销量逆势翻番背后 探岳凭何获得新“德系SUV”标杆称号

一年前，当一汽-大众第二款SUV探岳上市时，正是中国车市连续增长28年后下滑拐点的开始，各个细分化SUV车型贴身肉搏，对于一汽-大众这样刚步入SUV阵营的车企来说，不仅要面临出生就遭残酷绞杀的现实，如何仅凭借两款SUV车型在茫茫红海中找到属于自己那片蓝海，挑战更是一汽-大众成立27年以来前所未有的。

13万差价下的12种选择

一年后今天，再看这台去年颇具争议的探岳，所组成细分化阵营并没有因市场萎缩所退缩，从去年12月的4,763辆，到今年4月的8,547辆，探岳在产能过渡期便实现月销量四个月翻一番。今年8月份，探岳又以16,783辆倍数增长成绩来诠释环比劲增15.7%傲人态势，这不禁让人唏嘘在这个中国车市变革之年，探岳能取得逆势突破，其背后深层次原因到底是什么？

消费趋势总是会向个性化与多元化发展，现在SUV产品定位已不能像以往早期市场单单只靠车型尺寸以及排量进行固化分级，这就需要厂商在推出新品之前，不仅要重新去认识SUV这一产物，也应当重新审视消费者究竟偏好怎样的SUV。

同轿车市场一样，中级SUV一直是判断品牌力强与不强的关键分水岭，15-25万级别用户选购SUV不仅对产品力以及品牌力有着较高的要求，更是对车身尺寸以及内部空间有着极高的定义。而探岳出现，不仅秉承“黄金结构准则”不盲目地加长车身，追求内部使用空间的最大化，更是通过推出1.4T征途版、豪华型Plus版等多款车型，不断满足更细分价位用户对于车型配置需求。

得用户“心声”者得天下

毫无疑问，探岳的品牌形象塑造是以纯正德系SUV为主线。因此这次豪华型Plus版的到来不仅满足用户对于数字科技配置的诉求，更是在品牌与配置之间给出了一个颇为合理的价格，从最直观定价来看，330TSI两驱/四驱豪华Plus型对应售价分别为23.04万元、24.54万元，只是比豪华型多出1.15万，但用户却得到了尊贵版的重点配置。

以330TSI四驱豪华型Plus为例，新车配置层面新增Active Info Display全液晶数字仪表盘与最新一代8英寸MIB2信息娱乐系统所组成“双大屏”，带来了更现代化驾驶氛围感，同时还提升车辆在行驶时导航以及娱乐系统操作便利与功能性。

重要的人性化配置方面，探岳豪华型Plus还提供了暖心的“全加热”配置，不仅主副驾可以实现座椅加热，更是贴心配置了方向盘和前风挡清洗液喷嘴加热，应对北方即将到来的寒冬可以令用户处处体会到贴心暖意，而倒车影像、自动防炫目内后视镜、自动大灯、智能雨刷等配置的悉数增加则更是用户日常频繁使用的实用配置。

可见，如此“武装”豪华型Plus车型不仅单看配置就已经让同级途观L哑口无言，更是在价位上更胜途观L一筹。还是拿330TSI四驱豪华型Plus指导价24.54万为参考，所对标指导价24.08万的途观L 330TSI自动两驱全景舒适版不仅在Plus新增配置上落后于探岳，在核心配置上，途观L未搭载大众经典4Motion全时四驱以及LED头灯，整体竞争力已经完全落后于探岳。

可以预见探岳在一年内反超途观L将成为大概率事件，毕竟目前途观品牌单月1.6万销量仍是途观L+途观丝绸之路版之和，随着丝绸之路版还是采用较老的二代EA888车型，国六排放无法通过技术升级，明年逐步退出市场必然影响途观家族影响力。

全面布局再获细分市场重点关注

不得不说，在对消费者的理解上，耕耘中国市场近30年的一汽-大众仍然是最知道消费者要什么的那个。无论是设计造型与动力总成，还是科技配置与安全防护，探岳都做到了同级最佳，并赢得了市场的认可。而随着1.4T征途版、豪华型Plus的加入，探岳家族在丰富产品矩阵的同时，更以不断提升的产品力和逐渐下探的价格区间给消费者带来了更多的选择。

探岳作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子，它不仅承接着助力一汽-大众品牌向上的使命，更将带领一汽-大众旗下的其他SUV产品，形成SUV家族产品序列，开启一汽-大众的SUV时代。根据一汽-大众官方规划，未来将以探岳为核心和立足点，将更多高端中型SUV产品推向市场，其中包括PHEV SUV和COUPE SUV等在内的多种车型，更好地满足消费者多元化、个性化的用车需求。