的定价，17.48-25.88万元的新RAV4正处于CR-V的主销车型区间，而这两款车也势必成为最直接的竞争对手。不光是价格，还有产品特性。

“全新RAV4荣放的驾乘理念是Confident & Natural，追求的目标是：在不同路况下，提供卓越的操控性及稳定性，由此实现驾驶乐趣(Fun To Drive)。”佐伯祯一表示。对于前四代RAV4，第五代车型实现了全面突破。

突破平台定义

当竞争对手在围绕“紧凑型SUV”平台竞争的时候，全新RAV4荣放越级在TNGA-K平台打造，该平台同时还诞生了新一代雷克萨斯ES。值得一提的是，RAV4不但与新ES同平台，其智能化标准比ES还高，后文有提。

突破传统造型：

全新RAV4荣放采用Cross Octangon设计理念，简洁有力的棱角元素，大尺寸轮毂显得更有力量感。大尺寸中控屏幕搭配超大旋钮，使其更显强悍风格。同时2690mm的轴距和580L后备厢在佐伯祯一的设计下得到充分利用，乘坐空间和装载空间比上一代车型更大。

打破续航里程：

这一点要归功于丰田将混动技术搭载于新RAV4荣放身上。首先是全新的TNGA 2.0L发动机，最高热效率达40%，搭配Direct Shift-CVT变速箱，起步更快，加速更平顺。

普通消费者或许在日常驾驶时不容易体会，但在极限操作下，其动力表现就会比较明显。

重点来看新RAV4搭载的TNGA 2.5L双擎混合动力系统，这套动力系统集小型、轻量、高效率化技术于一身。

一汽丰田官方实测其1箱油可连续行驶1000公里，这一数据除了混动车型，在传统汽油车上几乎不可能实现。而4L出头的百公里油耗，已经接近纯电动车在电价高峰期的行驶成本，但丰田混动技术的成熟性却远高于后者。

突破四驱：

相比突破，更准确的说法或许应该是“还原”四驱。全新RAV4荣放提供了三种四驱系统。动态扭矩控制系统优化升级，大幅提升操控性、稳定性、越野性能。动态扭矩矢量控制系统，实现同级别车型难以效仿的后桥扭矩独立分配，多地形模式针对在砂石、泥地等路况实现更强的越野性能。

更重要的是，2.5L双擎版搭载的电子四驱（E-Four）凭借三电机结构，实现前后轮扭矩20:80，加速性、操控性达到后驱车水准，而油耗并不比两驱更高。

突破安全标准：

这就是前文提到的更高级别的智能系统，全新RAV4荣放全系标配新一代Toyota Safety Sense智行安全，这套系统内核和雷克萨斯的智行系统一样，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体。

而具一汽丰田内部人士透露，新RAV4的LTA车道循迹辅助系统采用了最高版本，精度更高，也更接近L3级自动驾驶。

总 结：

“打破惯性思维”对于丰田来说更多是对自我的颠覆，以RAV4为例的丰田产品在各个领域都树立了王者地位，它只需要证明比过去的自己更强或许就够了。

在第五代全新RAV4进入中国市场之前，这个领域仅有CR-V一个带混动车型的竞争对手。而随着TNGA平台新技术和混动系统的加持，新RAV4开启了重塑市场格局之路。颠覆自我已成事实，颠覆格局，我们拭目以待。