同级标杆之争，广汽Aion LX对抗蔚来ES6谁将笑到最后？

伴随着新能源化的新一轮升级，早期涌现出来的新兴品牌基本被淘汰的所剩无几。而向来以“中国版特斯拉”代称的蔚来汽车经过几番拉练也算步入正轨，1-8月年度累计11779台，位列造车新势力销量第一。其中，蔚来ES6作为品牌主力刚批量下线就完成1812台，这在豪华中型SUV表现中尤其亮眼。

不过，身位老牌车企的广汽集团同样不甘示弱。细分广汽Aion子品牌，率先发布产品力出色的Aion S，并在8月份斩获3815台跻身新能源销量榜第三名。而Aion LX作为广汽新能源倾力打造的高端中型SUV，且不说实力要全面凌驾于Aion S之上，更主要的是对决上新锐蔚来ES6将会具备哪些看点？

颜值即正义

“美不一定成功，但丑必然淘汰”，这或许是当下市场最现实的审美需求。Aion LX运用家族化的“人机共生美学”设计理念，经典的“穿云箭”LED日间灯标识显得格外亮眼，而封闭式的中网再次彰显新能源的特性。而蔚来ES6作为ES8的缩小版，两者并没有做到完全一致，狭长的日间灯搭配獠牙式的饰板，总感觉比“大哥”稍显几分稚嫩。

为了更好的迎合广大消费者口味，两者均应用了隐藏式门把手、双拼色车身以及悬浮顶等流行元素。而Aion LX背部选择贯穿式尾灯彰显出科技感，蔚来ES6则将LED尾灯进行熏黑凸显运动气息。两者投其所好，审美也需因人而异。

论其数据，Aion LX的4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。而蔚来ES6的4850/1965/1785mm，轴距为2900mm。前者在轴距上稍显富裕，而后者在外形上更为壮观，可谓平分秋色。值得一提的是，Aion LX的轿跑式车身或许更符合当下的审美趋势，且不能说完全碾压蔚来ES6，最起码论整装设计要高出一个身位。

内饰见功底

两者均定位于高端SUV，则内饰的做工及用料最能体现其底蕴。Aion LX应用当下最流行的双联屏设计，且均采用12.3英寸的液晶屏幕来彰显科技气息。双拼色的布局搭配Nappa真皮和烤漆饰板，给人的感觉简约而又不失豪华。相对来说蔚来ES6的表现同样比较厚道，超大的显示屏配一体式设计的空调出风口，让人看着很是科技个性。从视觉来讲，Aion LX注定豪华舒适，而蔚来ES6更偏向于科技休闲。

个人觉得两者的小不同是，Aion LX应用了麂皮和升降式档杆，并且搭载的,ADiGo智驾互联系统可实现苹果carplay和百度carlife的双向兼容。与此同时，在超长的2920mm轴距加持下，后排还有专属的电动腿托和老板键可以让后排乘客躺在上面。不得不说，Aion LX

在整体营造的逼格上更加略胜一筹！

至于配置上，Aion LX（80D版，官方预售30万）多出全车安全带提醒功能、电动座椅记忆、手机映射、32色氛围灯等配置，而蔚来ES6（基准版，官指导35.8万）则拥有感应后备箱、远程启动、内置型车记录仪、转向辅助灯及后雨刷等配置。两者的表现虽不分伯仲，但在价格上Aion LX明显更具有诱惑性！

黑科技定输赢

作为一款新能源车型，核心续航将直接决定消费者的购买意向。Aion LX搭载最具前沿的宁德时代电池组，60版和70版的综合续航分别为503km和520km（电池容量70kWh），而80版和80D版的综合续航分别为650km和600km（电池容量93kWh）。可以见得，这组数据将远远领跑于所有的纯电车型，足以让更多的人动心。

反观蔚来ES6，普通版搭载70kWh的电池容量，其最大续航为420km。而若想拥有更大续航可装备84kWh的电池包，其最大续航可升至510km。不难看出，蔚来ES6的核心续航明显要逊色于Aion LX。不过全系装备双电机动力系统，400kw的动力输出和725N·m的扭矩可以实现4.7秒破百，也算在动力水准上稍微搬回一小成。

需要注意的是，Aion LX是全球首次采用支持5G技术的以太网整车架构，率先搭载L3级自动驾驶辅助系统，可实现高速全自动驾驶。与之配套的是全球最顶级的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合，能够更精准的判断车辆及行人的位置及行动趋势。从这一点来看，且不能说蔚来ES6无法做到，最起码Aion LX身处于领先优势。

写在最后：

不管怎么说，蔚来ES6也算纯电SUV领域的新秀，以现有的销量水平同样印证了它的成功。不过，在如今强者不断涌现的年代，Aion LX的出现将打破现有的高端SUV格局。无论是产品配置还是续航里程，无疑是最拔尖的表现。最令同级车型倍感压力的是，补贴后25万-30万的预售价将限制其他车型的性价比，而遭受冲击最大的莫过于蔚来ES6！