最严国六来袭 东风雪铁龙天逸400THP积极应战

天逸这次推出400THP车型并不是贸然的，面对有史以来最严厉的国六B排放标准，天逸做到了一步到位。车尾加装的400THP专属标识直接彰显了它此次上新的最大变化，搭载全新400THP发动机和爱信8速手自一体变速箱，拥有了全新的动力总成，让天逸带来的驾控感受焕然一新。

动力总成更新换代的长线计划

THP系列发动机可谓发动机界“学霸”，1.6T＋1.2T系列合计共获得了12次年度国际发动机大奖，得到业界一致肯定。

前瞻性的战略规划令THP发动机在设计之初便具有可升级性。神龙公司2012年发布“E动战略”，国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。

一步到位国六b的技术

那么东风雪铁龙的这些车型具体是如何做到所谓的“一步到位”以及“三升一降”的呢？

一方面，其采用经优化配方的三级催化器＋GPF的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用。具体来看，催化剂配方升级，增强污染气体的转换，达到国六b排放标准；排气系统中集成了颗粒物捕捉器（GPF），有效保证颗粒物指标达标；采用NVLD诊断模块，保证燃油蒸发排放指标达标。

多项黑科技加持

气门升程和气门正时连续可变系统（Valvetronic＋DVVT）

与宝马联合开发，行业技术先进。减少泵气损失，降低油耗约7%，同时提高发动机运转平稳性，降低废气排放。奇偶气门升程不同，优化气流，改善燃烧。

E-wastegate双涡道增压器

提升瞬间加速的动态响应性,比传统机械式响应快5倍；执行位置准确稳定，减少噪音；低转速，大扭矩：400THP发动机，1000转就开始介入工作，1500转就达到280Nm的扭矩输出，1900转达到扭矩峰值300Nm并持续到4500转。

电控离合式驱动水泵

按需起动水泵开启冷却循环；加速暖机，缩短2-3分钟，提高发动机效率，降低油耗和排放；岱高专利设计。

博格华纳链传动正时系统

正时系统防跳齿保护设计，从设计上规避跳齿故障风险；正时链条采用8字形的外链板，B字形的内链板设计，具有减重，降摩擦，提高强度等优点；终身免维护，使用寿命长。

新一代油气分离系统

采用马勒油气分离系统，油气分离效率高，提升30%；增设曲轴箱气体稀释管，稀释曲轴箱气氛，降低曲轴箱通风气体中废气比例，改善油气分离效果，降低机油乳化风；BBY支路（进气歧管侧）由外置改为内置，低负载工况，直接进入燃烧室，降低节气门结冰风险。

爱信8速手自一体变速箱

除了发动机的升级外，换装全新的8AT变速箱也是一大亮点。爱信变速箱在业内有口皆碑，是目前市场上最成熟稳定的前置8AT，由于手自一体变速箱内部结构较为复杂，因此其成本也往往高于同等级的其他类型变速箱，主要被运用在一些豪华品牌或各主机厂的中高端车型。

爱信8速手自一体变速箱主要功能在AT6的基础新增了很多功能。

AT6III本身的功能有锁止／滑摩控制、空档模式、倒档保护、Fail－Safe模式、自学习控制，而ATN8新增了：Freewheeling功能、防盗功能、自动换挡功能、Direct Shift功能、集成式换挡执行机构。

第二代400THP另外一个技术亮点在于其采用了电子废气旁通阀涡轮增压器，它相对于其他的真空气动废气旁通阀有执行位置准确稳定、噪音更低的优势；同时其可提升瞬间加速的动态响应性,比传统机械式响应快5倍；另外，低转速，大扭矩：400THP发动机，1000转就开始介入工作，1500转就达到280Nm的扭矩输出，1900转达到扭矩峰值300Nm并持续到4500转。

据悉，以400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成已开始导入旗舰主销车型C6和天逸；7月下旬，东风雪铁龙新C3-XR也将搭载230THP+6DCT最新动力正式上市，后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相。