据说奥德赛在它面前都抬不起头，想知道为什么吗？

有人说每个人不同的阶段会喜欢不同的车，而小编现在最喜欢的就是MPV，这可能也与我正式晋升二胎奶爸有关系吧。但是作为一个汽车小编，本应该对于选车这件事轻车熟路的，但奈何MPV市场主流的几款车型都不尽如人意，越是了解越不敢购买，但是直到嘉际的出现，终于让我有了眼前一亮的感觉，果断入手，而对于很多还在观望的朋友来说，今天我就来给大家详细介绍下关于嘉际与老牌MPV奥德赛到底该如何选择！

先私心来一波小吐槽，就奥德赛家族自身来说，这个推新的时间点略显尴尬，不排除再过几年就要出现奥德赛的换代版本，并且极有可能还会有混动版。也就是说，现在的奥德赛混动，很有可能在不久后就会变为“上一代车”，所以必然有些消费者会纠结，到底是现在享受奥德赛好，还是把钱包捂紧等新车的到来。

外观上，嘉际和奥德赛算是各花入个眼。嘉际既有四平八稳的高级感，也有年轻人喜欢的时尚感，再加上媲美SUV的165mm的离地间隙，让嘉际萌新上市就靠着颜值成了“红人”。混动版奥德赛外观上调整不大，延续了目前奥德赛外观设计，仅在进气格栅镀铬装饰做了调整。

从配置看，两款车也是各自端出了诚意。嘉际在同价位车型中首次搭载上了冷暖杯托，再加上全车45处储物的空间，是目前MPV车型里头最多的；另外全车共有7个USB插口，再加上生态净化舱、脚感应电动尾门等多项舒适配置，都能让家庭用户的乘坐体验更优越。混动版奥德赛的配置，业内聊得最多的还是“魔术感应门”，虽然实用性很一般，但的确很炫酷。

空间方面，两款车也实力相当。不过嘉际的轮距喜人，尺寸甚至超过了丰田阿尔法。这种车宽带来的优势，坐在第三排时，体会尤其明显。混动版奥德赛延续了燃油版2+2+3的7座布局，这一点，嘉际的表现更值得点赞，提供2+2+2、2+2+3、2+3+2，3种座椅布局，不仅为消费者提供更多选择余地，更重要的是6座车型的优势显而易见，6年免上线年检，而7座则需要每2年上线年检。

此外，二胎带来的不仅是家庭结构的变化，还有家庭生活成本的猛烈增长。养大一个“熊孩子”已经不容易了，再多一个，负担堪比超音速碎钞机，消费者势必会在养车成本上谨慎考虑，这也是混动车型受市场的青睐原因之一。两款车的整个动力系统非常直接，哪怕轻轻触动油门，车子都会输出让你能够察觉的足够强的动力，在这点体验上可以说混动车包含了“电动车”能带给我们的一切优点。而且这两款车也都拥有不俗的油耗表现，奥德赛的百公里综合油耗仅为5.8L，虽然相对传统燃油车而言已经有了不小的飞跃，但是相较于嘉际PHEV车型百公里油耗1.6L来说，还是有些差距。

作为搭载如此先进混合动力系统的车型，如果没有与之匹配的主动安全配置，那显然有些说不过去。安全配置方面，嘉际作为首款能实现L2级自动驾驶的MPV，几乎武装到牙齿的配置让它在同级很难找到对手。不过奥德赛的高配版本也包含车道偏离预警、ACC自适应巡航、跟车辅助这些功能，让其拥有了近似L2级的自动驾驶能力。只是预算要抬高到30万以上，差不多是嘉际同等配置两倍的价格。

相对于合资品牌的高价低配来说，自主品牌不断崛起，成为更多人的新选择。而嘉际就是不断崛起的自主品牌中的领头羊，以不到20万的价格，碾压30W合资车型，不论是从质感、配置、动力这方方面面来看，嘉际都注定成为家用MPV市场的新宠！