8月销量竟只有雷凌的一半，卡罗拉销量低迷真的是配置的锅？

众所周知，广丰和一丰旗下的雷凌和卡罗拉，实际上就是一款车。但由于后者在中国的名气更大，因此它的销量总是要高于前者。不过在不久前公布的8月汽车销量榜中，卡罗拉的销量竟只有雷凌的一半左右。那么曾经不把雷凌放在眼里的卡罗拉，销量怎么就下滑如此之多呢。对于这个问题，很多网友都表示是配置的原因，那么事实真的如此么？别急，我们接着往下看。

（卡罗拉8月销量11666辆，雷凌8月销量22496辆，数据来自515）

由于两款车在三大件部分都是一样的，因此我们仅从外观、内饰、配置以及优惠情况为大家进行分析。

外观：

全新雷凌使用的是2020款美版造型，它设计上的一大特点在于扁长窄小的中网格栅，将整个视觉重心都落到了丰田标上，并且很好的拉宽了一定的视觉效果。至于下面那块“大嘴式”的进气格栅，则凸显了其大气了一面。当然，雷凌前脸的最大亮点仍在于它的大灯造型，尤其是鹰眼立体式LED大灯极具辨识度，而这也是最好区分它与卡罗拉的地方之一。

全新卡罗拉使用的则是欧版造型，与雷凌相比在大体设计上类似，但细节之处却有很多不同。比如卡罗拉是通过两条从LOGO延伸至大灯的镀铬饰条，以此将视觉重心引至丰田标上，并且它也能拉宽一定的视觉效果。而下方的“大嘴式”进气格栅，内部采用了的则是横向式设计，并且两边的C侧饰板也要更大更显眼。至于大灯造型，则没有雷凌那般有辨识度了。

至于两车的侧面造型，没有什么太多的区别。而在尺寸部分，它们仅仅由于造型不同，因此在长度上有所区别。其他诸如宽度、高度以及轴距，两车都是一样的。具体数据参数请看下图：

未来尾部，两款车也都大同小异。其中二者的区别在于雷凌的两个尾灯之间是通过一条黑色饰条进行连接，而卡罗拉则是通过一条银色饰条进行连接。相比之下，笔者更喜欢雷凌的尾部设计，因为卡罗拉的看起来有些汽配城感觉。不过在我看来，两款车的尾部设计都没有前脸那般给人大气的感觉。

外观小结：两款车在外观部分都有自己独特的地方，但总的来看，雷凌无疑要更有辨识度一些。当然，外观部分因人而异，就看你更喜欢谁了。

内饰：

至于内饰设计，基本可以一笔带过，因为两款车都是一样的，整体设计比较简约，并且极具层次感。

不过值得一提的是，雷凌和卡罗拉都有大屏版车型，雷凌为科技版，卡罗拉则为旗舰版，对于这两款车型，我们并不建议购买。相比普通版车型，它们的中控大屏尺寸尽管达到了12.1英寸，但是它的出现不仅让整个内饰丧失了美感，并且还给人一股很浓的汽配城风味。而在具体的使用上，它不仅分辨率低、响应慢，里面的功能也很差劲，因此大家不要以当下国产车中控大屏的标准去衡量它。此外，这套内饰在海外版车型中是没有的，所以说这是一套专门为中国消费者所设计的内饰。简而言之，这套大屏设计的初衷就是为了大屏而大屏，而不是为了美观和实用性所设计的。

配置：

相比外观和内饰，配置的高低才是消费者选购哪款车的决定性因素。因此，我们以1.2T车型来例举，并分别选取低、中、高三款价格相近的配置车型进行对比，看看更具有性价比。

首先是两款低配版车型的对比，即雷凌指导价为11.58万元的CVT进取版以及卡罗拉指导价为11.98万元的S-CVT GL先锋版，两车之间的差价为4000元。

在相差4000元的情况下，卡罗拉的配置要远高于雷凌，并且这部分多出的配置绝对能值回票价。当然，雷凌也有自己的优势，那就是更大轮圈、LED光源以及后排座椅比例放倒。因此低配车型的选择，就看大家各自的预算了，因为两款车都很值得购买。

其次是两款中配车型的对比，也就是运动版车型，即雷凌指导价为13.38万元的CVT运动版和卡罗拉指导价为13.68万元的S-CVT运动版，它们之间的差价为3000元。

两车配置部分各有优势，并没有拉开太大的差距。但由于雷凌要便宜了3000元，因此更推荐雷凌。此外推荐雷凌的另一个原因在于，雷凌多出来的一些配置更实用，比如后雷达、无钥匙进去以及后排座椅放倒，实用性要远高于卡罗拉的真皮方向盘以及喇叭等等。

最后是两款车的中配车型对比，即雷凌指导价为14.18万元的CVT尊享版和卡罗拉指导价为14.58万元的S-CVT GLX-i版（PS：卡罗拉的配置真心不好记），两车之间的差价为4000元。

这两款车的配置对比和中配车型一样各有优势，因此笔者更推荐雷凌。首先一个原因在于卡罗拉的配置大多都是雷凌的进化版，比如中控屏幕以及液晶仪表尺寸更大、语音控制功能丰富等等；而雷凌的配置都是卡罗拉没有的，比如后雷达、主驾电动调节。另一个原因就是之前说的大屏问题，这个大屏不仅不实用，还使得内饰的美感尽失。而这个内饰，和几万块钱的国产SUV没什么两样，并且功能还不如它们，所以并不值得购买。

优惠：

在优惠方面，卡罗拉由于新车上市，基本无优惠。而雷凌则因为上市时间相对较久一些，因此有些许优惠，但并不多，平均大概只有1000—2000元左右。

综上所述，卡罗拉相较于雷凌确实在配置层面没那么丰富，再加上雷凌的一定优惠，使其性价比显得更为凸显。此外，卡罗拉的上市时间为8月9日，8月销量并不能代表整个月份的成绩，因此其11666辆的成绩是含有些“水份”在其中的。所以将卡罗拉销量低迷的原因，配置固然有一定的影像，但并非绝对性因素。至于它未来的成绩到底如何，不妨9月销量报告出炉再说。

那么雷凌和卡罗拉，你们更喜欢谁呢？

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