试驾SUV销量榜前十新面孔， “旅行+”宽体智能SUV捷途X70

捷途汽车就像自主品牌车企中一颗冉冉升起的新星，它隶属于奇瑞控股集团，但刨根究底，捷途也并不算是车圈“萌新”。因为对于捷途汽车来说，并不是所有东西都从零开始，至少在技术、制造、资源、管理等硬件方面，奇瑞“爸爸”给了它巨大的帮助。因此捷途虽新，但出自iPEL平台的捷途X70却经验老道！捷途X70的外观时尚大气，延续了老款“徽城翘楚”设计风格，并通过增大前脸的进气格栅、搭配两侧个性的LED大灯组和熏黑处理雾灯和保险杠，给它稳重的气质中增加了些许时尚气息。从侧面看，捷途X70硬派的腰线，多幅式20寸赛车级扁平轮胎和吸顶式行李架的组合，仿佛暗示着一场说走就走的旅行，很符合其“旅行+”的官方标签。进入捷途X70内部，第一感觉就是宽敞！它的长宽高分别为4720/1900/1710（1695）mm，轴距为2745mm，车身尺寸直逼汉兰达，180cm的大个子坐在第二排也觉得空间富余。同时UU观察到后排出风口下方有两个USB接口，这对重度手机依赖症的现代人来说也是十分必要的配置。一抬头看到捷途X70超大的全景天窗时UU觉得好惊喜啊，1.1平方米可开启的全景天窗，让车内的光线更通透，自然风光尽收眼底，简直旅行必备。捷途X70的内饰设计简洁利落，T字型的中控台采用了软性材质包裹，缝线以及拼接处的做工也很精致，这样的工艺水准盲猜很难猜到它是出自自主品牌！磨砂处理的10.1英寸中控液晶屏集成了丰富的功能，支持百度CarLife手机互联等功能，12.3英寸的液晶仪表盘充当了整辆车的科技担当。D字型运动多功能真皮方向盘，握感极佳，多功能按键的位置分布清晰，第一次操作也能轻松上手。挡杆采用了全新的设计，看起来十分运动，手感也不错。座椅造型符合人体工学设计，座椅填充物升级，坐上去更加舒适。在开始驾驶体验之前，我们先打开捷途X70的360°全景影像显示，这个系统可利用三维动画显示车身位置和周边情况，同时附带的行车记录仪以及拍照功能。我们通过捷途X70的智能语音控制系统使用导航确定了前往目的地的路线，UU发现捷途X70这套语音控制系统的语音识别能力和反应速度都很优秀。此外，捷途X70提供了ECO、运动两种驾驶模式，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，官方号称发动机100万公里的质保哦！但这套动力系统相对于捷途X70 1.6吨的车身来说只能说是够用，而且在启动、加速过程中响应有一点点迟缓。传动方面，UU试驾的这辆捷途X70 1.5T自动尊行版采用的是6挡双离合变速箱，它偶尔会在1挡2挡和3挡之间有闯动的感觉，大多数情况下还是比较平顺的。开启运动模式后，捷途X70的油耗会有少许提升，变速箱转速提升到2000-3000rpm，尽管如此，捷途X70的动力表现也不会太激进。在驾驶前，捷途X70给我的印象就是一辆大空间、高配置、走务实路线的家用SUV，然而它的路上表现却和我想象中大相径庭。它的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，同级罕见，但底盘调校给人偏硬、偏紧的感觉。在面对连续过弯时，整个车的底盘支撑足够，不会让车内的驾乘人员随着弯曲的公路摇晃，有效避免山路晕车。而且让我的惊喜的是，我们在经过减速带时，它的减震效果很明显。总的来说城市才是捷途X70的主场，但是它也能胜任强度不高的自驾游等用车情境。UU有话说试驾了捷途X70，UU觉得“宽体智能”SUV捷途X70能够迅速蹿红，凭借的是它超高的性价比。在能接受的价格范围之内买一辆空间更大、配置更潮的车是大多数消费者的选择。捷途X70指导价6.99万元-12.09万元，在这个价位能买到一款“客户本位”理念的中型SUV，真的是捡到宝了（毕竟销量榜TOP1的哈弗H6小且贵）。综合来看，高配低价的捷途X70或将成为今年自主品牌SUV中最大的惊喜！