2009人，再破吉尼斯纪录！长安CS75 PLUS的荣誉并非“PLUS”？

就好像在回答全世界哪个城市最热的一般，按照常人思维，没人会想到的是“东京”，而长安汽车又似乎很愿意以这样的一种形式，去阐述自己对汽车文化的理解——只要拥有了“最”的纪录，无论是何种的表达方式，亦便能成为“引领”。

印度1660人方阵

关于吉尼斯，有这么一段"据说"。据说的是，当时人们在吉尼斯公司（当时的吉尼斯只是一家啤酒作坊）饮酒时，常常一边喝酒，一边争论世界上什么最大、最小、最重、最轻等问题。公司老板为了招徕顾客，印了一些小册子来回答这些问题。日积月累就为吉尼斯世界纪录收拢了很多珍贵的素材。

事实也是这样，吉尼斯纪录给世人打开了眼界，除了原生态的，同样有着人在不断地制造、创造着这些或那些的纪录。而无论是哪一些，《吉尼斯世界纪录大全》和《脑筋急转弯》一样，更多的是人们茶余饭后相互闲聊而拿得出手且又能增加彼此感情的话题来源。

在神秘而又神奇的国度——印度，充斥着无数着匪夷所思，所以，在印度这个国度上，其所创造出来的吉尼斯纪录，就颇为有意思。

比如说，印度最富裕的城市孟买，就有一位名为迪奈什·史弗纳斯·邬波德哈亚的人物表演了一通“杂技”——同时将17根蜡烛插进自己的嘴里，蜡烛点着，火焰齐飙，甚是有意思。听闻，在那之前，他还保持着15根蜡烛的纪录，无人能破。

比如说，源起于印度的关于身体、心理以及精神修炼的一种方法——瑜伽，就曾有过这么一次壮观景象：648人同时倒立。

比如说，在印度最南部城市泰米尔纳德邦中，组织过这么一场印度人十分擅长的列队方阵活动。即1660个参与者身着黑色或绿色衣服，共同组成一辆以绿色为主体色、黑色轮胎和黑色玻璃的汽车。

不过讲真的，印度那1660人所组成的汽车，并不算规整，也意义不大（与塔塔集团无甚关系）。终于，在几年之后，这个纪录被打破了。

长安CS75 PLUS的吉尼斯纪录

打破印度1660人组成的方阵的，是长安汽车。2009人，比印度的1660人足足多了349人，而且，2009人组成的是一台长安CS75 PLUS，属于长安汽车产品序列中所主推的一款产品。显然，对于长安汽车而言，这次的意义尤其重大。

事实上，这不是长安汽车第一次愿意尝试打破吉尼斯纪录。一年前左右，也就是2018年11月28日，长安汽车在重庆垫江试验场公开展示了自动驾驶的挑战——55辆长安CS55完成了最大规模的自动驾驶车巡游，并创造了吉尼斯纪录。

虽然，该技术并仍未出现在量产车身上，但是，彼时的挑战，具有一定的意义。不亦乐乎，10个月之后，长安汽车再次邀请了吉尼斯官方前来为其认证，以2009年名长安职工摆造成一辆长安CS75 PLUS车型图案，看似是为祖国70周年献礼，实则却缺乏了深层次的意义——“最多人组成的汽车图形”，打破印度1660人的纪录，或是仅能证明长安汽车职工人数众多而已？

有人奇怪，2019年方为70周年，而却以2009人组成方阵，那么，另外的10个人究竟是缺席了还是含有其它深意？这一点，长安汽车并未说明。此外，一家车企却要以这样的形式来展现姿态，本身意义不大之余，又申请一个吉尼斯纪录，茶余饭后拿来当作话题，价值不足。

说到底的是，所谓“PLUS”，以人数去支撑，长安CS75 PLUS的亮眼之处，真的是在于“PLUS”么？

总结

翻开长安汽车的业绩簿，在今年过去的8个月里，长安汽车累计销量为50.52万辆，同比下滑26.4%。即便每年拿着销售收入的5%来进行研发投入，但所投入的研发又转化成多少收益呢？花里胡哨的营销方式，吃力且不讨好，“最多人组成的汽车图形”，估计和指甲能留多长的意义，基本一样了。