想到过标致508L卖的不好，但是没想到一个月只卖了294辆

琳琅满目的车市中，总是不乏一些实力出众的车型，有的销量斐然，有的始终“郁郁不得志”。有些车型并不是产品力不够，受品牌影响力和车型定价影响，销量表现差强人意。今天我们要说的就是这么一款车，可以说是法系车翻身的“希望”，但销量始终不如预期，想到了它会卖的不好，但是没想到会这么惨，一个月才只卖了不到300辆！

它就是年初上市的标致508L。严格意义上来说标致508L在3月正式上市，但从去年年底这款车就开始疯狂造势，并且在1月就已经开启了预售，可以说有了充足的时间缓冲，让消费者眼熟。但是过了大半年的时间，从8月标致508L的销量数据来看，月销只有294辆，8个月累销3337辆。法系车逐渐边缘化的地位，在标致508L身上得到了最直观的体现。

过了大半年销量都没有起色，甚至越走越低，不禁让人质疑，是标致508L的产品力不够吗？其实和同级别车型相比，标致508L虽然算不上拔尖但也绝对不是拖后腿的。首先就是消费者最关注的空间表现，4870*1855*1455mm的尺寸以及2848mm的轴距，和雅阁的4893*1862*1449mm的尺寸以及2830mm的轴距相比，数值不相上下，轴距略有优势，内部空间表现绝对不差。

更重要的是动力系统，标致508L搭载了两款发动机，分别是1.6T/170马力和1.8T/211马力，匹配6AT和8AT变速箱，最大功率依次为125/155kW，峰值扭矩250/300牛米。账面数据比起雅阁来看也是有明显优势，更重要的是，法系车著称的底盘调教和出色的操控表现，都是极大的加分项，能够带来更出色的驾乘体验。

配置上508L也没有拖后腿，被动性人保护/发动机自动启停/12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸液晶触控显示屏都实现了标配，加上标致品牌个性前卫的内饰风格，508L不仅操作便捷，在第三代i-Cockpit为我座舱设计，模仿飞机驾驶舱的布局，看上去也十分酷炫，非常符合年轻消费者的审美。

外观508L的确拿出了法系车从未有过的诚意，流线型设计，搭配小鸭尾，流畅优雅，立体的车身线条，以及锐利的前大灯，凸显运动张扬气息，但却不夸张怪异，非常符合当下车市审美，虽然取消了无框车门和溜背造型设计，但是时尚的颜值绝对不输给雅阁或是凯美瑞。

在空间/动力/配置/内饰/颜值等各方面都不落下风，为什么508L还卖的这么惨？原因有两个，一是价格问题，虽然标致508L，15.97万起售，看上去比雅阁的16.98万还有优势，不过508L目前终端优惠并不够出色，根据车主实际成交价格来看，只有很小的降幅，在其他B级车优惠后的价格衬托下就略显被动。

其次就是品牌影响力问题，目前法系车在车市的地位和影响力每况愈下，销量和市场份额占比越来越少，连带影响车型的保值率表现，导致508L现在的地位撑不起现有的售价，后期保值率和用车维修成本还不够出色，除非降价才能有一线生机，否则车市又将多一款“叫好不叫座“的代表车型。