还买硬派SUV？国产皮卡足以叫板丰田坦途，13万或要卖疯

此前受制于种种政策限制，皮卡在国内市场往往呈现出严重的两级分化状态：一种是低端的工程车、农用车，一种是像福特F150那样的百十万土豪专属大玩具，皮卡真正距离普通消费者还有着很远的距离。但随着近年来皮卡市场的逐步解禁，皮卡相较于传统SUV车型的有着出众的装载能力以及道路适应性，大众化的呼声越来越高，得此契机，自主品牌开始发力皮卡市场，有着“中国皮卡行业领导者”的长城汽车便在今年推出了更适合广大消费者的乘用型皮卡—长城炮。

自亮相以来，长城炮就备受市场及消费者关注，而近日，车市速递更是跟随长城炮一起来到了有着让导航迷路、外地司机恐惧的“5D魔幻城市”重庆，对其进行了一番深度试驾，看看这款自主品牌全尺寸皮卡是否真的如大家所愿。

长城炮外观上不同于此前的皮卡车造型，采用了全新设计语言，加入了更多曲线条，视觉效果更加圆润。LED大灯及宽大的进气格栅比此前日产发布的皮卡纳瓦拉更加敦实、大气；灯光配备有自动大灯、流水转向灯、LED高位制动灯，与一款高端SUV车型一样。

内饰部分，整体风格凸显着一种北欧简约豪华感。中控台及中间功能区采用了大量平直线条，精致的银色饰板与门板内侧的皮质包裹，显现出了长城炮的精致和豪华；7英寸液晶仪表+9英寸中控屏，进一步打造了内饰上的科技感。针对不同用户的审美，长城炮特别推出了三种不同风格的内饰，舒适版相对素雅，运动版和尊贵版视觉上显得更具有质感，更加精致，豪华氛围也更浓。

空间是长城炮的一大特点，也是同价位任何一款SUV车型所不能相比的。长宽高为5410*1934*1886mm，轴距达3230mm，视觉上带来了极强的震慑力，前部的前后排驾乘空间越级享受，特别是第二排的空间，不管是头部还是腿部都相对阔绰，后排即便是乘坐3人的情况下也不显拥挤，完全能媲美一些中大型SUV的驾乘空间。后部的货箱尺寸为1520*1520*538mm，拥有强悍的装载能力，官方还提供平盖或卷帘盖可以选装。

试驾过程中，由于重庆城市道路中特色的山路狭窄多弯，城市道路更加立体化，高架桥也相对更复杂，所以整个试驾路程十分考验车辆的性能以及驾驶者的操控。尽管长城炮车身长达5.4米，但得益于其轻盈的转向，操作起来很是便利。长城炮可在轻盈、舒适和运动三种转向模式间选择，能更好的满足不同消费者的驾驶需求。驾驶辅助方面，长城炮搭载了L2级自动驾驶技术，拥有ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等配置，在行车安全方面完全领先同级皮卡车型。

动力上，长城炮全系搭载2.0T发动机+8速手自一体变速箱，全系满足国六排放标准，除入门版车型外均配备四驱系统。2.0T发动机动力强劲，输出线性，8AT变速箱换挡逻辑清晰，丝毫不拖泥带水。实际试驾中，长城炮的整体表现很好，采用后多连杆式悬架的底盘在过滤路面细微震动时反馈较为干脆，完全没有传统印象中皮卡的那种晃悠感觉，无论是山路过弯，还是城市中的减速带，长城炮的底盘都能提供完美的支撑性和舒适性。即便是到了越野路段，四驱系统及电子差速锁也能更好的应对，不管是泥地、山路或是碎石路况都应付自如，大大提升了车辆的通过性。

结语：一天的试驾下来，长城炮不仅改变了我们对以往皮卡车型的固有印象，更大幅提升了自主皮卡车型的高度，成为自主皮卡对抗丰田、福特等品牌皮卡的先锋军。而在国内市场中，随着未来国内对皮卡的进一步放宽，相信不少消费者愿意入手满足他们对空间、舒适度等需求的长城炮，而12.68-15.98万的价格也会让更多人体验到皮卡出行的魅力。作为连续21年在皮卡市场保持销量第一的长城皮卡来说，长城炮的推出，标志着长城开始发力乘用型皮卡领域，凭借出众的实力及超高性价比，长城炮势必将引领了皮卡在国内市场未来的壮大。