低配太寒酸，高配不划算，本能叫板雅阁的标致508L，折戟了

法系车卖的不好，我们都知道，法系车为什么卖的不好，我们也知道，对于法系车，消费者真有一种恨铁不成钢的感觉，明明有那么多的好牌，偏偏被法系车的管理层打的稀烂，如果法系车能稍微带一点诚意经营中国市场，这个系列的品牌车型真的不输任何车企，但是，糟糕的销量告诉我们，法系车就是这么把自己作死了。

好不容易看到法系车有一点点改变的趋势，推出史无前例的标致508L，没想到这款车型还是被法系车作死了，看看那销量，这是一台如此出色的中级车该有的表现吗？就没有看到过这款车型突破过千的销量，每个月就是200-300台的样子，一副要死不活的样子，真是让人为法系车着急。

讲真，我到现在都对标致508L恋恋不忘，没事就喜欢上某家看看这款车型，看看它的獠牙式大灯，看看它的战斗机舱内饰，每每这个时候，我总能在心里告诉自己，再换车一定要换一辆标致508L，其他的车型一概不看，什么迈腾、凯美瑞、雅阁统统见鬼去，我只想要一台独一无二的标致508L。

尤其是当我看到那个15.97万的起售价，这种激动的心情更加明显，在众多中级车之中，以15.97万的起售价定价的，目前来说我没有看到任何一款车型，这还是经销商没有终端让利的起售价，如果能在4S店一番唇枪舌战完胜之下，这个起售价只会更低，真有一种花A级车的钱买B级车的实惠感。

又帅又大气，而且还便宜，这么优秀的标致508L怎么就火不起来吗？法系车缺技术吗？很显然不缺，这个能在欧洲市场叱刹风云的车企怎么可能没有核心的竞争力，即便是标致508L，也用上了法系车的诸多看家本领，偏偏的就是没人认可没人买。

如果不是配置那一栏，我真的觉得标致508L是任何中级车无法比拟的，大众的双离合比不上6AT、8AT，玩加长这一届的标致508也不差，比起日系车雅阁、凯美瑞之流，标致508L用料厚道，高速稳妥，油耗表现也不差，并不比这些车型差多少，但是，真正让标致508L吃亏的还是在配置上。

笔者只是一个普通家庭，15.97万的起售价确实吸引人，但是配置的寒酸令人发指，作为一个中级车，入门级标配2个安全气囊，这是人干的事吗？好歹也是一个中级车，给出这种配置让别人怎么想？更不谈其他的配置。就算上17.57万驾趣版，安全气囊是多了，但是很多常用的配置还是没有，再将眼光看向18.97万的架空板，我承认这样的动力配置我心动，1.8T+8AT组合，配置还那么丰富，日常该有的都有，但是这样的售价我扛不住啊！

低配太寒酸，高配太昂贵，这种让消费者极为难受的定价策略，到底是法系管理层的哪位高人给出了？我真想上去呼他两巴掌，太可恨了，给了一个这么诱人的低定价，却在配置上恶心人，当你终于看到满意的配置时，却又在定价上恶心你，这叫标致508L能卖的动？难怪每个月几百台的销量呢，真不意外。

这颜值，这内饰，这动力组合，这用料，我依然对标致508L爱不释手，但是理智告诉我不值得！法系车，你们赢了，成功的让我拒绝了这台爱不释手的好车！

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