汽车也有高级脸？第四雷克萨斯，第二特斯拉，第一绝对猜不到！

我们很难界定，设计中那种令人着迷的“高级感”究竟该用什么标准来衡量，但不可否认的是，这种玄乎的感受，内里其实蕴含着超前、时尚、国际范儿等意味，并会带着强烈的视觉冲击力，以至于让每个看到它的人都难以忘怀。就像是T台上的超模，她们的魔鬼身材摄人心魄，而冷艳面容哪怕不被大众审美所青睐，但没有人会否认这样的脸实在很高级，于是也就衍生了“高级脸”这个新词汇。那么时尚界的“高级脸”审美，到了汽车圈，能找到共同点吗？NO.4眼神要凶：雷克萨斯LS眼神的凶，多半是细长凌厉的眼形所勾勒出来的，在形状的衬托下，双眼释放出的威严会营造出一种冷酷的距离感，而这种距离感可谓是高级脸必备。比如雷克萨斯旗舰级豪华轿车LS，从外观上就显得极为别致和高级，这很大程度上要归功于这辆车的照明大灯设计。照明大灯就像是汽车的一对眼睛，它的画风会直接影响到整台车的风格。雷克萨斯LS在照明大灯的“下眼睑”处，别出心裁地设计了一条镰刀形LED日间行车灯，这一点睛之笔让车前脸收起了多余的亲和感，变得更为锋芒毕露。这样的“眼神”，再匹配独具一格的纺锤形前格栅，LS的每一个角度都熠熠生辉。NO.3表情要酷：马自达CX-8正如是杂志上的巩皇和大表姐刘雯，很显然不论是哪一种“高级脸”都不会轻易呈现出过于亲和的气质。汽车的“表情”取决于外观各个部位之间的毫厘配合，表情要酷又不能展现得太过奔放，这个度该怎么拿捏呢？马自达CX-8就拿捏得刚刚好。从侧面看这款车，上颚精准的倾斜角带来了一种复古又不失动感的视觉效果。“整体平直但上颚前倾”的造型结构，很容易让人感受到俯冲的力量；这种设计原本多应用于跑车，但马自达创新地将其应用到了CX-8车型中——让这款车颠覆了传统七座SUV车型的支离臃肿，完美融合了优雅动感的造型之美和实用舒适的七座空间，对比市面上的同级车型，画风显然要高级得多。NO.2设计要简：特斯拉Model 320世纪60年代，以罗伯特·莫里斯为首的美国视觉艺术家们，用“极简”的设计理念打开了现代年轻人的审美视界。极简风被很多人称为“性冷淡风”，但其实极简风主要表达的是一种舒服、自在而不失格调的艺术状态——越简，越高级。将这种风格应用得最好的汽车品牌，要属特斯拉。特斯拉Model 3用极简的手法把车身外形轮廓锐利化：放弃了进气格栅的设计，搭配隐藏式的门把手，并采用了溜背线条，而这一切都在为其0.23Cd的风阻系数做铺垫。简约到极致的设计风格打破了人们对于电动汽车的传统印象，更加智能、更加科技化，是特斯拉Model 3带给车友们的“高级感”。NO.1气质要刚：丰田RAV4荣放突破传统的刚硬气质，为丰田RAV4荣放带来了非同一般的高级感。色彩对撞的双拼色车身、威猛的八角形前脸进气格栅、高大的车身尺寸、霸气的大尺寸轮胎、极高的离地间隙……种种元素搭配在一起，直观地展示出它作为一款硬派SUV的风格特色。但丰田RAV4荣放并不是简单的粗犷，它的外观整体是一种贴合户外运动的绅士形象。我们仔细观察，会发现全新RAV4的设计井井有条，并具备高度的一致性：八角形设计元素多处呈现，车身侧面的折线与车顶和引擎盖轮廓的和谐统一，看似繁复的线条中暗含呼应，是美学设计的高级境界。RAV4荣放的矩阵式大灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等局部设计，与这款车极“刚”的气质也并不冲突，这就让这款车既有凌厉的线条和霸气的外观，又对于流行元素有合理的取舍，不至于与人们的认知相背离，好一张“高级脸”。Tako有话说很难说高级脸就一定人见人爱，但高级脸的存在本身就是对传统审美、审美霸权的一种反抗，让人们看到了不一样的美。高级脸到了汽车圈同样如此，Tako希望以后能有更多非同凡响的汽车外观设计呈现在车友面前，让不管是小众爱好还是大众审美的消费者都能找到自己的最爱。