你的人生即将绕不过一台国产Model 3

不管是中国生产能力，还是中国市场，都是特斯拉发展的重要一环。而仅仅只用了8个月时间，从建设到投产，相比需要花两到三倍时间建设的同等产能工厂，特斯拉在中国驶出了前所未有的速度。

近日，YouTube 上的一段无人机拍摄的视频显示，一辆黑色 Model 3 出现在特斯拉上海超级工厂附近的新测试跑道上。另外一段视频显示，Model 3 的部分车体正沿着生产线输送。上海工厂即将投产的消息旋即流传开来。

与此同时，供应商方面似乎也已准备就绪。LG 化学9月已在南京工厂开始生产 Model 3 所用的 21700 电池。特斯拉长期玻璃供应商圣戈班已在临港工业区建立了一家玻璃厂，为 Model 3 生产前后挡风玻璃和玻璃车顶。

尽管特斯拉至今尚未官宣上海工厂正式投产的时间，但越来越多的迹象正在显示，预计从这个月开始，特斯拉上海超级工厂将以每周至少生产1000台Model 3的速度开始运转。

而这一投资20亿美元命名为“无畏”的中国超级工厂，不仅是特斯拉在海外的首个制造工厂项目，也是中国迄今为止唯一一个外商独资的汽车制造项目。当然，更重要的是，它的顺利投产，还意味着特斯拉今年在全球范围内，终于有底气实现超过50万辆汽车的生产目标。

此前，特斯拉曾公布今年第三季度销量，共交付9.7万辆电动汽车，创下单季交付新高，但仍然低于马斯克此前定下的10万辆目标。特斯拉今年计划产年超过50万辆，交付36万辆到40万辆，目前距离下限还有10.48万辆。上海工厂若能顺利投产，第四季度将有望推动特斯拉冲刺季度交付10万辆里程碑。而Model3作为走量战略车型，也是特斯拉走出亏损的关键。

不过，马斯克曾保守预估，工厂全面生产后，今年底之前或许也只能实现每周1000台，预测要到2020年一、二季度才能实现有意义的产量增长，实现周产2000台的效率。因为在订单量、工人表现、供应商等等环节都还存在很多不确定性。但无论如何，随着产能的逐渐爬升，Model 3势必会在中国市场更受欢迎，也能为特斯拉的盈利能力带来更多的可能。

事实上，今年上半年，特斯拉中国的销售增长已经接近翻番。目前，中国早已成为特斯拉最大的海外销售市场。官方数据显示，特斯拉2019年上半年在中国地区的营收为14.69亿美元，相比2018年同期的10.36亿元，增长41.80％。

而特斯拉的国产化显然会把这个趋势推向顶峰，因为这意味着中国消费者可以买到更加实惠且产品力更好的纯电动车。尽管此前，特斯拉官方已经公布了国产特斯拉Model 3 标准续航升级版的售价，为32.8万元，但国产特斯拉Model 3不会只有一款车型，配置选择将会更丰富。

根据预期，未来Model 3长续航版本的销售价格大致为35.8万元，基本等同于北美同等级产品4.8万美元的销售定价。这是因为，一方面中国的制造成本不会高于美国，其次金融机构的支持力度也不会低于美国。

因此，对于中国消费者来说，国产Model3售价至少比从美国进口的Model3便宜5万元左右，马斯克自己也宣称，国产特斯拉的价格将会比进口车型便宜1/3左右。性价比无疑成为了国产Model 3最大的杀手锏。

更何况，你还能从中收获当前世界上最好的纯电动出行体验。在当前新能源汽车领域，这个级别的电动车驾驶体验中，基本没有能超过特斯拉的。

举一个最简单的例子，Model 3顶配版百公里加速 3.2 秒，配备赛道模式，其强大的电控系统+NCA三元电池，能实现超过600KM续航，48万公里下来，电池衰减不到5%。再加上顶级的辅助驾驶和智能交互体验，售价却比能够提供相同体验的汽车产品便宜了至少一半。从来没有人想过一辆汽车可以同时拥有顶级的性能、顶级的智能，还能实现适中的价格。

此外，另一个容易被忽略的知识点，是 Model 3 同时获得了 NHTSA 和欧洲 NCAP，以及美国 IIHS 的最高安全评定。Model 3 由此成为了第一款碰撞安全测试大满贯的新能源汽车，同时也是同价位豪华轿车里面唯一获得大满贯的车型。

国产的成本优势、同级最强的性能、出色的安全成绩、独一无二的智能体验，Model 3 能否在中国市场封神，似乎只差上海工厂的量产速度与国内最终定价的决心。面对这样的对手，我们的自主新能源汽车厂商是拼技术，还是打价格战？特斯拉恐怕都不惧怕。

而在上海工厂实现大规模量产后，特斯拉还将推出下一款产品——Model Y。从目前特斯拉官网的信息来看，进口Model Y上市的时间最快也要在2021年，国产Model Y最早的上市时间，则预计会在明年初。

到了那个时候，正值国家补贴完全退出之时，国内车企将与外来“洪水猛兽”直面平等竞争，市场真正进入到比拼品牌力和产品力的阶段。为中国市场而生，更加贴合国人购车“兴趣”，产品力等同于Model 3的SUV车型横空出世，恐怕又将掀起一波疯狂收割韭菜的“景观”。

如此，中国新能源汽车市场的竞争淘汰赛注定变得更加激烈，但特斯拉国产带来的“鲇鱼效应”，势必也将促使自主品牌的不断发展，从而在这场无烟战场中倒逼出一批真正有实力、有话语权的新能源车企。然而抛开这些“冠冕堂皇”的观点，你会选择国产特斯拉，还是自主新能源汽车？

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