长安汽车与福特汽车战略合作再升级，传递出怎样的信号？

18年的合资之路，从“活得精彩”到“进无止境”，长安福特见证了中国乘用车市场的发展步伐。

福克斯成就了一代80后对于“运动轿车”的畅想；

蒙迪欧凭借马丁脸和运动调校，也曾跻身中高级车主流；

翼虎在SUV领域也曾一车难求！

它也开启过美系汽车品牌在国内的一段段辉煌。只要谈到玩车与改装，在每个80后车口中都有一段与福特品牌的传奇故事。

对于一个有着百年品牌历史，累计销量破600万辆的长安福特来说，它不缺技术、不缺赛事文化、不缺品牌故事，如何走得更远，以一个全新姿态面对市场与消费者，成为长安福特在今年不断改革的考题。

随着9月26日，《长安汽车与福特汽车签署深化战略合作协议》发布会的举办，长安福特重回快车道的声音日渐清晰。这次活动的重要性对于长安福特来说不亚于“庐山会议”，它将为长安福特未来的发展指明方向。

福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁，中国南方工业集团公司副总经理、长安汽车董事长、长安福特董事长张宝林，福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒三位重量级的福特人，全数出席这次活动，也为这次发布会释放众多信息，红点君也在一时间为大家带来解读。

解铃还须系铃人

围绕换新从产品入手

对于汽车品牌的创新与发展，产品依然是落地的关键。在 “长安福特加速计划”当中，创新产品、续推出新产品提到的次数最多。

作为福特中国“产品330计划”的重要一环，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品，从而进一步完善产品谱系。在2021年底前，还将推出5款新能源车型。

当然，在这一批次新产品投放当中，SUV产品线不乏亮点，包括明年国产的全新探险者、以及翼虎的换代车型Escape长轴距车型，都将陆续问世。他们将进一步夯实福特在中大型与紧凑型SUV之间的产品影响力。

在未来，SUV依然是长安福特重回市场的信心。包括现款的翼虎，在动力、安全性方面依然有很大的潜力可挖，它将与全新Escape长轴距车型，使福特SUV的产品覆盖不断延展。翼虎将很好的承担起下打小型SUV上接紧凑型SUV的任务，并且由于Escape长轴距的问世，我相信这款车型也会影响一批中型SUV购买者。在产品端，未来的福特SUV将呈现出越级的产品体验，同时包括富有竞争力的价格体系。

当然，在当下福特也在产品创新方面不断小步快跑。包括福克斯Active、以及锐界ST与ST Line车型；并进一步优化2020款福克斯的产品配置、小改款金牛座的额投放，都是福特不断强化轿车产品力的具体举措。

以研究院为帆

开启长安福特发展新航程

在国内，评价一个车企的产品实力，就看他对于本土化的投入。

通用体系依靠泛亚、大众依靠国内研发，让宝来价值重生、让“德原朗”成为销量座上客。包括沃尔沃也成立中国研究院，可以说本土化研发是提升产品竞争力的关键。本土化研发不但让产品根据吸引力，更为车企产品研发提供多元化视角。

“长安福特加速计划”的另一个核心环节是加速提升产品本土化研发与测试能力，为此，长安福特将成立长安福特研究院，携手福特汽车，降低研发周期、加快新车投放。

新成立的长安福特研究院将承担起外与内的互联，让福特全球研发体系的资源和优势走进来，让中国消费者的审美和使用偏好在产品研发得到落实。深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，打造国内领先、世界一流的产品创新研发机构，实现产品规划、造型结构、整车项目管理等各环节的产品开发体系。

发挥智能化优势

让全系产品满足互联生态

一直以来，长安福特就是智能化体系的有力推动者，从最早的SYNC系统开始，在智能化体验方面，一直是福特产品的核心竞争力之一。

而在当下智能化的竞争维度，正在不断拓宽。包括以L2级自动驾驶辅助为背景的用车体验，以及以4G互联技术与人工智能语音识别为主的多媒体系统，而纵观合资品牌，尤其是在智能互联方面的产品体验都差强人意。

针对用户的需求，到2019年底，所有长安福特新车型将实现100%的车辆联网！自2019年起，长安福特推出的新车型以及内置针对中国消费者需求并结合百度人工智能核心技术的SYNC+福特智行信息娱乐系统，而这套系统的本土化运用与语音识别率更是在合资品牌当中处于领先地位。

同时，大部分长安福特新车型还将搭载具有L2级别自动驾驶功能的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统；首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也将于2021年量产，由此，中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。

深化你中有我

我中有你的合作新模式

回顾长安与福特18年合作发展，辉煌不止一次。本次发布会的另外一个核心，就是进一步优化双方合作，打通两者在多元化产品时代的合作渠道。

随着长安汽车智能化领域研发的渐入佳境，在产品端大部分长安车型都搭载了具有L2级自动驾驶辅助功能的车型。包括之前的长距离无人驾驶技术路演，都是长安在智能化研发实力的体现。

而合作新模式的发布，将更加强化两者在此领域的合作。合作协议还强调：长安汽车和福特汽车还将共同寻求车联网、智能出行和智能汽车技术等领域开展合作和资源共享。具体实施包括寻求共同构建共享智能网联测试场及示范运行区、共同探讨车联网、智能驾驶领域零部件采购资源共享的机会。此外，在大数据及汽车后市场服务生态等领域共同探寻合作机会；双方将整合系列资源，共同探讨新能源汽车的合作方式。

而在“更福特、更中国”战略的指引下，这样背靠背的合作，将进一步加速福特复兴的步伐。也让两者的合作关系，不是单纯的代工方。此举将让长安福特在重回主流的同时，进一步强化其车型研发与新品投放的速度。这也是后合资时代，长安福特在发展战略与组织架构的而一次大融合，我们相信两者的并肩作战，未来可期。

红点观察：

在这样一个后合资时代，只有股东双方加强紧密的合作，相互互信，消除隔阂，加大技术研发、加快产品推广节奏，传播与营销与时俱进，才能确保合资合作持续健康发展。对于福特来说，只有振兴中国市场，全球市场才更有希望。长安汽车、南方工业集团汽车板块非常重要，整个长安汽车也需要合资企业的发力和回血。双方进一步明确合作框架，明确发展思路，将为两者的价值带来最大化。而对于不断年轻化的汽车消费者，中国市场也需要一个更强韧、健康、有序的福特，以此满足多元化的消费时代。而福特品牌在运动化与科技安全方面的研发能力，更是长期得到消费者认同，更是其品牌鲜明的竞争优势。