为什么2020款东风风神AX7才是符合现代年轻人生活状态的选择？

在00后已经步入大学校门的今天，年轻的90后也成为社会消费中新近崛起的中坚力量。对于这群在信息技术高速发展环境下成长起来的年轻人来说，在成长过程中，几乎每天都会有新鲜的事物诞生。

还好，他们并没有像父母担心的那样，盲目地陷入到互联网的泥潭中。相反，他们有着独特的视野去观察他们的生活。他们会追随当下最为流行的潮流大牌，购入当红的化妆品或电子产品，同时他们也是优衣库的忠实粉丝。他们会为了某款手机游戏废寝忘食，也会不知疲倦地参加书展、戏剧节等，享受文化的饕餮盛宴。与上一辈不同的生活理念也带来了90后全新的消费观念，追求生活品质已经占据了90后消费清单里的绝对主力。

于是有人会说，现在年轻人的消费习惯已经导致他们不会购买像汽车这样的大宗消费品了。话虽有些道理，但其中的理由可能还要比想象的更为复杂一些。

在过去，家里有辆车，哪怕是一辆老夏利，都可以算得上是小区里数得上名的“大户人家”了。在那个年代，双职工家庭每个月不到千元的收入，即使要购买一辆夏利，也不是一件容易的事。而后，随着人们的收入水平逐渐提高，汽车走入了更多人的生活。爆发式的汽车增长也让一辆车被赋予了除代步工具以外更多的“职能”——一辆车必须能装下家里的所有人，还要皮实耐用，更重要的是开回家要有面子，可千万不能被“隔壁老王”比下去了。

而对于年轻人来说，不少人的家里都已经有一辆车了，所以基本的出行需求已经解决了。同时，盲目好面子的事也从来不会出现在他们的脑海里。他们真正需要的，是一款更具有社交属性，能够带来足够的自信以及展示自我个性且好玩的车。年轻人不买车，其实是没有等到一款值得他们出手的产品。

而现在，这样的问题似乎得到了解决。

上得厅堂，下得厨房 弹性生活中不可或缺的AX7

对于现在的年轻人而言，在追求产品高品质的同时也会注重在有限的预算区间内寻求最合理的产品配置。像是拼多多式的只注重产品价格不要求产品品质，显然不符合年轻人的追求。而当年轻人的生活已经不能简单地概括为A点到B点的上下班通勤，满足更为多元的弹性生活方式就成为了年轻人选车时最为看重的方面。

于是，颜值成为年轻人首先考虑的。

虽然颜值是个主观问题，仁者见仁智者见智，但事实上，大众的审美还是有很多共同之处。很多时候，外形是否漂亮，第一眼就决定了。2020款东风风神AX7的设计在很多细节上都非常耐看，属于历久弥新的那一类。官方将AX7上全新的设计理念命名为“交互几何理念”。

对东风风神而言，尝试年轻化的每一步都是探索，为了顺应追求个性化外观的年轻人，新款AX7采用“交互几何理念”的车身线条，以及新增的全新星空格栅，让新车未来感和科技感爆棚，来满足年轻人从上下班到外出游玩等不同的出行场景。从外观即可看出，AX7是一款极具前瞻性的车型，这也是东风风神AX7打通年轻市场的关键所在。

另外一个比较有意思的同样是在车尾，不同于别家的双色车身仅仅是在车顶与车身之间的区别，AX7还将双色车身延续到了车门上。尾门上的双色车身覆盖了尾灯与后牌照区域，让这款双色车身看上去就像这样（或许AX7的设计师也是一名铲屎官吧）——

既然提到自主品牌SUV，也就免不了会将其与这个级别中的标杆车型——吉利博越Pro来进行对比。诚然，曾经顶着“最美中国车”称号上市的吉利博越在经过了多次改款之后，外观上却没有带来太大的变化。对于消费者来说，缺乏更新鲜的时尚内容来刺激眼球，难免显得有些乏味了。

迷恋最原始的机械 是对品质生活的向往

城市，是年轻人的主战场，所以驾乘需要满足年轻人的需求。

90后的父辈们对于合资品牌的认可，很重要的一点是对其发动机、底盘和变速箱整体品质的认可。源自于从小的耳濡目染，90后对于汽车品质的追求，除了外观，在选车时首要考虑的就是“三大件”了。

东风风神2020款AX7搭载满足“国六”排放标准的第二代EP6 1.6THP发动机，最大功率125kW、最高扭矩250N·m。进一步强化的不只整车动力参数，起步加速体验与NVH效果也得到明显提升。

同时匹配的第三代爱信6AT变速箱的输出更为柔顺，足以让人忘却了同级别车型中泛滥的DCT变速箱所带来的一切不愉快。动力舒缓、柔和地被释放到轮胎上，甚至让人忘却了是在驾驶一款搭载涡轮增压发动机的车辆。这种畅快的感觉，在连续的爬山路段上体验得更为明显。

除此之外，在这辆AX7自动AI旗舰型上，更具有运动车性格的换挡拨片也意外地出现在了AX7上，对于那些追求驾驶乐趣的年轻人来说，无形间对AX7又增加了不少好感。

当然，AX7的整车调校还是有着明显的舒适性取向。座椅质感厚实、支撑力适中，主驾座椅支持6向电动调节的同时，还配备有腰部支撑功能。方向盘也可以进行四向调节，只要技巧得当，坐上AX7的驾驶位，很容易获得一个舒适的驾驶坐姿。精细化的调校让2020款AX7的底盘在操控性、舒适性和整体性上有了更完美的契合。

而在与2020款AX7旗舰型几乎同价位的吉利博越1.8TD智慧PRO上，使用了一台1.8T发动机与DCT变速箱所组成的动力总成。但从动力参数上来看，拥有更大排量发动机的吉利博越Pro在动力参数值上的优势并不十分明显，其工况综合油耗更高达7.5L/100km。再加上其DCT变速箱的天然劣势也拖了博越Pro的后腿，让它在整体匹配的可靠性以及平顺性上，与拥有PSA团队调校背景的2020款AX7相比，恐怕就相形见绌了。

智慧生活 是年轻人对未来的美好憧憬

极客精神，也是当下年轻人所热衷的。

在车内，同样能给予2020款东风风神AX7好评。仍以旗舰型为例，2020款AX7前后排座椅舒适且包裹性好。更重要的是，它还具备电动腰部支撑调节以及驾驶席座椅迎宾记忆等功能，这也是同价位的博越Pro上所缺少的。2020款AX7不仅车身尺寸更大，后备箱也够大而且平整，前排储物空间丰富。最有意思的部分，则是来自于全新设计的方向盘以及最新升级的WindLink人工智能车机系统。

新版WindLink不仅保留了前代系统的领先性能，更着眼于用户个性化体验的提升，新增12项全新功能并优化6项功能体验，让其AI智能实现持续强化。在实际使用中，用户不仅可以惊喜地发现在系统首页新增了品牌专区、车主福利的推送等功能，将各式福利优惠“一网打尽”，还能轻松反馈使用意见，以及更换车机壁纸与主题风格，将新版WindLink系统打造成私人专属的AI智能。

新版WindLink人工智能车机系统以其便捷敏锐的交互体验，实用贴心的生态场景功能，让消费者的出行实现随心智享。值得一提的是，在2020款AX7旗舰型上，不仅10.25英寸超清720P全贴合电容触摸屏+12.3英寸智能全液晶动态仪表的双屏组合要比博越智慧PRO更具时尚感观，AX7旗舰型的双屏还可以实现手势飞屏进行双屏互动。例如将导航信息直接投射在仪表上，让驾驶员观看更加方便。除此之外，东风风神还为2020款AX7的客户推出全新流量政策，服务流量从5年每月赠送1G升级为5年不限流量。除了智能导航功能，2020款AX7还支持语音控制音乐、电台、空调、车窗、天窗、前后雨刮等。

为了更好地在用车过程中提高舒适性，AX7在配置上也成为了“带货”型选手。除了上面提到的WindLink智能语音系统外，同价位中AX7独有的感应式电动尾门、同级别中尺寸最大的全景天窗等年轻人热衷的配置也都没有落下。此外，2020款AX7还配备了诸如前排侧气囊、主动刹车、自动泊车、360°全景影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动、后排USB接口、感应雨刷等，这样的配置水准无疑超越了大多数同级竞品。

对于“怕热星人”来说，远程启动可谓是最具诱惑力的配置了。想象一下在炎热的夏天，当别的车已经被太阳炙烤到70度了，你却可以在上车前提前5分钟通过手机APP，远程启动AX7的发动机和空调，等待着清凉世界的到来。

在同样以智能车机作为卖点的吉利博越智慧PRO上，由于没有使用开源车机系统，对于第三方软件的兼容让其吃了不少亏。除此之外，对于新手司机来说，没有泊车辅助系统、并线辅助等功能，仅有的全景影像，在如今“9102年”略显诚意不足。

写在最后

在众多车型中，显然东风风神2020款AX7并不是同级别中最出挑的那一位。不过，凭借着极具个性的外观设计，以及丰富且智能的配置使其成为了一款几乎没有明显短板的“高大全”车型。即便在面对老牌对手如吉利博越时，也丝毫不落下风。同时对于年轻人来说，风神AX7也足以满足他们对于汽车在社交以及个性上的诉求。或许，这样的AX7才能够真正符合现代年轻人的生活需求吧。