请给我一辆唐 @微信官方 我要征服沙漠

文丨十二社团

图丨阿拉萨

昨天你的朋友圈被“请给我一面国旗@微信官方”刷屏了吗？朋友圈的小伙伴们疯狂的@微信官方，弥漫着浓浓的爱国气息，整齐划一有木有？然而，小伙伴们刷屏刷到脑洞大开，刷着刷着画风就变了，俨然变成大型许愿现场，除了要国旗的，还有要女朋友、要一个亿、要别墅......作为紧跟潮流最时尚的ME怎能不蹭这个梗呢？立刻马上发朋友圈：请给我一辆唐 @微信官方 我要征服沙漠。结果，它真就实现了！！！

一次不可多得的经历，这辈子至少要经历一次。9月21日，当得知可以去赤峰玉龙沙湖的时候，我决定：去。人这一生一定要走一次沙漠，我决定要挑战一下自己。同去的还有我们的东道主：唐 DM和宋 Pro DM。徒步一次荒漠（5公里），在茫茫沙漠中亲手栽下一棵树苗，方能更深的感知生命；稳住油门完成一次“冲坡”，尖叫着冲下一个“刀锋坡”，一圈一圈地涮完一个“炒锅”，才能真正体会到征服沙漠的魅力。像所有精彩的球赛一样，本次征服沙漠之旅分为上下半场，你们准备好了没？

沙漠，有一种神秘的力量，它总是吸引无数行者跃跃欲试，但大漠孤烟、恶劣的自然环境又令不少人望而却步。红山玉龙沙湖位于内蒙古赤峰市翁牛特旗乌丹镇东北处，科尔沁沙地的西缘，被誉为最近最美的大漠响沙旅游区。

虽然本次徒步沙漠不存在什么危险，但路程还是很艰辛的。沙粒要比想象中的“粘稠”，特别是上坡的时候，无比地艰难。是的，我们还比赛冲了个大坡，感谢教练的良苦用心吧。当我真正走过沙漠才明白，在这个烦躁世界里，默契的合作、相互的鼓励、无私的奉献，才是这个世界最有温度的东西。

最后，看着亲手挖坑、填坑、浇水栽下的树苗，感觉很有意义，不虚此行的同时感叹生命可贵，忽然想起A组队长的总结：活着真好。

当很多“都市SUV”还在诠释自己在柏油铺装路面性能的时候，唐 DM和宋 Pro DM选择了极端的恶劣环境来证明自己的实力。他们配备的强大的“电四驱”系统是普通四驱版SUV无法企及的。

普通四驱与比亚迪“电四驱”分结构有什么差异？以全时四驱为例，其发动机大多为纵置，传动轴与后桥垂直分布，动力通过分动箱分配给后桥和前桥，通过主动差速锁或差速器进行差速；在越野模式下如果没有中央差速锁，输出扭矩大于分动箱齿轮容量，扭矩则会出现传动轴转速不一致，会影响前后轮动力分配，所以就需要一套中央差速锁或限滑差速器对传动轴进行锁止，因此结构很复杂，制造成本也更高。

“电四驱”则不需这样复杂，以唐DM为例，前后各有一台驱动电机，EV纯电模式下前电机驱动前轮、后电机驱动后轮，这种结构等于一台燃油车前后有两台电机同时驱动，所以不需要传动轴和机械差速锁也可以实现动力按设定值极限输出，电四驱就等于有了一把无形但可靠的差速锁。因此，仅从四驱结构和可拓展能力看，“电四驱”性能更出色，而且电机在电脑的控制下不但可以零转峰值扭矩，也可以线性动力输出，且扭矩输出更快更强大。

进沙漠之前要给轮胎放气，将胎压降至1 Bar左右，这样可以得到更大接触面积，更大的抓地力，减少陷车的风险。不要把车子停在特松软的沙地上，不要把车子停在上坡的路面上，不要大力踩刹车来踩停车子，因为这样都很有可能体会糟心的事：陷车。教练吩咐了，以上这些你们都不用管，就交给唐 DM和宋 Pro DM吧。

上坡：不要迟疑，沙子因为松软，阻力非常大，所以上坡前就要有一定的初速——所以也叫“冲坡”，一丝迟疑都会降低你翻越沙梁的成功率。

下坡：尤其是下陡坡，刀锋坡背风面的坡度往往陡的吓人。这时候下坡很需要大胆一些。如果狠踩着刹车顺着下坡往下滑，沙子的阻力很有可能让车发生侧滑，侧滑就可能会翻车。相反，如果驾驶者把住方向，直接直直的冲下坡，不要刹车，控制顺畅的车速，其实更加安全。

“炒锅”：面对“炒锅”的情况，有一种方法叫“涮锅”可用。从锅底开始，先尽可能的起步加速，慢慢地做螺旋圆周运动积累速度，随着车速逐渐提升，一圈一圈地涮上去。顺着平行坡顶的方向行驶加速，保持方向，不要反打，不要跟沙子较劲。

这一场对沙漠的征服之旅，不仅是对比亚迪黑科技的探知，更是对车辆性能的严峻考验！当极限从容尽展，人们领略比亚迪尖端技术的同时，更爱上它敢征大漠的无所畏惧！

我相信很多朋友跟我一样本周的主要工作就是“等国庆”，今年最后一个小长假了，和家人一起自驾出游是个不错的选择，座驾你们都选好了么？快跟我一起 @比亚迪汽车 我要一辆唐，万一实现了呢！