甘肃张掖试驾全新卡罗拉：当家轿来到“越野天堂”，能hold住吗？

迎难而上，家轿挑战越野天堂金秋送爽，沙海茫茫，全新（第12代）卡罗拉的新车试驾会近日在甘肃张掖顺利举行。说起这个试驾地点，历史迷和拉力赛车迷们一定非常熟悉：张掖古有“张国臂掖，以通西域”的说法，正是因为它位于河西走廊中段，在汉朝曾是重要的战略要塞，霍去病于此地率军大败匈奴后，汉武帝始设张掖郡。虽然张掖还享有“塞上江南”的美称，但塞外终归是塞外，不管是气候、地貌还是路况都十足狂野——沙漠、草原、戈壁、峡谷，我们能在这里看到极其复杂的地理环境，这就让张掖又成为了“越野天堂”，吸引着众多越野车迷前来释放激情，也多次作为国内重大拉力赛事的比赛场地。“越野天堂”固然让人心向往之，但其实对汽车性能有着极高的要求。张掖的平均海拔有1400多米，气压又比宜居的市内环境低得多，在这样的情况下，汽车进气格栅的空气吸入量少，进入发动机的空气密度变得非常低，发动机的运行效率会大受影响。此外，过多的砂石路面和风沙对于车辆而言也是一个不小的挑战，路面表层的砂石颗粒结构松散，附着系数小，车轮会因砂石的蠕动引起驱动打滑，导致汽车牵引力不能被充分利用，汽车性能稍微有点儿跟不上，就会让驾驶者感到汽车动力不足。种种环境因素叠加在一起，“越野天堂”张掖自然会淘汰掉绝大多数紧凑级轿车，毕竟大多数家轿还是应付不了这样的高难度的。因而当小编得知全新丰田卡罗拉将试驾地点定在这里时，其实非常期待与佩服，兴致勃勃想看卡罗拉能否大放异彩。意外惊喜，动力机械表现绝佳全新卡罗拉基于TNGA丰巢概念打造，拥有两套动力总成。其中D-4T版（也就是燃油版），搭载了1.2L双循环直喷涡轮增压式发动机（具体型式为直列四缸、16气门-DOHC顶置双凸轮轴、VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统），匹配S-CVT手自一体模拟10速变速箱；另一套是混动双擎版，采用了1.8L阿特金森循环引擎，匹配E-CVT变速箱。本次试驾的车型为D-4T燃油版，拥有85kW的最大功率和185N·m的峰值扭矩。小编试驾行程的前半段是张掖的扁都口国际自驾营地，在历时一个小时的行驶过程中，小编对新车的零百加速、匀速、转弯和刹车都做了多次体验评估。整体来看，全新卡罗拉的动力响应既平顺又积极，涡轮介入几乎感觉不到闯动；得益于S-CVT手自一体10速变速箱，换挡逻辑非常清晰；虽然中后段的加速能力稍有减弱，但这也和驾驶环境的越野属性有关系，正常情况下在市内路况加速超车绝对绰绰有余，最高时速可以达到180km/h；刹车的线性表现不错，车身重心不会骤然前抛，姿态控制得很精细。试驾行程的后半段，我们来到了张掖的俄博岭垭口和阿柔大寺，这段路况比起前半段要更为复杂，所以小编重点考察了新车的机械性能。全新卡罗拉前后全独立悬架设计给人的感受就是支撑足够到位，抓地力上也在向真正的越野车型看齐，不过毕竟是紧凑轿车，悬挂系统还是偏向舒适性调教，这一点与本车的动力性能结合得很好，大家如果有机会亲自试驾，可以细心感受一下。总得来说，卡罗拉在本次试驾过程中展现出的产品力已经超过了小编对它的心理预期——当家轿来到“越野天堂”，它确实hold住了。常规操作，丰田传统美颜高配最后来说说全新丰田卡罗拉的外观、内饰及配置信息。新车长宽高的尺寸为4635*1780*1455mm，轴距2700mm。从外观上看，霸气的前格栅宽大有力，视觉张力极强；投射式的LED前大灯采用了双重J形镀铬装饰，与包角结构的前保险杠相得益彰，棱角锋利尽显强大姿态；后保险杠与行李箱盖呈现倒梯形设计，搭配组合式的LED尾灯，提升了整车的协调感，并在夜间更加吸睛；整车采用了低重心宽体化车身，让驾驶者拥有广阔的前方视野。内饰及配置上，开放式的中控台区域搭配一块12.1英寸的纵向高清触屏，科技感满满。这块屏幕内嵌AVN多媒体智能导航系统，可以与智能手机进行互联，从而实现各项驾驶、娱乐功能的兼容，当然也包括语音识别。小编在试驾过程中尝试唤起智能语音识别系统，亲测AI感知度良好，使用非常方便。双筒式组合仪表盘搭配7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，让车速表可以在数字显示和模拟显示之间自由切换。全新卡罗拉的智能空调系统使用的是小巧的TNGA空调机（MRAC3），这款空调滤清器可以高效过滤PM2.5，并平衡舒适性与燃油效率，时刻保持车内空气清新。值得一提的是，全新卡罗拉在车内储物区的设计上显然花了不少心思，在中央扶手箱配备了两个水杯架，并配有电源接口；后备箱内侧饰板进一步简化，确保能够轻松装载大件行李。-小编有话说-历经12代，卡罗拉是全球销量唯一突破4700万的车型，可以说是全球A级车中的“老大哥”。丰田卡罗拉这次在甘肃张掖的试驾会，是一次自我挑战，让我们看到了这家车企对于新车产品力的高度自信，当然，也体现了一种对于紧凑轿车性能的极致追求。这样一款全新卡罗拉，它的官方售价在11.98万元-15.98万元，性价比着实不低，你会喜欢吗？