华晨宝马X2试驾，说的天花乱坠，不如手底下见真章！

导语：华晨宝马X2试驾，说的天花乱坠，不如手底下见真章！

宝马是中国汽车行业中，最出名的几个大品牌之一，虽然现在的宝马已经倾向于大众化了，但是却依旧无法剥除“豪车”的标签！一向以运动风格为造车理念的它，就算是生产SUV，也同样不会摒弃家族式造车风格，这不国产宝马X1就依靠着时尚的运动风格与优秀的空间表现，赢得了广大消费者的好评。

除了X1外，依托UKL平台打造的第二款车型，华晨宝马X2也正式亮相，对于现在的消费者来说，年轻即为时尚，所以传统的SUV，因较为老旧的设计风格与造车理念，无法获得市场认可，而全新的设计风格和造车理念，就成为了当今汽车市场中，所有车企所面临的一个“改革”！对于年轻人来说买车不仅要运动要操控，还得要个性要颜值。相比于宝马X1来说，数字更大的它究竟有什么过人之处，能从竞争最激烈的紧凑SUV细分市场脱颖而出呢？

这款新出的华晨宝马X2，一共推出了7款车型，售价在26.68-32.98万区间，这款车在外观与内饰方面，与进口车并没有多大的区别。如果硬要说它们之间有什么不同的话，应该就是细节处理，以及取消了雾灯灯组这方面吧。当然了，大的改变也是有的，华晨宝马X2除了M越野套装版外，也增加了一款M运动套装！

这样的销售模式，不仅提升了产品的领域力度，同时也为消费者带来了更多的选择空间。之前这车没上市的时候，就有传言说这车上市后会取消四驱车型，不过从上市后的车辆数据里我们能看出，四驱车型并没有被削减！在动力表现这一块，7款华晨宝马X2搭载了1.5T三缸与2.0T四缸涡轮发动机。不过就我个人看来，1.5T车型之所以被推出来，应该是为了能够拉低一下这车的价位，而在以后的销售环节中，宝马首推的也应是2.0T车型！

动力总成

华晨宝马X2在7款车型中，分别搭载了1.5T与2.0T涡轮发动机，其中1.5T版本最大输出功率为103KW，峰值扭矩为220N·m。而2.0T最大输出功率为141Kw，峰值扭矩为280N·m。在这车的7款车型当中，前驱车型配备的是7速域双离合变速器，而四驱车型配备了8速手自一体变速箱，在顶配车型上，撞在了一款xDrive四驱系统。

硬气的底盘调校

和奥迪Q2L与奔驰GKA级相比，这款华晨宝马X2所搭载的1.5T发动机并没有多大优势，不过2.0T版本作为本次华晨宝马的主打配置车型，在数据表现方面，要比Q2L与GLA级的低功率高出很多。此外，全新华晨宝马X2采用的，仍是前麦佛逊与后多连杆独立悬架，这样的配置，也会令我们在驾车的时候，感到省心。

上路感受

说完了动力总成与底盘调校后，我们再来看一下它的转向问题，说实话，这车的方向盘看上去非常的工整，按照我的话说，就是俩字“性感”！三幅式方向盘设计，纤细的联动支撑，不仅能带动我们的运动视觉，同时也能让驾驶员感受到它独特的美！但是话又说回来了，虽然这车的2.0T发动机，在动力输出方面较为平顺，而且起步阶段也并没有我印象中的那么激进。但是它也不会令我们感觉有什么“疲软”的错觉，在comfort模式下，虽然动力会略微迟钝，不过也是在我们能够接受的范围内。当切换至sport模式，动力响应明显会更积极，会让你更有兴趣去踩下油门踏板，日常驾驶会非常得心应手。

优缺掺半

优点说了一大堆，我们不能少了缺点，毕竟这车的厂家可没有给小编广告费！在试驾这款车的时候，我个人感觉，它的转向方面略有欠缺。并不是说这车的转向有问题，主要还是因为这车的方向盘啊，稍微有些沉重感，虽然是一款运动型SUV，这一点尤其是在连续过弯的时候，感觉最为明显，在正常路况下，这车还是比较不错的。紧接着就是噪音以及避震方面，因为宝马是不折不扣的德系车，所以在底盘调校这一块，比较硬实，这也就致使这款车在舒适性方面有所牺牲，但是在面对一般路况的时候，车辆的余震降低了很多，而且在车内的各种噪音表现，还是能够接受的，当发动机转速维持在2600-2800Rpm时，车内噪音也控制的也比较不错。

性能总结

从整体的性能表现上看，华晨宝马X2还是比较不错的，虽然在转向与舒适性上，略微有些欠缺，不过在相同价位的车型中，这种表现也是可以接受的。抛开网络上各种“花里胡哨”的宣传不说，真正上手后，这车的表现，也就一目了然了。