4.1秒破百喊话隔壁AMG 实拍宝马X3M

也说不清SUV的高性能车是什么时候开始火的，这些年各品牌推出的高性能SUV也不在少数，而宝马作为这一车系的领军者又推出了宝马X3M，此前宝马M系列SUV中只有X5M和X6M车型两者在国内都有着很好的口碑，近日上市发布的X3M不但丰富了自己的产品线，更让一部分想购买此类车型的消费者有了更多选择。83.99万到89.99万的售价性价比很高。

外观：多处黑化处理，全车M套件并配有四出排气，整车更加犀利

外观跟普通X3基本保持一致，宝马特有的M运动包围则是区分普通X3的首要因素。多宁顿灰的车身颜色很低调，X3M并不像同门其他性能车提供很多靓丽颜色。如果它穿梭在车流中相信你一定会认为这只是一台X3。

前脸造型稳重大气还带有一丝侵略性，全黑化的中网里X3M的标志赫然在立。带有空气动力学的包围可以让车辆在行驶过程中保持很好的下压力。

新增的自适应的LED大灯炯炯有神，完全不输“灯厂”日间行车灯点亮效果也很棒，远处辨识率很高。

车头下方蜂窝状的进气格栅也使用了黑化处理。

宝马M系列独有的“缺口”后视镜也完全是考虑空气动力学所设计的，有一定的空气导流效果。

21英寸的五幅轮毂造型很个性，前轮尺寸255/40 R21后轮尺寸265/40 R21，轮胎采用抓地力更强的米其林PS4S高性能胎。再搭配超大的打孔通风盘和带有M标志的蓝色4活塞刹车卡钳，十分亮眼。每一处细节宝马都做的很到位。

“7”字型的鱼鳃除了美观性装饰外，也起到空气导流效果，上方还也配有X3M的标识。

车尾部双边共4出的排气十分抢眼，时刻提示周边车辆这不是一台普通X3。

内饰：多处碳纤维装饰，运动座椅包裹性好，方向盘上新增自定义驾驶按键，比X3更有运动范儿。

真皮包裹的方向盘握感很舒适，方向盘上新增的两个自定义驾驶按键很有赛车氛围，这也只在宝马性能车上才会出现。遗憾的是运动型的平底方向盘没有出现在这台车上。

全液晶的仪表盘不但显示清晰易懂而且显示的信息也很丰富，330的表底也是宝马运动型里的高时速。

全车多处使用了碳纤维的装饰，这种轻量化的装饰板价格昂贵也只使用在性能车上。从门板到中控再到发动机盖如此多的使用碳纤维可见厂家对X3M的重视，同时给车内的驾驶感受增加了一丝感官激情。

一键启动按钮被放置在醒目的位置，大红色的设计很像火箭发射按键很有启动仪式感。点燃的是激情开启的是一触即发的快感。

车内的另一大变化算是这一对运动型座椅，座椅支撑性和包裹性都很好。同时两个座椅都支持座椅通风和座椅加热功能，不仅如此还提供可调节侧翼。

充满科技感的电子档把不仅造型独特，使用也很顺手。档把上方提供三个三段可调换挡时机按钮，不仅如此挡杆左侧还提供多个单独设置的按钮用来调节减震、排气、转向力度等。

动力：配3.0T双涡轮增压发动机，百公里加速仅4.1秒，动力不输同级竞争对手。

这台X3M雷霆版，搭载着一台代号为S58的3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大功率510Ps，最大扭矩600N·m，匹配的是宝马全新的8速M Steptronic自动变速箱，同时还带有变速箱油散热器。与此同时还搭载了全新M xDrive智能全轮驱动系统，这套系统平时以后驱为主，只有后轮突破极限才会分配给前桥动力。它的悬架采用了前：双球节弹簧减震支柱前桥，后采用：多连杆式独立悬挂。这样设计的好处就是拥有大马力的同时还能兼顾舒适性。为了适应高强度驾驶X3M还使用了间歇式中冷器和增加隔板油底壳。可见X3M是一台接近完美，每一处细节都做的很到位的一台性能车。

总结：

虽然国内的路况并不差，但国内的消费者依旧对SUV车型很钟爱，在寻求动力的同时高高的坐姿更实用的储物空间也是消费者选车的重点。国内不缺土豪这些年众多“顽固”的厂商都推出了SUV车型丰富市场，例如:保时捷的卡宴、玛莎拉蒂Levante、宾利添越以及劳斯莱斯库里南都有着不错的销量。可以说X3M这辆接近百万的SUV虽然小众，但并不缺粉丝X3M更多的是土豪的大玩具，平时下班买菜又多了一个选择。