4款15-20万中级车推荐，上汽斯柯达新速派排第几？
分类: 原创写作 发布时间: 2026-10-28 05:23:43 浏览: 608 次
斯柯达新款速派
售价区间: 16.99-23.99万元
推荐理由：在斯柯达家族里，速派无疑是一款明星产品，而如今改款后的新速派更是年轻了不少，一改以往成熟的味道，尤其是全系标配的矩阵式LED大灯很抢眼，并且配置和空间表现也都不错，哪怕是1.4T舒适版车型，也都配备了无钥匙进入/启动、定速巡航、电动座椅等不少实用性配置，顶配版本则更不用说，无线充电、十色氛围灯更是增加了豪华感。此外，新速派在空间方面的表现也十分突出，尤其是掀背式后备厢绝对是亮点，对于有家庭有孩子的车主来说，用它来托大件物品会让你觉得非常方便。总之，想要有实力、高颜值、大空间、高性价比的车型，新速派会是不二选择。
外观：灵动简约更摩登 灯具最抢眼
内饰：轻奢用料 配置丰富
空间：后备厢存储能力是亮点
新速派轴距达到了同级别领先的2841mm，相比雅阁凯美瑞等B级轿车有着不小优势。此外，新速派的后备厢空间是一大优势，特别是掀背式后备厢，除了自动关闭按键以外，还具有感应开启功能。
至于乘坐空间表现，前后排座椅依旧维持了大众车系一贯的水平(老板键值得表扬)，尤其是腿部空间的表现可以说是非常优异，175cm的平均身材，后排乘坐基本上都能保持两拳左右的距离。而全车的储物空间表现也不错，布局合理，具体可参考下图：
三大件保持原样
新款斯柯达速派 动力参数
车型
发动机
最大功率
峰值扭矩
变速箱
TSI280
EA211 1.4T发动机
110kW(150PS)
250N·m
DQ200 7速干式双离合
TSI330
EA888 2.0T低功发动机
137kW(186PS)
320N·m
DQ381 7速湿式双离合
TSI380
EA888 2.0T高功发动机
162kW(220PS)
350N·m
DQ381 7速湿式双离合
上汽大众帕萨特
售价区间: 18.99-28.89万元
推荐理由：全新帕萨特针对国人习惯而做的优化还是很讨喜的，换装的新底子让它更有活力，而在空间方面，后排优势也非常显著。唯一要说有什么不好的地方，那就是相比新速派，帕萨特的价格会稍高了。
快速了解全新帕萨特
新款帕萨特于去年10月12日上市，销量表现也一直不错，2019款帕萨特作为第六代车型，相比旧款亮点还是挺多的，换装的MQB平台自然不必多说，新车也更长更宽，内外焕然一新，更符合现时消费者审美和使用习惯，并且这一代的车头要显得更为平直，也更利于营造整车的氛围与气场。
中控布局还是那极为熟悉的味道，整个中控区域是以13°的角度倾斜于驾驶席。不过整体层次感要更加分明了，而在营造内饰氛围上。全新帕萨特中控台还采用了大量软性材质进行覆盖，用以突出豪华质感。
此外，全新帕萨特的乘坐及储物空间表现也非常不错，尤其是后排乘坐舒适而宽松，一些常规的空间表现也还算满意。不过，如果和新速派相比，后备厢空间的表现则略微逊色。
推荐：330TSI精英性价比最高
全新帕萨特共有3种动力总成可供选择，要说动力能对大部分消费者胃口的，或许2.0T低功率发动机+7DSG版本的330TSI车型最为合适，而如果对动力有要求的朋友可以再上380TSI车型，当然，如果预算不足的，1.4T发动机+7速DSG的280TSI版本也行。而从配置上来说，330TSI一共有四款车型，价格区间为22.29-25.99万元，相比之下，330TSI精英是性价比最高的。
帕萨特 动力参数
车型
发动机
最大功率
峰值扭矩
变速箱
TSI280
EA211 1.4T发动机
110kW(150PS)
250N·m
DQ200 7速干式双离合
TSI330
EA888 2.0T低功发动机
137kW(186PS)
320N·m
DQ381 7速湿式双离合
TSI380
EA888 2.0T高功发动机
162kW(220PS)
350N·m
DQ381 7速湿式双离合
四款330TSI车型配置差异
● 标配○ 选配- 无
车型
帕萨特330TSI 领尊版
330TSI 豪华版
330TSI 精英版
330TSI 尊贵版
并线辅助
●
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-
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车道偏离预警系统
-
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车道保持辅助系统
-
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主动刹车/主动安全系统
●
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●
疲劳驾驶提示
●
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巡航系统
●自适应巡航
●自适应巡航
●定速巡航
●自适应巡航
自动泊车入位
●
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HUD抬头数字显示
●
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手机无线充电
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-
●
或许看到这里，有朋友会问，既然动力系统都一样，新速派和帕萨特该怎么选?这里也说说小编个人的看法，如果按照价位相近的车系来看，新速派的配置会稍微高那么一点点，论综合性价比，要属新速派更合算。不过隔音方面，帕萨特会稍占优势。
第八代凯美瑞
售价区间: 17.98-25.98万元
推荐理由：丰田全新TNGA架构让凯美瑞有了从内到到的新感受，整个系列车型的配置也都很有诚意，而三个不同版本的车型也能尽可能广的去覆盖各类用户群体。如果您让我推荐具体某一个车系，或许2.5L豪华是最值得关注的，一是全新发动机和8AT变速器是换代凯美瑞的精髓，二来它配备的智能安全、LED大灯、全景天窗、18寸轮毂和HUD平时系统等配置也都是很吸睛的，关键是价格也能接受，整体来说性价比还是不错的。
车型介绍
全新一代凯美瑞提供了两种前脸设计，豪华版的设计和锋尚版(运动版)呈现出两种不一样的风格，可以根据自己的喜好进行选择。
内饰方面，第八代凯美瑞提供黑/米双色内饰，搭配有木纹和钢琴烤漆饰板，配以少量皮革点缀，整体的氛围偏温馨居家，而不对称的设计风格更是深得雷克萨斯的造型精髓，看起来很有科技感。
空间及动力表现
TNGA下的全新凯美瑞优化了车身重心，引擎盖降低40mm，坐姿降低25mm，整个造型更加低矮，这有助于操控性的提升，但空间表现实际上却没有太大优势，只能说满足日常使用是够了的。不过人机工程学倒是一个亮点，全新凯美瑞的乘坐舒适度是非常高的。
动力方面，全新第八代凯美瑞拥有三种动力组合，分别是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，其中全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%，双擎版本的发动机热效率达到41%，对燃油经济性有了一个很大的提升。
第十代雅阁
售价区间: 16.98-22.98万元
推荐理由：作为20万元级别的中级车，雅阁一直是一辆不得不被提及的车，常年的销量表现也十分出色，尽管优惠幅度不大，但却一直是被消费者列入选购清单的常客。
当你现在看到第十代雅阁的时候，或许你的第一感觉会是一代比一代年轻了，它给人的印象就是崭新的、有活力的，年轻化进程在它身上是从未停止。
第十代雅阁的内饰设计有了全新风格，悬浮式多媒体增添了一些科技感，不过依旧保留了实体按键，内饰用料的整体表现也维持了较高的水平，比如大面积软性材质、以及纹路装饰板都保证了良好的车内氛围。
全新雅阁除了用料做工讲究以外，它还想通过一些细节来展现它在质感营造上的努力，比如空间，详见下图。
动力方面，新一代广本雅阁先期仅提供高低功率版的1.5T引擎，传动匹配CVT变速箱。高功率版的260TURBO车型，最大功率143kW(194PS)/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO车型，最大功率130kW(177PS)/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm。在底盘方面，广本十代雅阁依旧是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂。
总结
在小编推荐的这四款车里，如果您要问实力强且最具性价比的是哪款，毋庸置疑，新速派是不二的选择，其外观简约摩登，且动力、空间、以及配置各方面的表现也一点不差，尤其是掀背式后备厢，储物能力绝对是一大亮点，而更重要的是，同样是基于大众MQB平台而打造、且拥有一样的技术配置，但新速派售价却比兄弟品牌迈腾和帕萨特更便宜，放在德系车来说，速派的综合实力以及性价比是非常高的。
再说回帕萨特，虽然其各方面的综合实力表现也都不错，但唯一的劣势则是价格稍高了一点，对于年轻消费者或者预算不足的群体来说，或许会觉得性价比不高。而雅阁和凯美瑞，两者在油耗、空间及外观设计上也都比较讨喜，并且换代车型对行驶品质也有着很大提升。只不过，对于日益看中空间的消费者而言，或许新速派的掀背式后备厢更为讨喜。