比沃尔沃还安全？比亚迪唐斩获C-IASI三项“GOOD”评级

每个人都是交通的参与者，汽车安全至关重要，关乎每个人的生命和财产安全。我国机动车产销量超过美国，连续10年位居世界第一，机动车保有量逐年增加，随之汽车的安全问题和安全事故也越来越多。中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万，2018年我国道路交通事故万车死亡人数为1.93人。2018年全国消费者协会收到汽车投诉（含零部件）1.9万件，其中家用轿车占63%，质量问题占20%，消费者最关心的安全权占47%，汽车安全问题已经成为消费者最关心的问题。

各国对针对汽车的安全出台了相应的法规和车辆安全评判标准，欧洲有E-NCAP、美国有IIHS、日本有J-NCAP，而中国拥有C-IASI——中国保险汽车安全指数。C-IASI由中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院共同推出,也被称为“中国版IIHS”，因为IIHS中特有的25%偏置碰撞以及车顶静压测试都原封不动地出现在了C-IASI中，这也意味着对于车企提出了更高的要求。而且和IIHS更为相似的，C-IASI的组建方之一中保研汽车技术研究院的股东来自国内的八家保险公司，这也意味着其也是从保险视角出发的碰撞测试，重点关注车辆撞击后修复给保险公司带来的直接成本。C-IASI主要从耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四个方面进行对比，每一项指数都由G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）来评定。

中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布最新一期测试车型：比亚迪全新一代唐以三个G（优秀）的优异成绩，从以往众多测试车型中脱颖而出,成绩直接碾压部分合资车型，更与部分豪华品牌车型比肩，被围观的网友称为“汽车界的安全大师”。

至今，保险汽车安全指数共发布了32款车型，堪称铁面无私，很多车型在该碰撞中暴露了安全问题。比亚迪全新一代唐能获得：车内乘员安全指数G（优秀）、车外行人安G（优秀）、车辆辅助安全G（优秀）、耐撞性与维修经济性M（一般）达到三个G（优秀）的成绩，简直难能可贵，测试结果震惊业界，不仅获得了被誉为死亡碰撞试验的正面25%偏置试验最高的成绩评价G（优秀），还获得了车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全近乎满分的全G（优秀）成绩。

车内乘员安全指数获得G（优秀）：车内乘员安全指数可以说是C-IASI的“重点内容”，包含了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕，比亚迪全新一代唐分别拿到了G（优秀）、A（良好）、G（优秀）、G（优秀）的好成绩。

在正面25%偏置碰撞中，比亚迪全新一代唐在车辆结构上以及对假人伤害两个细分项中，拿到全部优秀的成绩。因其车身结构设计、车身强度、A柱强度方面均有比较优秀的表现，乘员舱上部和下部侵入量较小。而约束系统对假人头部和身体也形成了良好的保护。

在侧面碰撞中，侧碰B柱强度突出。B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为21.5cm，从图可看出，驾驶舱是比较完整的，有效的保证了车内乘员的生存空间。在驾驶位和乘员位的头部运动保护，头部/颈部、躯干、骨盆/腿部等四个细分项目中，分别得到了M、G、G、G等级的评价，综合评价达到了A（良好）级评价。因为该项目的测试车型为低配车型，没有配置侧气帘，导致头部约束一般，比较遗憾拿到M的成绩（市面主销的更高配置款型配有侧气帘）。能有如此表现得益于全新一代唐在车架侧门安全上采用了超高强度热成型的A/B柱，超高强度辊压件门槛组成门环结构，并在车门内外板间均布置有高强度的防侧撞安全保护杆，防碰撞性能极高。全新一代唐全车也是大量使用了马氏体钢+热成型钢的钢材，在车身刚性上，可以说比比亚迪全新一代唐已经达到了豪华品牌的水准。

在车顶强度实验测试环节中，全新一代唐也拿到了G级评价，承受了相当于车身4倍重量，获得优秀评价。这主要是比亚迪全新一代唐车身使用了大量的高强度的钢材，比例达到了63%，而且和上一代车型相比，新车的扭转刚度提升了30%，扭转模态提升了35%，通过高强度钢板的使用及结构的优化。

在座椅/头枕动态测试和静态测试都获得G（优秀）级评价。

车外行人安全指数获得G（优秀）：车外行人安全指数中，头型试验获得和腿型试验的优异表现使其总体评价获得了G（优秀），其中腿型试验更是获得6分的满分。

车辆辅助安全指数获得G（优秀）：比亚迪全新一代唐FCW、AEB获得优秀评价，其中AEB获得满分5分成绩。在车辆辅助安全方面，比亚迪全新一代唐也是做足了功夫：该项测试车型为比亚迪唐燃油智联尊荣型，由L2级智能主动安全配置（ACC停走型全速自适应巡航系统、预测性碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统等）和车辆稳定控制系统（ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、BOS刹车优先系统等）等构建的智能主动安全体系，保护驾乘者安全的同时，兼顾路上行人和车辆的安全，防患于未然。

耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）：耐撞性与经济维修性成绩虽然没有拿到G，但在目前所有发布的32款碰撞结果中该指数总体水平不高。但唐燃油在耐撞性上表现优异，在满分6分的情况下，正面碰撞取得了5分。从所有参与该项测试的车型来看，67%的测试车型该项成绩为P（较差），仅有21%的测试车型取得了M（一般）的成绩，唐燃油表现优于一些合资热门车型。

一直以来比亚迪从被动安全、主动安全、电安全、信息安全四个方面全维度打造安全屏障，实现对“驾驶者+行人”的双重保护。全新一代唐自2018年6月上市已成为了销量的重要担当，持续销量飘红，单品销售热度不减，目前国内拥有大量粉丝。能获得中国保险汽车安全指数三个G（优秀）的优异成绩，再次证明了唐“公路坦克”的十足底气，而前期唐DM也已获得2018版C-NCAP最严新规下的五星安全认证，成为首款五星安全新能源车型，唐家族安全荣耀的获得，体现出了安全大师的能力与扎根技术内涵的底蕴。作为国内新能源汽车领域的领军企业，比亚迪技术实力与安全体系的构建大家有目共睹，也经过了消费者与权威机构的检验与认证，“安全大师“的名号可谓实至名归。