凯美瑞新增四驱版本，配置大幅升级，丰田又能圈一波粉丝了？

作为“日系三剑客”之一，凯美瑞在国内混得风生水起，月均销量稳定在1万台以上，它也是许多人的买菜、家用首选车。不过，如今的凯美瑞已经渐渐转向了运动、激进路线，而为了强化自己的性能表现，最新款日版凯美瑞还将提供WS E-Four四驱车型，估计又能圈一波粉了。

从丰田官方发布的新车图片来看，新款四驱版凯美瑞在外观上与现款在售车型基本保持一致，但在尾部增添了E-Four标识。

四驱车型是基于2.5L混合动力车型打造而来，通过在后桥增加驱动电机来实现四轮驱动，综合最大功率可达218马力。

此外，不论是两驱还是四驱版车型，新款凯美瑞在配置方面都作了大幅升级。新车将全系标配智能互联车机系统和车载通讯设备（终于支持上了CarPlay和Android Auto），弥补了现款车型在车机交互方面的不足。同时，新车还新增了多项安全功能，包括倒车辅助、自动调节远近光、防碰撞预警、盲点监控等等。

新款凯美瑞(参数|图片)在配置方面的大幅提升，无疑是令人惊喜的，而四驱车型的推出也为消费者提供了有吸引力的新选择。不过，新车引入国内后，在不涨价的前提下其配置是否会阉割尚不得而知，而四驱版车型实现国产的可能性也较小，因为小道消息称这是丰田为日本北海道用户准备的。

现款凯美瑞混动版车型的起售价为23.98万元，这意味着新款凯美瑞四驱版本至少也得24万元起步了。但目前凯美瑞主推、并且实际销量较高的则是2.0L版本车型，不到20万元的售价大大增强了凯美瑞2.0L版的市场竞争力，许多消费者选择凯美瑞，看中的正是其油耗经济、驾乘舒适及性价比高等优点。毕竟，若是追求极致的运动性，大可选择本田雅阁(参数|图片)、马自达阿特兹(参数|图片)等竞品。

因此，四驱版凯美瑞国产后，在自身定价影响和大量同级竞品的挤压下，倒有可能会陷入一个“叫好不叫座”的局面。不过，丰田一向擅长营销，如若四驱车型真能引入国内，其对于丰富凯美瑞的产品阵容、提升对年轻消费者的吸引力还是大有帮助的，也能使凯美瑞在面对天籁、雅阁等对手时更具竞争力。

值得一提的是，在即将面世的2020款丰田RAV4(参数|图片)（荣放）身上，我们就有了提前感受这套E-four电控四驱系统的机会。新款RAV4将提供“2.5L+电机+CVT”的双擎四驱版本，通过与双电机相配合，双擎四驱车型的动力输出提升明显，最大功率可达163kW。

说白了，E-four电控四驱系统乃是丰田为提升车辆操控性和加速表现，而针对混动系统开发的最新动力系统，目前已在旗下多款车型上得到了应用，可以看出丰田也在有意识地把这套四驱系统慢慢引入中国。

总之，不论新款凯美瑞四驱版本能否国产，丰田的这手“黑科技”都值得关注。当然，相比于传统四驱，这套电控四驱系统虽然省油、经济，能使前后轮实现更大范围的扭矩分配以适应多数路况的需要，但其在极端情况下的越野能力却会偏弱，优缺点都比较明显。究竟值不值得买，还得看消费者个人用车选择！