捷达首月销量出炉，不到一个月就卖了11080台，这是要火的节奏

都知道捷达推出的两款车型捷达VA3、捷达VS5会以无敌之势横扫车界，毕竟那两款源于大众的德系车太便宜了，捷达VA3起售价6.58万，捷达VS5起售价8.48万，这样的起售价，已经完全是国产车的水准了，所以对于捷达汽车未来走向完全可以预测爆火。

果不其然，在10月2日，捷达汽车公布了9月份的销量情况，捷达VA3、捷达VS5两款车型累计获得11080辆，这还是在不足月的情况下，如果是满月的情况下，相信销量还会进一步增加，两款车型就破万，平均下来一款车型在5500台的水平。

新车上市，必然会受限物流等终端铺货因素的影响，此外捷达这个新成立的品牌，想必很多人都未曾听说过，大众确实享誉全国，捷达可就不一定，估计很多地区连相应的经销商4S店都在完善中，所以，在短短不到一个月的时间，能有这个销量还是相当不错的。

目前捷达汽车并未透露出细化车型的具体销量情况，到底是捷达VA3更具优势，还是捷达VS5更让人青睐不得而知，笔者比较看好捷达VS5，1.4T的EA211发动机才8.48万开卖，这才是真正的诚意，即便在配置上面寒酸一点也无所谓，大不了汽配城额外花点小钱加装。

首月就给出如此的佳绩，不知道大众捷达管理层是否会脸上笑出花，虽说捷达的定位是入门级，但是只要销量足够好，用户基数足够庞大，未来足以给大众撑起一片天，汽车的花费并不是卖完车就完了，后期的维护保养才是利润源头，尤其是在车市寒冬下，收割市场，提升占有率比一时卖一辆车获多少利润更为重要。

捷达能在9月给出1W+销量，相信未来的10月、11月，甚至2020年都不会差，只要价格到位，不愁销量。更何况如今仅仅只有两款车型，如果后续捷达不断引入全新的车型，矩阵不断完善，各个细分领域都有相应的车型，那才是捷达最可怕的时候，据传捷达VS7已经在路上了，随时准备上市。

同时，捷达的成功，无疑刺痛了自主品牌的神经，常年依靠低定价获得的市场份额，因为如今捷达的插入搅局，自主品牌未来的日子将会越来越难过，一旦不具备价格优势，是选择合资还是选择国产，想必大部分消费者会毫不犹豫的选择合资车吧，哎，真为自主品牌愁啊。

写在最后：

目前合资车品牌也只有大众推出了这一试水入门级市场的品牌，而一旦捷达试水成功了，那么其他的合资品牌难道就不会争相模仿吗？丰田、本田这些精明的车企在以后成立一个单独的品牌并不是没有可能，搞不好以后还有卡罗拉品牌、思域品牌可真说不准，而届时消费者显然也会从中受益。

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