9月卖出26472台，销量力压卡罗拉，英朗的三缸机你服不服？

都知道，自从国六标准实施以来，我国汽车市场涌现越来越多的三缸机车型。然而，在车圈，但凡提到三缸机，那么随之而来必然是批判以及巨大的争议。不少网友都纷纷表示，“三缸机不好！三缸机抖动！”但其实作为一个汽车编辑，其实也试驾体验过不少的三缸机车型，例如别克凯越、福特福克斯、本田凌派等车型，其实驾乘体验与四缸机基本无异。

但是也的确不得不说，这些“键盘车手”的影响力确实不错。它们大面积出现在各种三缸机车型的帖子下，导致很多消费者认为三缸机不大行，导致目前市面上已经推出的三缸车大多都卖得不好。

不过，三缸机车型也有一个特例，它就是通用别克旗下的英朗。今年1-8月，英朗的累计销量为193663辆，在整个A级轿车榜的第四位。而9月份，英朗销量也达到了26472台，比卡罗拉销量还要高。

英朗为什么就能够在众多三缸车中“一枝独秀”？谈车君觉得可以从以下几点中得出答案。

首先，外观方面，英朗的外观是公认的帅气，前脸是家族式的飞翼设计，极具辨识感，时尚中不失稳重。对于大多数人来说，英朗的外观绝对是过关的。同时，英朗除了低配车型是卤素灯，其他车型都是LED灯，同时还全系标配LED日间行车灯。

内饰方面，满满的别克风，纯正的美系车风格，“环抱式”的驾驶舱，给人温馨的感觉。虽然内饰整体的豪华感可能不及别克其他更高级别的车，但是整体来说，在这个价位里，别克英朗的表现还是让人满意的。值得肯定的是，别克英朗的后排还装配了同级别罕有的空调出风口，对于乘坐在后排的乘客来说，乘坐舒适感提升了不少，尤其是在夏天，能保证更加舒适的乘车感受。

空间方面，别克英朗的长宽高尺寸为：4609*1798*1486（mm），轴距为2640mm。在同级别中虽然不具备太多的优势，但是得益于良好的设计，后排乘坐空间比起同级别的卡罗拉来说更为舒适。

最后说说动力方面，虽然英朗搭载的两款发动机1.0T和1.3T排量都不大。但是实际表现还是很不错的，其中1.0T最大马力125匹，最大扭矩170牛米。这样的参数几乎达到了主流1.6L发动机的水准，而1.3T的最大马力163匹，最大扭矩230牛米，数据甚至超越了很多的2.0L自然吸气发动机。所以看起来排量小，但是实际上动力却更为强劲了。同样，因为排量变小了，英朗在油耗方面的表现也非常让人满意，别克英朗的百公里油耗仅为5.2升（1.0T）和5.8升（1.3T）。

有人说三缸车就像是苹果的XR一样，是属于市场试探性的产品，但是如果大家仔细去查阅苹果XR的销量，其实并没有想象中的那么低，它的性能也是如此。三缸机同样，虽然网络上有很多诋毁的言论，但是从市场表现来说，英朗依然很坚挺。毕竟，当消费回归理性，那么产品本身的价值就会被无限放大，英朗的热销便是如此。