车企御寒,应回归数字营销常态

分类: 汽车笔记 发布时间: 2026-10-28 04:07:41 浏览: 444 次

回头看,去年让业界紧张的“20年最冷车市”仅是开场。中汽协数据显示,2019年1-8月,中国汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11.0%。大环境里寻找突围办法,已不再只是车企的理想、情怀和追求,而是生存的基本需要。

形势,催变化

宝骏汽车近年来异军突起,身段灵活是重要原因,踩准几波大潮流,成为自主品牌中口碑与销量齐丰收的典范之一。面对“国五”车型堆积,而国家全新排放标准席卷而来的紧张气氛,宝骏汽车再度做了尝试,大举投放竞价广告。

在宝骏汽车和腾讯广告的合作中,借助oCPM智能出价方式,采用PDCA效果动态循环投放模型,在微信朋友圈投放。在人工智能技术的帮助下,15天周期里,获得8500万广告曝光量、6613条有效销售线索,投放结束三周内成功售出35台车,且成交量仍在继续增加。

虽然竞价广告应用已非常广泛,但在中国汽车企业,即便都已认识到数字营销的巨大价值,仍以追求“眼见为实”的合约广告为主。其中一些深层原因我们暂不剖析,但在目前形势之下,变已是必然,而改变的道路需要选择。

据了解,腾讯这套基于人工智能算法的竞价广告产品,三年前就已研发出来,且与汽车行业颇有渊源。三年下来,通过微信朋友圈广告可以看到,很多行业都在使用这套系统。

长期以来,难以触达核心受众、难以稳定转化成本、销售链路过长等困扰汽车营销,但车市增长时,营销转变的动力也不够大。如今增长遇冷、亟待转变营销策略的汽车行业中,车企对竞价广告的尝试积极性正在提高,对于车企升级的营销需求提供了新的解决思路。旧习惯正在新形势下瓦解,宝骏这样的案例只会越来越多。

时势,造英雄

汽车行业门槛高,车企和外界沟通容易产生信息差,尤其在与媒体的合作中,曲高和寡滋生优越感。诚然,车企对汽车技术乃至驾驶者喜好都更加了解,但如今信息爆炸,和潜在用户成功接上头才是汽车营销最难之处,单凭了解汽车并不足以完成这项工作。

腾讯是中文互联网巨无霸,有11.3亿的海量用户,说其“全覆盖”也毫不夸张,互联网快捷、迅速的信息穿透能力,完全可以满足任何规模车企的数字营销人群覆盖问题。大数据技术和人工智能的发展,让广覆盖与高精度可同步完成。

车企更懂汽车,但腾讯更懂用户,这不是非此即彼的问题。包括宝骏在内,尝试使用腾讯竞价广告产品的成功说明,汽车营销是跨界学科,舍其一无法成功。

传统的营销链路耗时长、环节多,容易造成销售线索的流失。车企的数字化营销不仅需要收获曝光,更需要在此基础上“趁热打铁”,借助数字化工具提升运营效率,实现自己销售链路的数字化。

针对车企不同需求,腾讯有包括新融合合约、潜客直联、车讯达的解决方案可以解决营销痛点。其中潜客直联工具通过微信小程序,采用LBS精准场景用户触达、一键呼起沟通加速转化、多维唤醒打通流转等方式,让传统汽车营销过长的转化路径,在数字信号的毫秒级传输中一键架起受众与销售的沟通桥梁。

在某汽车品牌的营销活动中,潜客直联帮助实现了低至273元的CPR(授权手机号启动直联对话成本),直接成交105辆汽车。

趋势,数字营销常态

数据显示,90%用户到店前会在线上研究车型,购车前到店次数已下降到1-2次。首购车影响最大的信息来源中,朋友推荐占比高达72.7%,微信咨询只是举手之劳。而对车企而言,微信服务的用户满意度高于电话20%。事实证明,用户决策线上化、渠道社交化、体验移动化的趋势已经形成。

传统合约广告势微,但仍是现阶段车企营销的重要组成部分。结合时代趋势,腾讯针对车企品牌和效果兼得的需求,融合合约模式将竞价广告的高转化和品牌广告的高曝光结合。

车企可通过CPM采买创造人群曝光最大化,帮助品牌培育市场;oCPX智能出价则能最大化地提升转化效率,满足收获潜客的“效果”需求。而结合历史投放结果和因素变量等创建回归模型,腾讯可帮车企计算出更接近完美的投放比例。

此外,宝骏汽车与腾讯广告的合作,也是腾讯汽车营销融合合约的成功实践。相比传统广告头脑风暴的不确定性,腾讯oCPM智能优化策略能够实现转化成本可控、机器学习智能优化、动态调整实时出价。在大数据处理上,人工智能的效率显然高于人类智能。

当前的新融合合约广告模式,在合约广告的基础上,吸收了竞价投放的效果转化优势,是各个行业都在积极尝试的营销策略。对于面临营销转型的汽车行业来说,这种兼顾品牌效益与效果转化的广告模式的成功,具有极高参考价值。

如今汽车行业的营销不仅需要合约广告带来流量与曝光,更需要性价比更高的竞价广告帮助企业优化效果。无论何种理由,完全拒绝竞价广告都是非理性的。车企要度过寒冬,需要的是走出“舒适区”,用营销科技行业的数字化产品,显著提升车企的营销效率。

写在最后:商业社会中,应势而变是经营理性的体现,而车企对过度依赖平台的担忧也可理解。为了避免营销平台单一化,车企可以在应用腾讯的潜客直连、车讯达等产品之余,将企业内部数据与腾讯的数字平台能力融合,以混合云的模式,实现数字营销自主可控。

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