大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯表示：电动化不会影响利润率

继续靠燃油车盈利，还是放弃眼前主动拥抱新能源，对于传统车企来说，是一道难题。作为全球最大的汽车集团之一，大众却坚定、决绝的押注了新能源。随着各国政府陆续提高汽车排放要求，且释放出禁售燃油车的信号，在大势所趋下，传统车企已经开始或主动或被动的踏上电动车征程。大众集团在一众传统车企中电动车转型目标最为明确和果决。

随着MEB平台首款量产车型大众ID.3的推出，大众汽车集团已经成为电气化转型最快的传统车企之一。然而作为转型的代价，大众汽车集团也投入了大量资金，最近，不断有人质疑大众汽车集团在电动化领域的“大手笔”会使其利润率下滑。面对这些质疑，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯日前表示，向电动化转型需要高昂的成本，但这并不会影响大众汽车集团的利润率。

“大众集团有自己的优势，所有品牌的电动化车型都基于较为成熟的生产平台，配套电池采购来自中国。”迪斯表示，“大众集团在任何情况下都不会收缩在中国的业务。”

按照大众集团的计划，在未来十年内推出70余款电动汽车产品，覆盖旗下所有品牌，电动车累计销量将达到2200万辆，电动汽车的销量占总销量的一半。

此外，大众汽车集团在电动化领域将投入700亿欧元（约合人民币5479.46亿元），其中500亿欧元（约合人民币3913.9亿元）用来采购动力电池，200亿欧元（约合人民币1565.56亿元）用于生产电动汽车。目前，上述投入已经初见成效，据迪斯介绍，保时捷Taycan第一年的产量已经售罄；大众ID.3的订单也已经排到了2020年年中；今年内，奥迪e-Tron的累计销量也将达到2万辆。