不再粗糙，欧蓝德迎来大改款，还是我们认识的欧蓝德吗？

欧蓝德是一个粗人，在我们的固有认知中，一个粗人它可以是褒义词，也可以是贬义词。难听点说，粗人不懂精致、不懂情趣、像是一个钢铁直男，但是它也有好的一面，粗人实诚、不耍心眼、掏心托底。没错，过去欧蓝德在我眼里一直都是这么一位角色。

性价比之王？

经常有人拿欧蓝德和CR-V进行对比，两款产品在实用性方面差距不大。只不过在品质上，这个已经沦为三线合资品牌的三菱品质却比本田出色很多。不过这么多年，我一直认为这里边也有很大一部分广汽的功劳，不知道各位是如何看待的。

欧蓝德被消费者视作性价比之王，二十万以内就能买到四驱、七座、大排量，虽然在过去两年欧蓝德的配置看起来有些寒酸，然而市场上依然存在大量欧蓝德的拥趸者，在这些消费者眼里，欧蓝德没有浮夸的外形设计，也没有特别前卫的座舱布局，甚至很多年轻人都在说欧兰的内饰过于老旧，但是我从未见人站出来说欧蓝德的性价比不行的。

没错，老旧的技术带来的好处就是稳定性高，对于相当一部分消费者而言，汽车仍然是克服出行困难的工具，而欧蓝德务实的这一点刚刚好满足这些消费者的需求，产品稳定、可靠性高，这些车主也就别无他求了。

大改款，整容脸？

在万千网友的呼声中，欧蓝德终于要迎来了一次大改款，在我看来欧蓝德最大的变化就是在内外设计方面，在日内瓦车展上三菱展示了2020款欧蓝德运动款车型，并将会在不久后正式上市。

大改款之后的欧蓝德，被一部分网友评价为整容脸，前进气格栅处增加了一块护板状装饰，使得整个车头看起来更为硬朗，矩阵式排量的雾灯装饰看起来更有层次感。侧面变化不大，两条腰线看起来比现款车型更为运动一些，尾部的设计也非常硬朗，可以看出随着汽车市场的年轻化，三菱也正在思考年轻消费者的审美诉求。

内饰方面，欧蓝德加入了更多的高端装饰，一块8英寸的触控屏，支持Apple Carplay和Android Auto。除此之外，欧蓝德也保留了大量的实体按键，显然在实用性方面三菱并不想做出妥协。

动力方面没有变化，2.0L发动机最大功率为148马力，2.4L发动机最大功率168马力。当然了，现在网上还流另外一个版本，就是欧蓝德将会搭载和三菱奕歌同款的1.5T四缸发动机，在调校上使其可以满足国六排放标准，同时也有望推出插电混动版本。这也是我个人比较期待的一件事情。

壳子变了，灵魂没变，品质不好说

不管欧蓝德怎么变，在我看来它依然是那个欧蓝德，大改款也没有出现颠覆性的改变，外观内饰这方面一直也都是谁掏钱谁说了算，但是从目前的网上曝光的路试信息来看，欧蓝德依然是我们熟悉的那台欧蓝德，即便是壳子出来了很大的变化，其本质也没有太大的改变。

值得一提的是，如果欧蓝德真的采用1.5T动力总成的话，虽然消费者在嘴上会吐槽，但是掏钱应该是很痛快的，这件事儿在十代雅阁上已经发生过了，所以动力不是问题，够用就行，剩下的就是涡轮版欧蓝德的可靠性、品质是否还能维持不变？我相信这也是绝大部分想买欧蓝德的用户们所关心的问题。