看了天逸的解剖车 我知道东风雪铁龙“品质”并非口号

前言：

“看不见的品质”这六个字便是10月14日，东风雪铁龙品牌服务承诺探索之旅的主题。实际上，伴随着消费升级的大背景下，很多车企开始热衷于把“品质”像口号一样挂在嘴边，品质不再是衡量产品优良的一杆秤，它成了产品宣传时的标配。

但汽车是一件非常复杂的综合型产品，包含机械、电器、互联，以及各种材料。各个环节的选材、制造、装配工艺都极其考究，很多细节消费者往往很难看到——在这些看不到的地方，往往也是暗藏猫腻最多的地方。为了节省成本，使用黑心棉、沥青胶的车不在少数。

久而久之，消费者也对“品质“这个词产生免疫，而真正由它带来的消费冲动微乎其微。若是深究车企们所提及的“品质”，多是可以直接带来五感刺激的表象，或是上乘的用料，或是细腻的做工。

此番，东风雪铁龙市场部副部长——陈随州，东风雪铁龙公关主任——屈洪宇，神龙公司整车系统集成室经理——鲍建勇，神龙公司材料高级专家——杨娇娥，带我们看见了东风雪铁龙的另外一面。

一、“千锤百炼”出真品

东风雪铁龙内部对出厂车型有着明确的可靠性目标，那就是新车无任何故障、3年如新、7年内无耐久性/可靠性风险、15年内无安全风险。要求每一辆新车都达到这个标准。为此，他们是怎么做的呢？这里不得不提他们的测试标准。

1、全产品生命周期的实验

首先是从时间的维度来说，东风雪铁龙根据“浴盆理论“，指产品生命周期初期和生命周期的末期失效率会明显更高。

我们很多时候买新车，是出于想要尝鲜的目的。但是，若不小心踩了雷，也只能是哑巴吃黄连。因为产品初期，即便经历过反复测试的产品仍存在未知和不确定性。而在产品生命周期的末期，陪伴你多年的老家伙，会出现零部件的老化现象，所以以上两种情况是促使失效率明显更高的原因。

产品生命周期初期的问题，东风雪铁龙针对1年期左右的新车，从量级上面对产品质量和工艺质量进行全面的测试，投入的车辆就超过百台。

第二个阶段是针对3年左右的车，3年实际上对于二手车来说也算是一条分界线，如果你有买二手车的念头，东风雪铁龙不失为一个有保障的选择。因为为了确保3年左右的车依旧有犹如新车一般的品质，东风雪铁龙同样会进行大量的试验，诸如：道路试验、环境仓试验、台架试验等。

最后阶段是确保10 年及以上的铁杆用户，在驾驶10年甚至15年的时间内不会发生安全性的故障。

这就是东风雪铁龙贯穿一款车全生命周期的不间断试验，在整个车辆的生命周期中，主机厂所做的试验有1123项，整车试验多达439项，这不仅仅是繁琐，同样也是一个耗费人力和财力的大工程。

雪铁龙进入中国市场20多年来，却一步一个脚印的坚持下来了，虽然不易，但只有坚守了对质量的苛刻要求，才有如今的因品质而口耳相传的东风雪铁龙。

2、跨空间维度全气候，全路况试验

除了时间的维度，东风雪铁龙在空间维度上也做了海量测试，研发试验人员真的用脚丈量过中国大江南北，北至黑河，南达琼海，西触格尔木-敦煌-吐鲁番。

研发试验人员的步伐几乎踏遍中国的每一寸土地，他们走过的每一条路，经历过的每一次恶劣条件，都是为了亲身经历用户可能会行驶的千百种情况下不出任何万一，一路无忧就是这一群研发测试人员的终极追求。

3、首创、独有“捉虫实验”

一个全新的车型项目，仅单一项“捉虫试验”投入的车辆就超过100台。以全球投放的爱丽舍车型为例，当年全球测试的总里程就达到600万公里，其中在中国的行驶里程超过200万公里。更有意义的是，试验驾驶员里面既有专业驾驶员，也有非专业驾驶员，而且男女驾驶员比例还有要求，尽可能覆盖各种驾驶人员群体。最大程度还原真实用户使用场景。

4、更多层面的测试考验

更多的试验形式出现在了东风雪铁龙的“测试列表“中，诸如：使用质量试验、四通道试验、碰撞试验、腐蚀试验、意外性试验、零部件耐久试验等 。还有RAF试验，这项实验室针对1年期左右的新车阶段，这是一项仿用户道路舒适性、愉悦性的测试试验。东风雪铁龙会从量级上面对产品质量和工艺质量进行全面的测试，项目的每个阶段都会进行RAF试验。测试的目的有助于真实反应新车上市1年之后，车主的真实使用感受。

其实，东风雪铁龙试验内容还包括很多，若是要说尽主机厂所做的1123项试验，怕是可以出一份破十万字的报告。对于这冰山一角的分享，相信已经可以让用户对于东风雪铁龙的质量多一分认可和放心。

接下来，准备和大家聊一聊东风雪铁龙在用料上对品质的精益求精。

二、“精益求精”择用料

以高强度钢为例，C5天逸车上的使用率大于65%。此外，车身有24个关键部位使用1500MPa级热成型材料，就是业内俗称的“航母级”材料。1500MPa是什么概念呢？它代表每平方厘米的面积上可承受15吨的力，强度可想而知。而其他品牌使用一般少于10个部位。

1、安全性材料

谈安全性首先要保证的是车身的安全，其次才是所谓的智能安全配置。在车身的安全性方面，以天逸为例，全车有24个关键部位零部件使用1500MPa热成型钢板，1500MPa热成型钢板俗称航母级材料，从名字上就能感受到它的实力，而其每立方厘米的面积上可承受15顿的力，相当于潜水艇的强度水平。

天逸全车的高强度钢应用大于65%，远远超过竞争对手车辆。另外，90%以上车身采用双面镀锌钢板，虽然用料成本高，但却可以做到全面防腐，正是这样的舍得，才确保车辆的全方位的安全性。

2、环保性材料

环保材料方面，这一次我们也看到了东风雪铁龙的用心和厚道。首先可以追述历史，神龙公司从2006年开始就在国内汽车行业率先车内空气质量的控制体系建立工作，在2009年就建立了“整车-零部件-材料”的立体控制体系，管控13种物质，各项标准都要比国标更为严格，确保用户使用的是放心车，环保车。

雪铁龙所有的材料选择与运用都朝着高性能、安全、环保的方向，这样势必会在无形中增加成本的支出，但唯有坚持良心的材料，才能走的更远。

三、360°战略，服务再升级

从1919-2019年，今年是雪铁龙走过的第100个年头。在这100年内，雪铁龙品牌经历过辉煌，走入过低谷，遇见过瓶颈，终究屹立不倒，成为了一家拥有百年文化的企业。雪铁龙之所以能走过百年的历程，正是因为那份对“以人为本”始终如一的坚持，使得雪铁龙在全球范围内有5000万的追崇者。

现在，已经走过百年的雪铁龙在全球推进360°战略，致力于从产品、服务、客户体验，全方位打造行业的舒适标杆。产品层面以“质”为先，升级产品力；客户体验层面围绕雪铁龙之家展开，目前全国范围已经有79家；服务层面，持续打造“家一样的关怀”，在9月5日的成都车展上，东风雪铁龙正式对外发布了“家一样的关怀2.0”升级版，其中8项品牌服务。

7天可退换车

常规保养2时内完成，逾期不用付费

交车前经过级质量检查，并免费清洗车辆

维修项目及变更提前告知并到用户确认

车辆换旧件展示给用户

结算价格如高于所在网点公示价格，按差价3倍补偿

24小时救援服务

质保期内，因产品质量问题，维修时间超过4天提供代步车或交通费用补偿