全新奥迪Q5L有模有样有操控

全新奥迪Q5L上市有一段时间了，一直没有机会亲身感受一下。适逢奥迪组织了媒体试驾会，终于可以开上这款加长后的Q5了，它的操控到底如何？内饰有何亮点？

全新奥迪Q5L是全球首款长轴距高档中型SUV，它以同级最长的车身长度和轴距，带来了Q家族设计语言的进化，并为用户提供了前所未有的空间体验。轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米，与海外标轴版本相比加长88毫米，车身长度达到4,765毫米，同级最长。

在延展感方面，通过车身加长使得车顶coupé弧线更加流畅，从B柱开始向下延伸的顶线与独立梯形窗形成更具动感的侧面设计，全新的Q家族六边形横向进气格栅和“旗帜”造型前大灯等设计元素，制造出整车宽大舒展的视觉效果。后备厢边缘线包围延续着D柱，车灯边缘线与后备厢边缘重合，使得车灯嵌入整体尾部，立体感十足。

在力量感方面，加长使得车身侧面的“贯穿式起伏线”更加鲜明，轮眉融合的quattro设计元素更加突出，进一步塑造车身的力量感，由前进气格珊起始的内端power线，勾勒出发动机舱盖的轮廓，与延伸到A柱的外端power线共同作用，使全新奥迪Q5L极具气势。

因为轴距的加长，全新奥迪Q5L在车内空间上达到了同级最佳，达到C级行政座驾的标准，后排座椅角度更加平缓，腿部得到更好支撑。加长重新开发的全景天窗拥有同级最大开口面积（1.27平米），从前排一直延展至后排座椅后方头顶，接近敞篷视觉效果。在内饰装饰上，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造更宽适的视觉效果，贯穿式装饰条，加强视觉延伸，贯穿式装饰条与环抱线相结合，在营造宽适感的同时，进一步丰富中控台的空间层次。

后备厢容积为550升，可以轻松放下10个20寸的登机箱；后排座椅放倒后，后备厢容积超过1,600升，全面超越所有同级竞品。后排座椅支持4-2-4放倒，进一步增加了后备厢储物的灵活性。

车门储物空间进一步优化。前后排车门储物格均可放下1.5升的大瓶饮料，后排车门储物格得益于车门加长，更可并列放下4瓶550毫升饮料。

同级独有矩阵式LED大灯射程可达300米，为驾驶操作提供更充裕的反应时间，左右各14个LED发光单元，可分64个亮度级别调暗灯光，实现对前方区域进行可变的、精确的照明，可避免造成其他车辆的驾驶员感到眩目，带来更高的行驶安全，同级独有全系标配大灯清洗功能，在遇到恶劣雨雪天气或多泥土驾驶路面情况下，能轻松、优雅地清洗大灯，保证照明与驾驶安全。

强大的动力、技术升级的quattro ultra四驱系统、同级最强的前后五连杆悬挂系统，使奥迪Q5L全面满足用户对一款高档中性SUV车辆在各种使用状况下的操控需求。

拥有同级最强劲的2.0升TFSI涡轮增压发动机，配合S tronic“跑车级”变速器，实现最快6.7秒百公里加速。同级最强劲的第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机，在性能调教上，高功率版较上一代奥迪Q5功率提升高达20千瓦、扭矩提升20牛·米，低功率版参数全面优于竞争对手。动力全面提升的同时，油耗显著降低。

为第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机量身定制，全新开发的7速S tronic自动变速器（DL382）拥有“跑车级”换挡速度，0.2秒即可完成换挡动作，堪比跑车的操控感受。采用“湿式”双离合结构，换挡瞬间完成，且几乎没有动力损失。

奥迪quattro技术再次升级，quattro ultra实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，带来更强的脱困能力和燃油经济性。在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升；四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力。