大众ID.3亮相，大小类似高尔夫，卖多少钱会火？

随着新能源技术的日渐成熟，不少车企开始试图涉及电动汽车市场，尤其是自主车企，都冲在了市场的第一线，比如比亚迪，奇瑞等品牌，并在国内市场中，也取得了不错的成绩。在此情况之下，许多合资车企自然是不甘落后，加紧了产品研发与制造的进度，因为他们也想及早的，在电动汽车市场中占到一定的份额，比如在国内市场中，已发展多年的大众汽车，就在近期展示出了一款名为ID.3的电动汽车。

大众的这个选择，其实真的非常明智，如果继续等待下去的话，那么整个世界范围内的电动汽车市场，就很有可能会被对手提前占据，接下来，让我们将目光放回ID.3这款车型的身上，从外观上看，这款车型显得比较的小巧，圆润的整体设计，有着不错的视觉效果，前部贯穿式的进气设计，带给了这款车型不错的运动感，单带式的主格栅，搭配着艳丽的装饰板，一改大众成熟稳重的风格，车背类似于溜背式的设计，从侧面看非常动，车辆尾部的亮点，则在于尾灯处，b字型的设计，让ID.3的尾部有着很高的辨识度。

ID.3的内饰，有着非常不错的科技感，全液晶式的仪表盘，让驾车者能够清晰的了解到车辆的各项信息，中控处的实体按键，基本上都已被取消，车内大多数的功能控制，都由中控处的一台彩色大屏来完成，出色的触感与简单的操作，足以满足不同用户的使用习惯，许多地方都采用到了多色的装饰板，看起来变的非常的年轻，设计独特的电子档把，也能为用户带来更加有趣的驾驶体验，各种时下常用的娱乐，以及驾驶辅助方面的功能，都配备的较为齐全。

这款车型虽然看起来狭小，但内部空间却没想象中的那么差，从相关的数据来看，ID.3的整体尺寸与高尔夫，非常的相近，所以在前排中，只要乘车者能够合理的调整座椅，就不会有任何的压力感，而后排与前排相比，确实是有些拥挤，但后排的地板，没有太高的隆起幅度，完全不会影响到中间位置上的乘车者，所以说ID.3的内部空间虽然不算很宽敞，但在舒适度上的表现，却并不会太差，唯一让人感到遗憾的是，ID.3后备箱容量太小，不能装载太多的行李，只能满足日常的家用需求。

ID.3基于MEB平台打造，采用后置式分布的设计，这样的电机分布形式，虽然并不多见，但技术已经较为成熟，而不同版本的车型，也有着不同的续航能力，最高配版本的车型，目前能够达到550KM的续航里程，电池容量77kwh，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，对于大部分的城市用车者而言，这样的续航能力已经足够。

ID.3虽然是一台电动汽车，可在操控性上，却让人看到了点高尔夫的影子，除了车身小巧，易倒车与掉头外，还有着非常不错的路面适应能力，高性能的减震器，让他有着良好的乘坐舒适性，值得注意的是，ID.3的转向角，甚至比高尔夫还要大上一些，这使得这款车型的运动性，得到了极大的增强，因为较大的转向角，能够让车辆在一些道路狭窄的环境中，也可以来去自如。

按当前的情况来看，这款车型虽然只是在车展中展出，但海外版的车型，应该很快就能上市，未来也很有希望，登陆到国内市场中，当然售价就成为最关键性的因素，毕竟艾瑞泽e等自主产品，在续航能力丝毫不弱于ID.3的情况下，都有着非常亲民的价格，并且相关电动技术也相差不大，所以选择谁关键还是看价格和配置。