极星1颠覆传统，开启GT轿跑新时代

如今随着政府的大力扶持，越来越多的人开始了解到电动汽车品牌。就在最近，8月27日，沃尔沃旗下的电动汽车独立品牌极星宣布，其位于成都的生产基地正式投入运营，该基地将用于量产混合动力车型极星1。极星1是polestar的首款车型产品，这是一款颠覆传统、充满时代意义的车型，也肩负着以最为极致的方式呈现品牌纯粹、先锋、高性能三大核心价值的重任。作为豪华高性能电驱混合动力GT轿跑，极星1完美结合了前卫的极简美学设计、先锋的电驱动力科技、尖端的碳纤维车身制造技术，旨在为用户带来具有时代意义的新豪华理念与高性能驾驶乐趣。

除了碳纤维车身赋予的前卫极简设计之外，极星1同样也为用户营造了一个充满现代感的豪华内饰氛围，2+2的座椅布局，提供前后排双色的个性选择，还带有特殊皮革工艺座椅包边；环绕式的内饰条与车外犀利的侧身特征线相呼应，在车门内侧把手处回环后，与后排座椅头部后方的B&W豪华车内音响系统相连接并环绕至另一侧车门；来自瑞典的百年水晶品牌Orrefors为极星专门打造的水晶换挡杆，中间镶嵌着极星的星标LOGO；当你抬头你会发现一块大面积的固定式全景玻璃天窗，它可以有效隔绝95%的紫外线与热量传递，让你惬意仰望时不用担心炎热；如果你仔细观察，你会发现这个天窗的另一个秘密，设计师将另一个极星的星标LOGO巧妙地投影到了全景天窗的前部，仿佛是触手可摘的星星一般，这是一种个性鲜明而又前卫现代的豪华质感，让人充满惊喜。

在极星品牌的设计理念中，除了豪华之外，对于先锋科技与高性能的特质，极星也希望通过设计手法让它们变得更为视觉化，比如内饰中大量使用的碳纤维饰板、瑞典金色的安全带、刹车卡钳以及减震器套筒，让人一看到这些就能联想到动感的驾驶。最亮眼的一处设计，在后备箱中。打开后备箱，你会发现一个透明盖板，盖板下可以看到精心排列的瑞典金色线束，这些线束为连接电池电机的插座。这样的设计其实是在向过去那些大排量中置跑车致敬，那些曾经透明舱盖下的大排量发动机已经是过去的辉煌了，未来将是一个属于电驱的时代，而极星1正是这样一个先锋。

作为时代先锋，极星1通过创新的高性能电驱混合动力总成颠覆过去大排量大马力时代，其前桥搭载一台2.0升机械-涡轮双增压的汽油发动机与曲轴启动发电一体机相连，搭配8AT变速箱，后桥搭载了两个独立的永磁同步电机独立驱动双后轮，输出600马力和1000牛米的澎湃动力，百公里加速时间目标在4秒左右。装载了34Kwh的高容量电池组，赋予极星1在纯电模式下，可达约150公里的行驶里程。

在驾驶与操控方面，极星1除了碳纤维车身带来的优势之外，还传承着非常卓越的底盘工程与调教，让这台车充满驾驶品质与乐趣。极星与来自瑞典的国宝级减震器供应商Öhlins合作， 为极星1定制DFV（双流量控制阀）减震器，无论是动态驾驶或日常通勤，都能带支撑性与舒适度上的最佳平衡，并拥有最卓越的耐久度和响应性，更提供了回弹阻尼的22段手动调节功能，让用户可以更自由的进行个性设定。同样，刹车系统上极星也与赛车界著名的Akebono品牌合作，为极星1带来具有惊艳制动效果的6活塞前制动系统，采用了一体式全铝单体材质打造的刹车卡钳具有轻量化、高耐久以及散热性强的显著特质。

极星1是极星品牌的开篇之作，也为未来品牌其他车型奠定了非常高的起点。创新的电驱混合动力设定预示着一种新与旧的交融，这也将是品牌唯一一款混合动力车型，之后的所有极星车型均将进入纯电时代，开启全新独立电动高性能汽车的崭新纪元。

正如极星中国区总裁吴震皓先生所言，“后补贴时代，产品力竞争跃升主流，极星1将成为中国新能源汽车领域的一个明星产品，一颗引领之星。而极星作为一个全新的豪华电动汽车品牌，也将立足成都，深耕中国，用极具竞争力的产品参与全球市场的竞争。”极星(Polestar)成都生产基地的正式投产，依托西部产业集群优势，并作为深耕中国汽车市场的原点，势必将中国高端电动汽车制造提升到全新的高度，并引领产业面向全球市场，不懈探索未来。作为一个豪华高性能电动汽车品牌，极星致力于引领汽车行业，并以纯粹设计赋能先锋科技与环保理念，结合自身已有的工业制造体系优势，以颠覆性的产品“星”启中国汽车高端制造格局，成为推动全球智能电动汽车行业发展的时代先锋。

极星1是品牌唯一一款混合动力车型，之后的所有极星车型均将进入纯电时代，力争在豪华纯电动汽车领域的一席之地。此前，极星还发布了旗下首款纯电动高性能车型——极星 2。随着极星成都工厂的运营，极星1车型量产，未来极星在高端电动汽车领域表现如何，让我们一起拭目以待。