起亚KX CROSS终端售价6.09万起，可吃“粗粮”，值吗？

在快速发展的汽车市场有崛起就会有沉沦，随着自主品牌的崛起，曾红极一时的韩系品牌逐渐没落。起亚也好比从一个"当红小生"沦为了"路人"，被边缘化或许是任何一个不被市场认可的品牌的最终归宿。

韩系车向来是以综合性价比著称，竞争力在价格上体现的最为明显，以至于和自主品牌形成了争锋相对的局面，比如今天要说的这款车型起亚KX CROSS。

起亚KX CROSS实际为k2两厢版的接班人，所以它与K2有很多的相似之处，但也因为配置的缩减相比K2两厢在价格上面更接地气。

起亚KX CROSS属于起亚SUV家族的KX系列，看上去很像一台跨界小型车，相比单纯的全新K2的两厢版KX CROSS显得更有新意。

外观上，KX CROSS前脸采用家族设计，中网细节具备较强的设计感，能看出是花了心思在里面，造型独特的凸起增添了几分精致感。前大灯全系都为卤素光源，采用灯碗式设计，提供带透镜的投射式大灯的选择。

车身的长宽高分别为4240/1750/1505mm，轴距为2600mm，2米6的轴距带来了一个不错的空间感受，满足日常家用。KX CROSS最小离地间隙为175mm，比竞争对手标志2008更高，通过性更佳。车顶的行李架是一个实用且有逼格的配置，同时也强调了它SUV的一个调性。横贯整个车尾的尾灯设计是一大亮点（中间是反光条），有点让人可惜的是标配的尾灯是卤素光源，LED组合尾灯需另外选装。排气管采用外露式单侧共两处设计。

内饰部分，KX CROSS的内饰比较简洁，从实用性出发。中控台材质用料方面和K2三厢版一样，都是硬塑料，但是好在做工看起来还不错，不会有很明显的廉价感。配置上，KX CROSS标配了车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助等等几项功能，另外，你要是有更高的配置需求，KX CROSS提供了选装包这一选择。

动力部分，KX CROSS搭载1.4L以及1.6L发动机，最大马力分别为100匹和123匹，最大扭矩分别为132.4牛米和150.7牛米，传动系统部分，匹配6挡手动以及6挡手自一体变速箱，并且可以加92号燃油。

价格上，KX CROSS三款车型的指导售价为7.49万-9.09万元，仅满足国五的排放标准，目前有着小幅优惠，从汽车之家上的报价来看，入门车型的终端售价在6.09万左右，优惠幅度大概为1万四千元，顶配车型不过7.59万元，价格上面还是很接地气的。

国内市场，两厢版的小型车销量似乎都不怎么突出，体量不大，K2两厢版车型也确实面临了不小的阻力，所以换个思路，将K2两厢版索性打造成一辆跨界车，通过性媲美小型SUV，外观颜值也有提升，不失为一个好选择。其实，车这个东西没有贵不贵，只有值不值，你觉得呢？

不足，据市场口碑反应：悬架减震不舒服、起步慢、车漆薄、市区路段费油、变速箱异响、发动机故障灯亮。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！