双门轿跑零跑S01，8月仅卖166辆，却要在年内交付1万辆

零跑汽车在新能源造车新势力中的知名度并不大，但它已经潜心发展三年，在今年6月底，首款车零跑S01开始交付。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示："零跑汽车7月份的交付目标是400-500辆，8月份希望做到500-1000辆，然后逐渐爬坡、释放产能，年内目标是达到1万辆交付。"

零跑汽车是何企业，在车市动荡的今年，它为何敢夸下海口？

零跑汽车成立于2015年底，总部位于浙江杭州，主要由安防行业上市公司大华股份及其主要创始人共同投资创立，截止到2018年底，零跑汽车融资规模约为22亿元。

现阶段，零跑汽车共推出了三款车型，分别是T03（微型电动车）、零跑C-more（首款SUV）、以及今天的主角零跑S01（纯电动双门轿跑），但三款车型中只有零跑S01实现了量产交付，其余两款车还停留的"PPT"上。

零跑汽车自信的原因在于声称自己是唯一一家完全自主研发自动驾驶技术的企业，无论是传感器、摄像头、雷达，还是决策、控制层面的零部件、计算平台、深度学习平台都是零跑汽车自主研发。

零跑S01在8月仅卖了166辆，年内一万辆目标似乎遥不可及

零跑S01应该是目前最便宜的双门轿跑了，它的起售价为11.99万元，顶配车型也才15.99万元，在竞争激烈的车市，得价格者得天下，它似乎有很大优势。但了解零跑S01的其它方面后，发现价格在它这里并不好使。

双门轿跑风格年轻时尚，前脸造型挑战大众审美

零跑S01的外观最大卖点就是双门轿跑风格，凸起的腰线让其很有美式"肌肉车"的感觉，车顶的小溜背也十分的具有个性，但这仅仅是局部美，零跑S01的前脸瞬间将这种美打破。

零跑S01的整个前脸由黑色的大"格栅"和造型奇特的大灯组成，让前脸显得不伦不类，更有网友戏称它是"蛤蟆脸"。

零跑S01的长宽高为4075mm、1760、1380mm，轴距为2500mm，属于A级轿车的水准，由于车型定位双门四坐轿跑，所以它的后排空间是十分局促的。

车内功能丰富，主要向自动驾驶靠拢

零跑S01的内饰设计层次感比较丰富，并采用红黑搭配，主要部位也使用了皮质包裹的软性材料，档次感还是不错。中控台的两块中控屏也是内饰的亮点所在，搭载了零跑自主研发的车联网系统，并集成了大量功能，例如并线辅助、车道偏移预警系统、车道保持、道路交通识别、驾驶模式选项等等。零跑S01已实现L2级别自动驾驶，通过后续的OTA升级可达到L3级别。

动力够用，但续航里程一般

零跑S01在轿跑的外表下只有一颗普通的"芯"，它采用单电机前置前驱的布局，最大功率125KW，最大扭矩250牛米，低配续航里程为300km，高配续航里程为380km。前后悬架为麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架。由于小编所在城市没有零跑体验店，一直没有机会试驾，但以电动车的先天性优势看，都是前期加速猛，后期基本就歇菜了。

总结：零跑S01是零跑正在交付的一款车，但是从8月份的销量来看，它表现的并不理想。零跑S01的外观进行了大胆创新，总体而言却十分尴尬，虽然价格便宜，但空间小实用性不强；有着Coupe的造型，但从参数来看只能算够用。如果仅靠零跑S01就想突破1万辆的目标，还真的为它捏了把汗。

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