开山之作，肱骨之臣丨试驾BEIJING·EU7

极具美感的外观设计、充满质感的内置做工、扎实的动态性能及整体续航，作为BEIJING品牌的开山之作、肱骨之臣，EU7承担着北汽集团“向上”的使命，而其出色的产品力也确实可以担此重任。文/曲面积分

“BEIJING·EU7，作为一款商用／公务用车首选的纯电动汽车，承担着产品向上、品牌向上的任务。它搭载着达尔文技术全面进化的最新成果，对社会精英人群以及高端商务、公务用车市场都会带来很好的体验”。

在开始BEIJING·EU7的试驾之前，北汽集团营销业务委员会副总经理彭友林毫不吝惜自己对EU7的赞美之词。

毕竟，“BEIJING“是北汽集团笃志换道超车的肱骨之作，而EU7更是“BEIJING“打向市场的第一枪，因此，其产品力至关重要。

盛名之下，其实如何？

这次我们有机会长距离对其进行了试驾。

电动车很少有设计的比较“出色“的，EU7是个例外。

作为一辆中级车，EU7整体看上去非常修长、优雅，4805mm*1835mm*1528mm（长、宽、高）的车身尺寸为设计师的发挥提供了充足的空间，因此我们可以看到EU7非常流畅的侧身腰线所给整车带来的视觉流畅度。

前脸部分，EU7采用了“大都之美”造型风格，封闭式格栅搭配高识别度“大C”LED日间行车灯、18寸双色轮毂，潮流范儿十足。

特别是“大C“LED日间行车灯，不仅拥有极高辨识度，LED光带的高亮度也极大地提高了行车安全性，远远的就能分辨出这是一辆EU7。

另外很明显的一点是，原来市场上褒贬不一的北汽车标已经“不见踪迹”，取而代之的是“BEIJING”的英文字体，看上去更加精致了。

除了极具辨识度的外形，作为一辆旗舰车型，EU7一点也没放松对车内豪华质感的营造。

比如：具备三挡通风加热功能的打孔皮质座椅、可实时监控的AQS空气净化功能、晶钻钢琴烤漆面板、钢琴式按键等等在豪华车型上才能见到的配置我们都能在EU7上看到。

大都之美的极致造型设计让北汽新能源EC5令人一见倾心，而更多的科技智能配置则将北汽新能源EC5打造成了一个安心舒适的温馨“小窝”。

EU7配备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮中控大屏、智能AI语音交互系统、ADAS智能驾驶辅助系统、七大智能网联服务等核心智能配置。

此次试驾过程中，我们也对其核心的智能配置进行了充分的体验，双12.3寸高清大屏除了显示效果十分惊艳之外，本身的反应也很迅速，可以轻松在不同APP间进行切换。

在智能语音控制方面，EU7的不仅可以对天窗、空调、座椅加热通风以及播放音乐等操作进行语音控制，还支持模糊语义识别和复杂语音命令，比如我们试图使用各种方言来难倒小E，但最终都以失败告终。

作为一辆商用/公务用车来说，空间是重点。俗话说“一寸长一寸强“，2785mm超长轴距为EU7良好的车内空间打下了”物质基础“，无论是后排乘坐空间还是行李箱的装载能力都十分不错，并且EU5还有一个0.75㎡的超大全景天窗，这样车内的驾乘空间便进一步得到了开拓。

作为一辆“大格局纯电中级车“，EU7搭载的高性能永磁同步电机最大功率达到160kW，最大扭矩达到300N·m，百公里加速时间仅需8.4秒，相当于传统的2.0T燃油发动机。

在实际试驾过程中，出自英国米拉调校的底盘系统相当扎实，后轮随动转向系统在车辆高速过弯时大大提升了车辆稳定性，配合上各种先进的驾驶辅助系统，给人了满满的安全感。

比如EU7搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，只要车速超过15km/h，两侧视野盲区有车辆进入时，BSD盲点监测功能就会向驾驶者发出是否并线警示音，相当贴心。配合TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等配置，让行车安全有了全面的保障。

对于一辆纯电动车来说，续航当然是重中之重。电池容量达到60.2kW·h的高密度三元锂电池与EU7的智慧大脑—EMD3.0 Pro智能电控系统共同实现了EU7 451公里的NEDC续航里程。

EMD3.0 Pro智能电控系统，它能够全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，在One pedal单踏板能量回收系统的配合下，使整车性能更优、续航更长。

另外补充一点，EU7还具备V2V车对车充电功能， 可以作为紧急救援车为其它电力不足的车辆补电。此外，它还具备非常实用的V2L外放电功能，可安全稳定输出220V交流电，能为各类家用电器供电，野外露营、山间烹饪不再是难事。

作为BEIJING的开山之作，EU7是整个北汽集团产品向上的一面旗帜，而在新能源领域，北汽集团本身就已经打下了非常深厚的基本功，所以我们可以看到EU7的产品成熟度非常之高，特别是核心的三电系统，相信这也是EU7敢于将自身定位在“商用／公务用车首选”的重要原因之一。

而通过试驾我们发现：EU7的产品力确实可以担此重任。