实际驾驶和教练教的有区别，老司机建议建议结合实际！

相信大家都有感觉，我们在驾校里面学的驾驶方法并不完全正确，因为驾校教练的教学目的是为了让我们能够通过驾驶考试。小编印象最深的一次是，驾校教练跟我说如果要变道的话，那么就要在打完转向灯之后过段时间之后再变道。但是事实上，小编上路的时候都是会在短时间内判断能否变道，可以的话就需要快速的变道，否则滞留太久的话，就会影响后方行车。小编接下来给大家介绍一下驾校教练在教学方法上和实际应用不符合的地方，

一、单松离合，起步不给油。大部分驾校教练教的都是起步要左脚慢慢抬，离合完全松开之后，再把油门踩下去。这个方法其实是为了我们能够在考试的时候更好的通过考试，右脚需要踩住刹车，然后放掉，这样子操作简单，而且不用担心失误。不过缺点就在于，家用车单松离合更容易熄火。由于教练车的怠速是已经调到了1000转以上，是可以避免熄火的。但是普通的家用车的怠速是比这个更低的，甚至有部分是600左右。除了转速经过调整之外，离合器的踏板也是被调过的，因为新手对于离合器踏板的控制还不够细腻，所以踏板的行程会被特意拉得很低。

二、先踩离合再踩刹车。大多数的教练都会说，先踩离合再踩刹车，可以防止汽车熄火。这样的操作是不正确的。由于我们刚开始学车，所以我们对汽车的操作还不熟悉，如果我们先把刹车踩下的话，你们我们会控制不好离合的时机。可能会把发动机一脚给踩灭掉了。这样的操作相当于是空挡制动，是非常不安全的。比如我们在下坡的时候，如果是选择空挡制动的话，那么就意味着是完全靠刹车片和刹车盘摩擦，来产生制动。我们如果是从分子层面上来看的话，温度越高，分子之间的引力和斥力就会越大，它会导致原本粗糙大的刹车片和刹车盘表面之间变得越来越平滑，这样子是很容易造成刹车热衰减失灵的。

三、原地打方向。关于原地打方向，也是未来更好的应付考试。比如说教练会让我们找到标记，比如说我们看到一块钱的地方时，就要开始停车，停好之后就开始打方向，比如先向右边打，然后数打了几圈。但是这样的操作也是不符合正常的操作的，比如会对轮胎造成异常磨损。个人建议的话，打方向时还是要带点速度会更好，比如说我们正常走路的时候是不需要刻意的停下来，然后等身子转好方向之后再开始往前走。

最后小编建议，希望大家可以在驾驶的过程中能够逐渐的结合实际进行操作，而不是一直按照教练的教法来驾驶上路。因为考试更注重的理论上的，而开车其实更多的是靠日常驾驶得来的经验。