市场冷淡+客户投诉双重暴击 别克昂科威你还好吗？

在百度搜索栏中输入“别克昂科威”，点击进主页，天幕会投下“强大，是你自己觉得还不够强大”的字符，一辆帅气的昂科威缓缓驶来。的确，在上市之初，月销3万的神车昂科威像益达一样，笑出了自己的强大。可是，据乘联会的销量数据显示，今年前三季度昂科威累计销量9.74万辆，同比跌幅高达40.1%，好想问昂科威一句，你还好吗？

答案当然是不好，但跌落神坛，并非昂科威所愿。2019年车市行情下滑，上汽通用集团也未能幸免。根据数据显示，2019年1-4月上汽通用累计销售55.2万辆新车，同比下滑16.6%。

昂科威车型在四月份仅完成12015辆成绩，面对冷淡的市场，为完成全年销量目标，经销商紧张的打起价格战。中国有句俗语“打铁还需自身硬”，市场萎缩是毋庸置疑的，但昂科威从月销三万的神坛跌落仅仅是市场的原因吗？

市场只是一方面，昂科威定位于豪华城市SUV，30万以内的价格加上美系车的底蕴，客户还是很愿意买账的。外观设计主打精致豪华，以别克标志性的直瀑式进气格栅配以横向展翼式镀铬饰条装点，时尚大气非常讨人喜欢。加上它环抱式座舱设计，和大面积钢琴烤漆的中控面板，烘托出豪华之感，衬得起主人的身份。

在同级比拼中，昂科威在颜值上很有亮点。你会说，一定是美系车出名的费油才导致销量不高，毕竟国人都喜欢节约。其实，昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配9AT和7DCT变速箱，两个排量的百公里油耗分别为7.8L和11.2L,对于油耗成绩，客户还是可以接受的。

究其原因，还是2016年断轴门事件的阴影未散。在2016年，昂科威因为分体式控制臂衬套的设计缺陷，出现了大规模的断轴事故，存在巨大的安全隐患涉及到车主的生命安全问题，因此事件后续发酵比较迅速。

犯错并不可怕，可怕的是不承认错误，事件发酵期别克采取置之不理的态度，直到去年9月底，才开始实施召回政策，时隔四年才有所动作，令大家心寒不已。车企的使命应该是把生命安全放在首位，而冷漠的态度和迟到的处理方式很明显是对消费者的不尊重。

无独有偶，在断轴门之后昂科威的变速箱问题也屡屡遭到车主投诉，在网络上，有许多车主表示自己的昂科威没开几个月就出现了变速箱异响，具体症状表现在低速起步时变速箱会发出哐啷哐啷的异响，匀速行驶时松开油门发动机转速会突然飙升，到4S店检查也无果。对于一辆车来说，很多高科技功能我们使用频次较低，但三大件可是维持一辆车正常运转的根本，昂科威暴露出的质量问题似乎是拿生命开玩笑一样，怎能不生气？

无论市场怎么改变，想要买中型SUV的客户永远存在，但令客户满意的产品绝没有永远，别克昂科威手握好牌如今却打的稀碎，究其原因是其糟糕的质量和不走心的召回，这种漠视生命的态度确实太令人伤心。不过，断轴问题已经在2019款上鲜有听到了，而它与生俱来的高配置+大空间还是有一定市场，希望别克重视用户，还昂科威一段好日子。