奥迪再“触电”，新款A8插混版、轿跑版e-tron真实实力曝光

电动化趋势已经不可阻挡，哪怕是各大传统豪华品牌也都纷纷布局新能源汽车市场，尤其是宝马品牌走在最前面，推出了宝马i3、i8、iX3以及宝马5系插电混动、宝马X1插电混动等。而作为三驾马车之一的奥迪，虽然起步稍晚于宝马一些，但其进击新能源的步伐也很稳健。不仅推出了奥迪A6L插混车型，在今年的上海车展也亮相了Q2L e-tron，而且近日一组奥迪A8插电混合动力车型图片以及一组奥迪e-tron Sportback路试谍照相继曝光。

据了解，作为奥迪旗下大型轿车，A8共经过3次换代，于去年推出第四代车型，而本次曝光的奥迪A8插电混合动力车型从图片上看，新车外观延续了现款奥迪A8的设计风格，仅在动力上转变为插电式混合动力系统，并在左后侧翼子板上方增加了充电口。

新车内饰同样与现款A8保持一致，但增加了一部分功能。官方加入了特定于奥迪插电式混合动力车型的相关电气化信息，例如续航以及电耗表现等。同时在中控屏幕下方加入了“EV模式”功能按键，允许A8插电式混动版本可以在短距离内进行纯电模式行驶。

动力方面，全新奥迪A8 60 TFSIe搭载由3.0升六缸发动机与一台电动机组成的插电式混合动力系统，可输出最高328千瓦的功率和700牛·米的扭矩，纯电动续航可达40公里。传动系统匹配了八速自动变速箱，并匹配了奥迪quattro四驱系统。

除了奥迪A8插电混动版这一新增力量外，在奥迪的电气化阵营里更有一位老兵迎来“第二春”，那就是奥迪品牌首款量产纯电动SUV——e-tron。据了解，企业有望于明年推出该车的“轿跑版”车型——e-tron Sportback。

从谍照中看，新车前脸多边形大嘴格栅配以两侧开眼角头灯，极具辨识度。而车身侧面是与e-tron最大的区别所在，从C柱开始呈现出溜背的趋势；同时该车腰线也勾勒出一种俯冲的态势，配合大尺寸多辐轮圈，营造出非常运动的视觉效果。另外，e-tron Sportback尾部采用了贯穿式LED光源尾灯；由于该车为纯电动车型，因此取消了底部排气，使得整个车尾更加简洁。

动力方面，该车将提供71kWh和95kWh两种不同的电池组，最大续航里程分别为300km和400km。另外，50 quattro版本带有两个电动机，最大功率233千瓦。

总的来说，电动化趋势已经势不可挡了，随着这两款更高品质的新能源汽车产品的出现，奥迪在新能源市场的布局将越发稳健。而对于大多数消费者而言，尽管目前尚未有购买奥迪产品的实力，但更多的选择出现亦是好事，指不定将来哪天就买得起了呢。