法系车又凉了！冲量SUV月销不过百，搭1.6T涡轮增压都带不动

2015年底，雪铁龙的高速增长戛然而止，所有雪铁龙集团的人都认为这是正常现象，困难只是暂时的，但是三年过去了，雪铁龙这种病态仍旧没有好转，东风雪铁龙从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作，但随着SUV市场的火热度越来越高加上雪铁龙品牌定位的失使其近几年销量一路下滑，受到了重创。

当国内市场兴起SUV热时，东风雪铁龙就没有跟上市场的节奏。再加上雪铁龙一味的将法国式的浪漫与激情硬塞给中国。由于中法的文化差异以及审美差异，从而导致中国人难以接受。你可以固执的坚持你的法国式的浪漫，而中国人给出的答案就是：不买你的车。从而导致雪铁龙销量一直下滑却不见回转。当人们都在预测法系品牌是继铃木之后又一个退出中国市场的品牌时，法国人迷途知返，一个劲儿的造SUV，但尴尬的是，国人好像并不领这个情。

就连被雪铁龙寄予众望的冲量车型云逸C4 AIRCROSS都凉了，最新查询数据显示，云逸C4 AIRCROSS从去年8月预售至今，它的表现相当一般，尤其是6月，这台当初号称要走量的SUV月销不过百，仅卖出了91台。

首先，在造型设计上法国人依然拿出了别具一格的设计功底，采用了和天逸一样的设计语言，偏向于圆润风格，第一眼给人十分卡哇伊的视觉感受。分体式大灯配合与车标融为一体，矩形的中网搭配各种圆润元素，过目不忘。

侧身的整体设计并没有腰线的配置，不过在车身的底部，有很大的面积都是采用的黑色饰板的包裹，并且加入了橘红色，整体看上去还是十分有亮点。

而且悬浮式的车顶加上国产后加长的轴距也是国人最爱的部分，加长后云逸在小型SUV中尺寸表现优秀。这款车的长宽高分别是4270*1770*1615mm，轴距为2655mm，和主流的小型SUV相比轴距优势明显。

车尾造型同样圆润动感，再加上涟漪尾灯与圆矩形的组合非常不错。

内饰的整体配置是比较亮眼的，首先在颜色的选择上比较靓丽的，其次在用料上大面积采用了真皮材质的包裹，此外对称造型加上圆矩形的运用也是恰到好处。

空间方面不必多说，加长的轴距让后排空间媲美紧凑SUV。不得不说这几年法系车终于领悟了中国人需要大空间的重点了。

在动力上来说，分别搭载1.2T和1.6T涡轮增压发动机,全系涡轮动力同级别比较少见，这款车的最大马力可以达到167匹，峰值扭矩为245牛米。且1.6T发动机则是宝马和PSA集团联合开发的动力系统，全系匹配6AT变速箱（手动挡为5MT）。工信部的综合油耗为5.5L/100km，这样的油耗说起来已经算得上是非常省油的了。

而对于售价方面，价格相当给力，10.68-15.68万的售价区间，且还有着高达3万的一个优惠。按理说，这样一款外观个性，用料扎实，配置合理的天逸C4一改法系车“顶配之下皆丐版”的通病，理应成为“爆款”，却悄无声息的蔫儿了气。

但归根结底还是不能对症下药，背后自然离不了神龙汽车近年来在市场定位、车型定价及产品力上的懈怠，除此，最主要的莫过于其内部战略上的冒进，再加上后来不断的改革让形势愈发恶化。哎，法国人还是得多向大众和“两田”学习，如何把国内消费者吃得死死的。毕竟只有实时洞察消费趋势，了解到国内消费者真正想要的并且做出相应的妥协才有机会翻身。