“微米工厂”有多大 吉利义乌动力总成工厂参观

吉利可以说是国内近几年发展最快的车企之一，资金实力的雄厚和充实的人才、技术让吉利进步飞快，而汽车企业的核心除了技术和研发外，还有制造，而制造也是最终实现和决定产品质量以及复杂设计工艺的保证，目前吉利已经拥有了11个（包括在建）整车工厂，7家发动机工厂和2家变速箱工厂，而今天我们就来到了其中的义乌动力基地，看看这个吉利最新最大的动力总成工厂目前的技术和设备究竟如何，智擎T动系列下的1.0T、1.5T、2.0T和7DCT究竟在制造过程中是怎么保证质量的。

我们先来看看智擎T动目前的三款发动机——1.0TD、1.5TD、2.0TD，这三款发动机都是是采用了中置直喷。

这款2.0T是由沃尔沃主导，吉利参与共同研发的发动机，与沃尔沃Drive-E系列VEP4采用同样标准设计、研发、制造。这款发动机在刚刚上市吉利星越上搭载，其百公里加速时间仅为6.8秒。

1.5升这个排量被誉为新一代的“黄金排量”，同样在沃尔沃的主导下，吉利推出这款新一代的发动机，这款发动机在设计之初就考虑了电动化发展，所以可以很好地兼容MHEV、PHEV以及HEV等的混动系统，这款发动机目前搭载在吉利博瑞GE、缤越、嘉际车型上，应用范围比较广。

这款1.0T采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，1.0的排量，升功率高达100KW/L，热效率达到了36.8%，这款发动机以低油耗著名，目前搭载于1.0T的缤瑞。

除了三款发动机，另外还有一款7DCT双离合变速箱在这家新工厂生产，这款双离合变速箱是吉利与沃尔沃联合研发的全新湿式双离合变速箱，综合传动效率高达97%。

为了能保证每一台发动机都能达到一样的高精度和高质量标准，吉利将这个义乌工厂打造成了“微米工厂”，借助集团全球供应链优势，通过联合采购世界最顶尖的高精密智能制造装备、检测仪器等打造的“微米工厂”，

义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，成立于2014年6月，集发动机研发、制造为一体。基地总投资75亿元，主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机，规划发动机年产能120万台。

吉利义乌动力工厂全面采用沃尔沃工厂标准，引进先进设备，例如装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，整条装配线三分之一工位为全自动工位，完全不需要人工及传统的设备搬运。

吉利义乌动力工厂也被吉利称为“微米工厂”，意思是这家工厂的制造精度可达微米级，例如工厂内的缸体线、缸盖线采用GROB最新一代双主轴卧式加工中心，可以实现在线监控和调整加工精度，同时在加工过程中，可以根据缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩的具体情况自动测量对比，并进行补偿加工，其补偿的精度范围可以精确到0-5微米。

另外，检测也是非常重要的环节，为了保证所有出场发动机的品质一致性，吉利义乌动力工厂采用了采用蔡司、马尔、埃迪科的产品作为“检测员”，其中精密测量室负责品质抽检的终极“BOSS”是拥有“计量检测高级研究员”水准的超高精度三坐标测量仪，检测精度高达0.5微米，且常年保持恒温恒湿的高标准的环境。

除此之外，在内装线上，发动机的曲轴孔、主轴承瓦和曲轴、连杆孔、连杆瓦和连杆颈之间间隙也必须满足微米级的设计标准，在装配中出现间隙超标等问题时，生产线会停止安装，以实现质量防错率达100%。

动力总成的加工安装是要求非常非常精密以及容错率极低的工作，一颗异物足以在短时间内摧毁掉一台发动机，在这极度高温高压的环境内，考验的不仅是材料，更是设计以及加工装配工艺的好坏，而义乌工厂的“微米级”是否经得起考验？或许答案不在我这一行的参观中，也不在厂家公关的口中，而是在用户五年，十年甚至二十年的使用口碑中。