美在夏花秋叶间——全新奥迪A6L大连试驾随感

中秋刚过，包括长春在内的大部分东北城市早晚间的“秋意“已浓。但滨海的大连夏天余韵尚在，而姗姗来迟的秋却又刚刚的探了个头，夏花仍艳、秋叶未黄，配上白云蓝天、海晏潮平，风景格外的美。

就在这夏花秋叶的映衬下，一汽-大众全新奥迪产品体验营大连站活动于9月19-20日如期举行。

“熟”车“新”感——全新奥迪A6L“初体验”概论

作为奥迪品牌最早导入中国市场的产品，奥迪A6作为中国豪华车市场的开拓者，历经8代更迭，每一代车型都是一个传奇：1988年，奥迪A6的前身——奥迪100进入中国，填补了国产豪华轿车的空白；1999年，国产奥迪A6的下线，为满足中国消费者对乘坐舒适性的需求，将轴距加长90mm以扩展后排空间，也开启了中国汽车工业的全新时代；2005年，国产奥迪A6L正式上市，展示了一汽-大众奥迪“全价值链本土化”的最新成果，也正式掀起了中国豪华车市场的“L”风潮。

作为中国市场消费者认知度最高的豪华品牌轿车代表车型，认知度高、认可度高既是这款车的竞品难以匹敌的优势，也是其“自我更新”难以超脱的桎梏。对相当多的同级别车型而言，打着全新的旗号“搞搞新意思”并不难，但对奥迪A6L而言，真正做到“全新”二字不仅仅在于外观、内饰等方面的变化，更在于包括动力、配置等全方位的革新——从以上方面来看，全新奥迪A6L之“新”触目可及。

从外观看，硬朗的表面、清晰的边线和犀利的线条，彰显出全新奥迪A6L的个性魅力，匀称的车身比例、视觉上较短的前后悬、运动型的紧致表面、清晰的边线和醒目的分层式腰线让全新奥迪A6L的外观十分显眼。全新奥迪A6L的一体式单框进气格栅较之前代车型更宽且位置更低，轮廓清晰有力。副进气格栅的动感设计则强调了全新奥迪A6L的运动特征。全新奥迪A6L轮拱上方紧致的轮廓线以其醒目的肌肉感展现出奥迪quattro基因，与quattro赛车类似的断裂腰线设计，突出四轮轮拱，让整车视觉效果下压。加之全新奥迪A6L首次出现致雅型与动感型的“双脸”版本设计，新车型对更年轻的消费者而言更具吸引力。

既然号称“灯厂”，全新奥迪A6L的照明系统当然有过人之处：前灯组包括产生高分辨率动态照明远光的高清矩阵式LED大灯，由5条水平线构成的日间行车灯、以及瞳孔状的近光灯模组。风格鲜明的灯组在车门锁定与解锁时，会通过“回家”、“离家”脉冲照明功能上演一场颇具仪式感的灯光秀。对于奥迪的忠实拥趸而言，这也是一个“传统加分项”。

空间上，全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm、1886 mm、1475mm，轴距为3024mm；相比前代车型长度增长14毫米至5.05米，宽度增加12毫米至1.886米，高度增加9毫米至1.475米，一句话：兼顾”大“和”美“，全新奥迪A6L尽力了。

在内饰方面，全新奥迪A6L内部结构与用户界面无缝融合，驾驶员和前排乘客可以体验到宽大的空间感。与此同时，全新奥迪A6L还为内饰提供了具有顶级手工品质的多种颜色及材质，以其独特的方式凸显了简约豪华的气息，使内饰设计独具特色，并呈现出优雅、现代、运动等不同风格。全新奥迪A6L内饰拥有多种配色方案——深色方案强调运动感，而浅色方案则将内饰划分为三个颜色区域，凸显了内饰的宽度与层次感。近乎天然的饰面材质，与车内贵宾休息室般的豪华质感形成鲜明对比。定制轮廓座椅采用优质瓦格纳真皮，可选配滚边和精细穿孔。运动座椅也采用瓦格纳真皮与Alcantara材质的组合。从开孔木饰到瓦格纳真皮，所有元素均彰显出奥迪精益求精的品质。这些材料经过精心挑选并采用纯手工打造，彰显了奥迪在内饰设计和工艺方面的领先地位。

全新奥迪A6L不仅保障了“豪华美”，更追求“未来美”：奥迪虚拟座舱与双触屏设计，与极具质感的黑色面板完美融合。当中控台顶部显示屏关闭后，深邃的屏幕几乎与深色饰面融为一体。

大连市区——金石滩试驾高科技带来的享受

动态体验环节第一阶段试驾是大连市区到金石滩，其中市内路段10多公里，在交通高峰期间，对于全新奥迪A6L的多种驾驶辅助系统而言，这是一个很好的测试。

全新奥迪A6L搭载了一系列用于行车场景驾驶辅助的系统，如奥迪预防式整体安全系统、紧急驾驶辅助系统 、侧向辅助系统，不仅可以帮助驾驶者专注于日常驾驶场景，还能在特定情况下帮助驾驶员进行行车干预，从而确保安全驾驶。

中途换乘期间，我们测试了一下泊车系统。全新奥迪A6L配备360°全景影像，由四个摄像头生成全景影像和3D影像，提供停车环境的全景， 更加准确地定位车位，还可直接选择单独的摄像头拍摄的详情图像，泊车地点空间狭小，但有这一帮助，出入自如。

更值得一提的是全新奥迪A6L搭载开门预警系统和后方通行警示系统，在高峰期间半路临时停车下客，经常会发生后方“电摩“等车辆或者行人被车门撞伤的事故。但这一系统可以通过音、像提醒乘客开启车门时注意后方危险，若车辆从后方逼近，且可能出现碰撞车门的风险，打开车门时提醒车辆乘客，防止其他道路使用者与车辆的车门发生碰撞。

长途试驾，特别是秋季的午后，人很容易疲劳困乏。全新奥迪A6L搭载的四屏全界面智能触控交互，搭配革命性的MMI人机交互系统，将奥迪对品质的追求从模拟世界拓展至数字世界。有趣的操作和视听享受很容易驱走了疲劳感。

新车如新友，了解需要时间。因全新奥迪A6L配备了全新MMI触碰响应，大大降低了用户的学习成本。当触碰显示屏上的功能图标时，系统会通过声音和触觉反馈进行确认，进而实现了驾驶时的盲操作，有效保障行车安全。此外，当手指触摸图标时，软件会以动画图形或颜色变化的形式，为用户提供直接反馈。

自然语音交互系统是全新奥迪A6L的标配功能，可实现用户与车机的自由交谈。并允许用户使用日常语音指令控制多种车辆功能，这些让全新奥迪A6L成为一个可与用户智能对话的出行伙伴。更值得一提的是：车载信息访问更快速可靠，即使在没有移动通信网络的地方也可使用。

全新奥迪A6L搭载的抬头显示器可以将重要信息，包括交叉路口缩放功能，投射到挡风玻璃上。信息投射到22 x 8厘米的视窗中，悬浮在视觉效果距离挡风玻璃约两米的位置，在保障行车安全的同时，很大程度聚合了驾驶所需的核心信息。

除此以外，全新奥迪A6L还提供了奥迪智能手机接口，通过myAudi应用程序把智能手机与奥迪的数字生态系统连接起来，在不熟悉的城市，myAudi导航服务尤为实用。例如，该服务可指引用户从酒店走向停放在几条街道之外的汽车，进入车辆，导航指引便从智能手机切换至车载系统，如果用户随后再次下车，导航将切换回智能手机，陪伴用户抵达最终目的地。

金石滩——大连市区疾速行驶于无声处

9月20日返程试驾，重点体验的是高速公路行驶下的车辆性能。

全新奥迪A6L之“全新”更在于其动力方面的改变，在同级车型里，它是唯一全系标配轻混系统的车型，笔者试驾的高功版2.0 TFSI发动机最大输出165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛·米；同时搭载了12V轻度混合动力系统。相较普通12V电气系统，拥有12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。储备能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。

高度智能的轻度混合动力系统连接至车身的摄像头及传感器，从而进一步提高了驾乘舒适性，市区驾驶红灯等待期间，一旦前摄像头探测到前方车辆开始移动，即使制动踏板被踩住，发动机也会在静止状态下重新启动。尽管这款车的车主对油耗未必特别敏感，但轻度混合动力系统的应用节能、便捷两不误还是值得一赞的。

高速公路试驾阶段，全新奥迪A6L提速迅猛，高速行驶平稳，超车利落。车辆疾驰时车内非常安静。静谧性也是乘车舒适性的重要考量之一，全新奥迪A6L车门声学玻璃由三层（玻璃/隔音膜/玻璃）组成，而随车搭配的Bang & Olufsen高级3D音响系统，可在后排营造出3D音效，静谧的车内空间只有美妙的音乐，车内乘员仿佛置身于音乐现场。

高速公路驾驶，转弯是否安全顺畅很关键。全新奥迪A6L搭载了quattro ultra四驱系统，每秒150次主动路况扫描，驱动智能切换，车辆在行驶时大部分时间都是前轮驱动，当转弯时内侧的轮胎将最先失去抓地力，系统会及时分析驾驶者的操作行为，计算0.5秒后的转矩和抓地力情况。quattro ultra可以完全断开前后轴连接，在车辆失去牵引力时会自动切换到四驱模式。全新智能四驱技术实现了最高效动力分配，分别从智能、经济性、操控上进行全面升级。在整个试驾过程中，全新奥迪A6L操控感都非常棒。

两天的试驾过程，路况包括了城市道路、乡村道路和高速公路，全新奥迪A6L的操控体验动感、平稳、而且舒适。这要归功于全新奥迪A6L采用的全新悬架组件，包括通过对所有系统进行的集中控制、新研发的车轴等。采用铝制的五连杆设计。两个子框架——前部刚性连杆、后部液压支架连杆——将连杆连接至车身，升级后的悬架调校同时兼顾运动性和舒适度。同时，全新奥迪A6L标配了渐进式转向系统，配有广泛的运动转向比。随着转向角度增加，转向比越来越直接，整车的灵活性、舒适性和操控稳定性进一步提升。

尾声：创造经典并非易事，保持经典尤为难得，而更难得的，是在经典之上的创新。全新奥迪A6L 为适应新的市场环境和新的消费人群进行了明显的、彻底的、全方位的改变，我们有理由相信顺应潮流的它也有能力引领潮流。